11月19日，中石油、中石化分別發(fā)出緊急通知，向下屬各煉油生產(chǎn)企業(yè)做出“做好成品油市場(chǎng)供應”的要求。其中，中石化公開(kāi)表示已經(jīng)緊急停止成品油出口。為避免國內出現成品油供求矛盾，發(fā)改委此前曾對兩家石油企業(yè)提出過(guò)“嚴格控制出口”的要求。(11月20日《北京商報》報道)

　　目前的“油荒”是有目共睹的。有報道說(shuō)，11月14日，在浙江曾出現200人持鐵桶闖入一加油站搶油的現象。不可否認，由于目前國際市場(chǎng)原油價(jià)格上漲，成品油價(jià)格與原油價(jià)格倒掛的矛盾日益突出，這在一定程度上導致“油荒”的出現。但是，就是在國內鬧“油荒”和油價(jià)大幅上升的時(shí)候，還有大量的成品油被出口，這無(wú)疑助長(cháng)了“油荒”的出現和蔓延，助推了油價(jià)的上漲。
　　海關(guān)總署8月10日發(fā)布的數據顯示，今年1至7月，中國成品油進(jìn)口達到2174萬(wàn)噸，同比降低1.0%；成品油出口898萬(wàn)噸，同比增長(cháng)26.2%。僅從這些的數字看，進(jìn)口的成品油有將近一半又被轉以“出口”，這樣的進(jìn)口再出口，意義又有多大呢？而且成品油出口的增幅還大得讓人心驚。
　　成品油進(jìn)口再轉以“出口”，對廣大老百姓當然沒(méi)有什么意義，但是對相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)，賺頭可大呢。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：當前的定價(jià)機制下，我國成品油價(jià)格與國際不能接軌，跟不上國際成品油漲價(jià)的步伐。對國內的煉油企業(yè)來(lái)說(shuō)，成品油賣(mài)給國內遠不如出口劃算，更何況許多成品油出口還能夠享受到稅率高達11%的出口退稅優(yōu)待。
　　成品油出口，得利的只是相關(guān)企業(yè)，但危害卻是不言而喻的。首先是直接造成了國內成品油供應緊張，一定程度上導致一些地區“油荒”的出現，助推了油價(jià)的上漲。其次，我國為此不得不通過(guò)進(jìn)口填補缺口，這不僅將支付更高的價(jià)格，更重要的是，容易危及我國的能源安全。據報道，美國和日本的實(shí)際石油儲備規模都遠遠超過(guò)國際能源總署規定的相當于上年進(jìn)口量90天的水平，分別為158天、169天。而我國即使在首批四大石油儲備基地建成后，加上全國石油系統內部21天進(jìn)口量的商用石油儲備能力，也僅能形成30余天原油進(jìn)口量的戰略石油儲備。
　　從民眾和國家的利益出發(fā)，禁止成品油出口絕不只是暫時(shí)的，而是應該成為一種常態(tài)。