蘭州擬收取車(chē)輛路橋通行費，將按照客貨車(chē)的座位和噸位，采取年票、月票、次票相結合的方式收取。最低為次票10元、月票100元、年票1000元，最高為次票30元、月票300元、年票1800元。（7月8日《新京報》）

　　據報道，這個(gè)費用的收取始于2001年1月1日，但后來(lái)因市民反對擱置了。這次“道建費”再次恢復征收，并沒(méi)有通過(guò)任何形式征求過(guò)市民意見(jiàn)。于是，理所當然地再次引發(fā)了當地百姓的質(zhì)疑。
　　這么多年來(lái)，當地一些政府部門(mén)念念不忘征收“道建費”，推斷起來(lái)，無(wú)非是為了多收些錢(qián)而已。舍此之外，還能有別的解釋嗎？至少我沒(méi)看出來(lái)。
　　城市的路網(wǎng)建設資金依靠百姓納稅和政府運作土地的收益，路橋實(shí)質(zhì)是市民的錢(qián)建設的，自己的錢(qián)修的路橋，自己使用時(shí)還要交費，完全不合理。此外，老百姓交了車(chē)船稅、養路費、過(guò)路費，現在再來(lái)交通行費，這屬于典型的重復收費。
　　從法律上講，國務(wù)院明確規定：“除法律法規和國務(wù)院明文規定外，任何地方、部門(mén)和單位均不得再出臺新的涉及機動(dòng)車(chē)輛的行政事業(yè)性收費、政府性集資和政府性基金項目�！�
　　就是說(shuō)，“道建費”不在國家法律法規和國務(wù)院明文規定內，如果開(kāi)征，顯然有違法之嫌。那么，蘭州市不知道此類(lèi)法規存在嗎？難道它可以凌駕于法律法規之上？我真不明白，蘭州市的袞袞諸公，在既不合情，又不合理，更不合法的情況下，憑什么竟能如此一意孤行。