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| 2007-09-28 李新民 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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“公交太擠，打的太費，拼車(chē)前進(jìn)，快速實(shí)惠”、“一間大房，兩張小床，誠尋合租，價(jià)錢(qián)商量”，這些都是近年來(lái)常常出現在一些小區或網(wǎng)站上的小廣告。隨著(zhù)城市交通狀態(tài)的日益擁堵和成品油價(jià)格的居高不下，拼車(chē)風(fēng)在許多地方悄悄刮起；同時(shí)由于城市房租價(jià)格的不斷上漲，拼房風(fēng)也呈現蔓延之勢。
然而，杭州的懲罰拼車(chē)和上海的限制拼房，給日趨火熱的拼車(chē)風(fēng)和拼房風(fēng)澆了一瓢冷水，如今已在全國多家媒體引起了廣泛關(guān)注。
在資源日漸稀缺的今天，“拼車(chē)”的益處不言而喻�！捌窜�(chē)”可以使車(chē)輛得到更有效率的利用，可以緩解城市交通擁堵難題，也有利于節約能源和交通成本，減少尾氣排放，降低污染。也正因為這一點(diǎn)，世界上許多國家鼓勵“拼車(chē)”行為。比如美國對這種乘坐多名乘客的“拼車(chē)”車(chē)輛，可以免費通過(guò)收費橋梁或道路。比如新加坡，在交通高峰期間，即使是私家車(chē)，空車(chē)上路也要被罰款。私家車(chē)中乘坐少于4人，就需要辦理通行證，這實(shí)際上是變相鼓勵民眾“拼車(chē)”。
再說(shuō)拼房，其背后其實(shí)有著(zhù)現實(shí)而廣泛的民生需要。近兩年來(lái)，城市房?jì)r(jià)一路走高，一方面，對于大批農村進(jìn)城務(wù)工人員以及那些正在尋找工作或剛剛就業(yè)收入低微的大學(xué)生群體而言，拼房而居無(wú)疑是他們一種無(wú)奈的選擇和現實(shí)的需要，他是高房?jì)r(jià)現狀下民眾生活的“減壓器”。
當然，在拼車(chē)或拼房的背后，也可能發(fā)生一些人們不愿意看到的現象與問(wèn)題，但那不應該與拼車(chē)或拼房本身混為一談。所以，管理者不能只看到問(wèn)題而忽略了現代社會(huì )“民生的訴求”，缺乏對民生艱辛的體恤和管理者的服務(wù)理念，最終是很難實(shí)現所謂秩序目標的。 |
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