10月6日，北京市政府發(fā)布通知，根據《國家發(fā)展改革委員會(huì )關(guān)于調整成品油價(jià)格的通知》，自10月7日零時(shí)起，北京市汽、柴油標準品零售基準價(jià)格每噸分別提高200元和290元。根據中石化、中石油等加油站調整后的價(jià)牌，市民普遍使用的93號汽油零售價(jià)每升6.37元，上漲0.17元。97號汽油，調整價(jià)格后每升售價(jià)6.78元，上漲0.18元；0號柴油售價(jià)6.50元，上漲0.27元；-10號柴油，售價(jià)6.89元，上漲0.28元。其他各品種汽、柴油價(jià)格都有上調(10月7日《京華時(shí)報》)。

    此消息見(jiàn)報上網(wǎng)后，立即引來(lái)議論聲一片。從新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)看，網(wǎng)友留言迅速直往上竄。百姓、網(wǎng)友大喊：北京上調成品油價(jià)格讓人看不懂。為什么？另一條消息也許能夠說(shuō)明一些問(wèn)題。
    由于全球金融市場(chǎng)暴跌導致投資者擔心國際原油消費需求下滑，國際油價(jià)6日再度大幅下挫，紐約市場(chǎng)油價(jià)跌至每桶88美元之下。當天，紐約商品交易所11月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌6.07美元，收于每桶87.81美元，創(chuàng )出8個(gè)月來(lái)的新低(10月7日新華網(wǎng))。
    國際油價(jià)持續下降，從最高接近每桶150美元跌至現在的不到88美元，近來(lái)又不斷出現大跌情況。我國每次上調成品油價(jià)格一個(gè)重要理由是，我國原油主要依靠進(jìn)口，國際油價(jià)不斷攀升，煉油企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)嚴重虧損，不得不漲價(jià)。確實(shí)，去年10月底國際油價(jià)攀升到了93美元一桶以上，年底突破100美元一桶。這么高的進(jìn)口價(jià)格，國內油品經(jīng)營(yíng)企業(yè)難以承受價(jià)格之重，國家做出上調價(jià)格的決定是合理的。由于各種補貼到位，價(jià)格上漲后社會(huì )反應不但非常平穩，而且百姓還相當滿(mǎn)意。然而，當前國際油價(jià)大跌，按照漲價(jià)的理由，我國成品油價(jià)理應下調，同時(shí)，此前，中石油中石化都否認了成品油漲價(jià)的傳聞。中石油集團一位內部人士表示，目前國內供應充足，國際油價(jià)已進(jìn)入下跌的通道，石油公司的虧損在緩解，未來(lái)油價(jià)上調的可能性不大，“要調也只能是下調�！� 而北京卻漲價(jià)了，如何讓百姓看得懂？
    更為糟糕的是北京成品油漲價(jià)的理由可能帶動(dòng)全國性城市價(jià)格上漲。為補償北京今年3月更換了歐Ⅳ標準的油品，給石油公司增加的成本而提高價(jià)格。今年3月1日起，北京地區成品油全部更換為國Ⅳ標準，與原來(lái)本市所使用的國B(niǎo)油品相比，其硫含量大幅降低。符合國Ⅳ車(chē)用國Ⅳ油品，較之前的國Ⅲ車(chē)用國Ⅲ油的污染物減少50%。據了解，更換油品可使機動(dòng)車(chē)排放污染物總量減少15%左右。改善城市空氣質(zhì)量，全國其他地區都有這樣的要求，北京也給上海、天津以及其他省會(huì )城市提高油價(jià)找了個(gè)理由。
    更重要的是，造成社會(huì )、百姓對政府公信力的影響。國際油價(jià)上漲，國內漲價(jià)；國際油價(jià)大幅下跌，國內成品油也漲價(jià)？油價(jià)管理還有沒(méi)有“譜”？日前，商業(yè)銀行的銀行卡已經(jīng)全面收費，連本應該的短信告知服務(wù)也讓消費者負擔成本。誰(shuí)想漲價(jià)就找個(gè)理由、巧立個(gè)名目漲價(jià)，誰(shuí)想漲多少就漲多少，這種大揩消費者“油水”的價(jià)格管理混亂現象再也不能繼續下去了。