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| 三大航空公司"圍獵"京滬穗 價(jià)格戰在所難免 |
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| 2007-07-26 周偉 來(lái)源:中國青年報 |
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繼南方航空公司去年年底成立北京分公司后，作為國內三大航空集團中唯一沒(méi)有在北京形成自家“勢力范圍”的公司，東方航空北京分公司今天也在京高調成立。至此，國內三大航空公司都在對方的“心臟地帶”扎了根，一場(chǎng)圍繞北京、上海、廣州等重點(diǎn)市場(chǎng)的廝殺已經(jīng)悄然展開(kāi)。
在此之前，國航已經(jīng)成立上海和廣州基地，而南航也已經(jīng)在北京和上海成功布點(diǎn)，東航此次成立北京分公司，無(wú)疑也是為了爭搶競爭對手的市場(chǎng)份額。
作為國內三大樞紐機場(chǎng)之一，北京首都機場(chǎng)在國內占有舉足輕重的地位。據統計，首都機場(chǎng)今年旅客吞吐量預計將超過(guò)4900萬(wàn)人次，這一數字已能跨入全球十大機場(chǎng)行列。
為此，各大航空公司紛紛加速在北京“跑馬圈地”。早在2004年9月，以廣州為大本營(yíng)的南航就高調殺入首都機場(chǎng)，進(jìn)駐一號航站樓，成為國內首家擁有專(zhuān)用航站樓的航空公司。去年12月，南航宣布成立北京分公司，意在將北京打造成其連接國內大區以及國內和國際航線(xiàn)的樞紐。而坐擁北京大本營(yíng)的國航已決定在2008年前投資22.69億元擴建其北京基地，旨在北京市場(chǎng)擁有絕對的主導優(yōu)勢。
相對而言，東航在北京的競爭處于劣勢。東航集團總裁李豐華告訴記者，“2006年?yáng)|航在京的進(jìn)出港旅客僅次于東航在上海機場(chǎng)的運輸量，但東航目前在北京市場(chǎng)的份額只有11％�！�
除了北京市場(chǎng)，國航、東航、上航和南航的戰爭也打到了廣州。國航、東航和上航現已獲批在廣州新白云國際機場(chǎng)設基地。民航總局內部人士透露，以后該局將對三大樞紐市場(chǎng)逐漸放開(kāi)，讓更多航空公司跨地域設基地、分公司，以便同臺競技。
根據民航總局去年出臺的《關(guān)于深化民航改革的指導意見(jiàn)》，“十一五”后期將實(shí)現全部國內航線(xiàn)航班的登記管理。
“只要航空公司申請某條航線(xiàn)，登記備案后便予以經(jīng)營(yíng)。這對于中小、地方、新興民營(yíng)航空公司來(lái)說(shuō)，是一個(gè)利好消息。同時(shí)，價(jià)格戰將在所難免，那些在航線(xiàn)競爭中處于弱勢的民營(yíng)航空公司，將會(huì )由于航線(xiàn)的盈利能力差而面臨生存困境，最終將無(wú)情地被市場(chǎng)淘汰�！泵窈綄�(zhuān)家說(shuō)。本報北京7月25日電
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