從匯源到東星,民企受到經(jīng)濟環(huán)境、審核、大資金等種種因素影響,生存空間越來(lái)越狹窄了。

　　2009年3月18日,商務(wù)部在其網(wǎng)站發(fā)布公告,否決了可口可樂(lè )對匯源果汁收購這一交易。這是自去年8月1日實(shí)施以來(lái)的反壟斷法首個(gè)未獲通過(guò)的案例。而以充分競爭的行業(yè)為突破口,會(huì )不會(huì )反而給國際競爭對手以打壓中國企業(yè)海外并購的口實(shí)呢？
　　舉個(gè)例子,即便中國成為世界成衣制造廠(chǎng),也不會(huì )激起歐美跨國企業(yè)的強烈反彈,因為定價(jià)權仍然在國外銷(xiāo)售商手中。對于缺乏品牌的制造企業(yè)來(lái)說(shuō),銷(xiāo)售與專(zhuān)利才是關(guān)鍵,恰恰在這兩方面,中國企業(yè)落于人后。果汁行業(yè)同樣如此,宗慶后之所以能在與達能的爭奪戰中屢占先機,主要不是因為政府的庇護,而是因為宗慶后掌握了國內的銷(xiāo)售渠道,對于產(chǎn)品推廣頗有心得。反觀(guān)可口可樂(lè )與百事可樂(lè ),也曾經(jīng)試圖在果汁與乳品業(yè)一展身手,最終難以如愿,可見(jiàn)在碳酸飲料行業(yè)獲得龍頭地位的,在其他細分的飲料行業(yè)未必能夠重演。
　　要樹(shù)立民族產(chǎn)業(yè)大旗,不是通過(guò)禁止無(wú)進(jìn)入門(mén)檻的行業(yè)并購,而在于通過(guò)公平的規則把握關(guān)鍵市場(chǎng)。我國的大豆(資訊,行情)市場(chǎng)被國際企業(yè)攻陷,源于上游農戶(hù)的小規模生產(chǎn)方式,以及在豆油(資訊,行情)的終端消費市場(chǎng)沒(méi)有嚴格細分轉基因油與天然油,沒(méi)有給予兩者完全不同的定價(jià),任由國外在本土低價(jià)銷(xiāo)售的轉基因油攻陷中國的天然油市場(chǎng),中國大豆(資訊,行情)幾乎全軍覆沒(méi)。市場(chǎng)不細分,政府收儲就是為國外企業(yè)買(mǎi)單。果然,在國內外差價(jià)的吸引下,國外進(jìn)口大豆源源而入攻占了市場(chǎng)。
　　政府就是想保護國內生產(chǎn)商的利益,也得保護到位才行。
　　否決匯源并購案,損失最大的是匯源而不是可口可樂(lè )公司。去年9月宣布并購案對匯源有溢價(jià),以179.2億港元的價(jià)格將全部已發(fā)行股份出售給美國可口可樂(lè )公司旗下子公司,匯源集團董事長(cháng)朱新禮,通過(guò)全資控股的匯源控股,坐收超過(guò)74億港元的股份出讓款,而法國達能集團同時(shí)退出匯源果汁,進(jìn)賬41億港元。如果是為了抑制達能獲得高溢價(jià)而停止并購案是得不償失,朱新禮遭到最大的傷害,他不僅喪失了并購溢價(jià),產(chǎn)業(yè)藍圖也化為泡影,他希望利用80億的資金全面投入上游產(chǎn)業(yè)種植業(yè),建立全國水果生產(chǎn)加工基地、建立下游罐裝企業(yè)等愿望也無(wú)疾而終。
　　朱新禮的布局是正確的,他放棄了果汁生產(chǎn),轉而布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈。在反壟斷法出臺后,筆者擔心高壓鍋、方便面的壟斷訴訟滿(mǎn)天飛,而真正獲取壟斷暴利的重化工業(yè)、能源、信息技術(shù)等領(lǐng)域反而被輕輕放過(guò),恐怕并非杞人憂(yōu)天。
　　不僅匯源遭受重創(chuàng ),中國的民營(yíng)航空也遭遇生死劫。在經(jīng)濟危機中,民營(yíng)企業(yè)以各種方式退出陣地。
　　2008年年底,因股東關(guān)系導致奧凱航空停航,成為全國首家停航的民營(yíng)航空公司,直到今年2月16日才全部恢復運營(yíng)。2009年3月17日傳出消息,四川航空集團公司為鷹聯(lián)航空注資2億元資金,持有鷹聯(lián)航空76.2％的股份。鷹聯(lián)航空成為了以國資為主,民營(yíng)參股為輔的多元化投資的航空公司,成為全國第一個(gè)宣告退出民營(yíng)航空公司陣營(yíng)的航空公司。此前兩天,國內另外一家民營(yíng)航空公司——東星航空因債務(wù)問(wèn)題,被民航局要求全面停航。東星航空斷裂的資金鏈,武漢市政府急于建成航空樞紐的雄心,與中航集團整合市場(chǎng)的霸氣,讓東星航空走投無(wú)路。
　　中國航空市場(chǎng)的多元化之路告終,國退民進(jìn)是大勢所趨。也許有人會(huì )額手稱(chēng)慶,認為民資就不該進(jìn)入資金與技術(shù)密集的航空市場(chǎng),中國市場(chǎng)只有通過(guò)國企大重組、大并購才能做大做強。我只想提醒這些人,三大國有航空公司中的兩大已經(jīng)獲得巨額注資,他們的虧損還沒(méi)有止血,拖欠的機場(chǎng)費用等不比民營(yíng)航空少,競爭力如紙老虎的大企業(yè)受到信任,就因為他們受到政府信用的托底。
　　民營(yíng)企業(yè)是中國競爭效率增長(cháng)與解決就業(yè)的關(guān)鍵,如果民營(yíng)企業(yè)在融資、行業(yè)進(jìn)入等領(lǐng)域繼續遭受歧視,則中國絕大多數民營(yíng)企業(yè)難以熬過(guò)經(jīng)濟緊縮的寒冬。到時(shí)候,只能讓國企解決競爭力與國內的就業(yè)、城市化等問(wèn)題了。他們解決得了嗎？