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| 榮威名爵之爭有新動(dòng)向 上汽向南汽拋橄欖枝 |
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| 2007-04-20 記者:丁波 來(lái)源:《解放日報》2007-04-20 9版 |
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本報訊
上汽榮威和南汽名爵，這兩個(gè)有著(zhù)共同血緣的國內自主品牌，浮現出合作的可能。昨日，上汽集團董事長(cháng)胡茂元在上汽車(chē)展新聞發(fā)布會(huì )上表示：“我們希望與南汽聯(lián)合，共同促進(jìn)中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國有資產(chǎn)的高效運作，這對中國汽車(chē)工業(yè)和消費者都有益�！边@是從去年底，榮威和名爵兩個(gè)品牌車(chē)型先后問(wèn)世以來(lái)，上汽集團高層首次對此事的明確表態(tài)。
毫無(wú)疑問(wèn)，上汽榮威和南汽名爵的比拼，是目前中國汽車(chē)界最受關(guān)注的事件。這場(chǎng)比拼起源于兩家企業(yè)對英國MG羅孚的收購戰，并隨著(zhù)時(shí)間推移有著(zhù)愈演愈烈之勢。2005年，英國百年汽車(chē)企業(yè)———MG羅孚進(jìn)入破產(chǎn)程序，在全球尋找并購方。上汽作為中國企業(yè)首先介入，購買(mǎi)了羅孚75、25等主流車(chē)型的知識產(chǎn)權和發(fā)動(dòng)機技術(shù)，以此為基礎開(kāi)發(fā)出自主品牌———榮威；這之后不久，在對MG羅孚集團生產(chǎn)線(xiàn)等資產(chǎn)的收購戰中，上汽和南汽共同競標，最后南汽獲得了羅孚工廠(chǎng)的資產(chǎn)設備，運回國內，并以此為基礎打造自主品牌———名爵。由于兩者都有著(zhù)同樣的英倫血統甚至技術(shù)平臺，從去年年底到今年初，雙方各自的首款產(chǎn)品榮威750和名爵7系列先后下線(xiàn)并上市之后，在市場(chǎng)上出現劍拔弩張之勢，從知識產(chǎn)權、產(chǎn)品推出到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，似乎都給人明爭暗斗的感覺(jué)。
胡茂元表示：上汽和南汽，在研發(fā)自主品牌上走的是同樣的道路，就是收購國外企業(yè)合作生產(chǎn)，這是站在巨人的肩膀上，通過(guò)努力改進(jìn)，然后求得跨越式發(fā)展的模式�！皯撜f(shuō)，我們是志同道合的�！焙硎�，上汽和南汽，有過(guò)合作的先例，比如雙方共同建立的華東泰克西鑄造項目，現在運行得非常好；一直以來(lái)，上汽堅持在對外開(kāi)放的條件下融入世界，自主品牌的發(fā)展本身也愿意與國內外任何公司進(jìn)行合作，達到雙贏(yíng)，這其中包括南汽�！氨臼峭�，相煎何太急。我們上汽非常愿意和南汽友好協(xié)商，但合作來(lái)自于雙方的努力，上汽合作的大門(mén)始終是敞開(kāi)的�！�
盡管上汽拋出橄欖枝，但業(yè)內人士認為，雙方能否在未來(lái)日子里實(shí)現聯(lián)姻目前還是個(gè)未知數。從競標MG羅孚資產(chǎn)開(kāi)始，南汽就未對能否與上汽合作作出過(guò)明確表態(tài)。發(fā)展到目前階段，榮威和名爵除了血統一樣之外，在自主品牌的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售體系上都截然分開(kāi)，屬于市場(chǎng)競爭對手。業(yè)內人士分析，雙方聯(lián)姻能否成功，取決于雙方誠意、合作模式以及政府高層的支持等多個(gè)因素。但無(wú)論如何，同為國內自主品牌，攜手共進(jìn)更有利于占領(lǐng)市場(chǎng)份額。
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