談判已一年多的奇瑞菲亞特合作項目在接近勝利的最后時(shí)刻出現意外。近日，記者獲悉，原定7月11日舉行的“奇瑞與菲亞特合作簽約儀式”因故取消。由于雙方在最后一刻耍起談判手段，奇瑞菲亞特合作項目無(wú)端翻起波瀾。

簽約取消

　　“奇瑞和菲亞特的整車(chē)合作項目暫時(shí)擱置了�！苯�日，知情人士透露的這一消息顯然不為雙方所樂(lè )見(jiàn)。
　　奇瑞和菲亞特的整車(chē)合作項目指的是奇瑞為菲亞特代工生產(chǎn)汽車(chē)，條件成熟后成立合資公司的計劃。第一步，奇瑞與菲亞特談的是先代工。
　　據悉，這個(gè)項目原定在7月11日簽訂正式的合作協(xié)議。然而，7月11日這一天，菲亞特中國的高層留在上海，奇瑞的高層則沒(méi)有離開(kāi)蕪湖，很顯然，這個(gè)醞釀了半個(gè)月的簽約儀式取消了。
　　實(shí)際上，從7月4日奇瑞克萊斯勒簽約前開(kāi)始，奇瑞宣傳部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始準備這個(gè)簽約儀式。那時(shí)候奇瑞內部人的說(shuō)法是“合作快成了”。記者獲悉，奇瑞甚至還曾打算在與克萊斯勒的簽約儀式上把“代工菲亞特”的消息也放出去，但后來(lái)還是打消了這一念頭，決定一周后再宣布。
　　誰(shuí)知道，正是這一周，給奇瑞菲亞特合作項目平添了不少波折。
　　奇瑞內部人士告訴記者，7月4日后，奇瑞董事長(cháng)尹同耀去了一趟意大利，與菲亞特的高層面對面又詳談了一遍這個(gè)代工項目。但談到車(chē)身覆蓋件模具后，卻發(fā)生了意想不到的分歧。記者獲悉，奇瑞只愿意出土地、出廠(chǎng)房、出人才，但不再愿意與菲亞特一起投入資金做模具，菲亞特卻希望按照慣例一起投資。在這個(gè)看似并不關(guān)鍵的環(huán)節上，雙方分歧巨大。兩天后，尹同耀回到國內，表示如果菲亞特不讓步，簽約就擱置。數日后，放棄簽約，慶功宴取消。

最后一刻放棄

　　最后一刻放棄簽約，顯然還有更深層的原因，泰達荷銀陳分析師表示，這主要是談判技巧。
　　據悉，奇瑞提出來(lái)的理由是菲亞特前期只承諾把阿爾法羅密歐159和菲亞特D200（也就是Linea）給奇瑞代工，而沒(méi)有承諾更多的車(chē)型，投資回報不合理。該理由背后的目的是拒絕投入真金白銀。
　　業(yè)界知名專(zhuān)家賈新光表示，國內模具制造企業(yè)做不了菲亞特車(chē)身模具，只能讓日本或臺灣的企業(yè)做，費用確實(shí)昂貴，起碼幾千萬(wàn)美元。這讓奇瑞為難。
　　目前奇瑞戰線(xiàn)拉得極長(cháng)，對現金使用非常謹慎。盡管奇瑞的銀行借貸能力很強，但高負債率的危險誰(shuí)也不愿承擔。
　　在此情況下，菲亞特也玩起了本該在談判初期玩的推手。菲亞特爭取談判籌碼的牌自然是上汽—南汽全面合作。上—南如實(shí)現全面合作，菲亞特無(wú)疑將等來(lái)轉機。
　　記者注意到，簽約取消的前一天，也就是7月10日，上汽董事長(cháng)胡茂元和總裁陳虹帶領(lǐng)談判團隊造訪(fǎng)南京，與南汽相關(guān)高層進(jìn)行了商談——短短一周內的第二回合談判。7月21日，業(yè)內傳出消息，兩周內上汽南汽簽約。但僅僅不到一周后的7月27日，上汽南汽即宣布達成意向協(xié)議。恰恰在此17天期間，得到風(fēng)聲的菲亞特選擇了觀(guān)望，放棄了簽約。
　　記者了解到，由于此前已經(jīng)獲得克萊斯勒項目，并與量子汽車(chē)簽約，奇瑞與菲亞特聯(lián)姻的愿望并不如之前強烈。
　　賈新光表示，由于形勢發(fā)生了變化，雙方的博弈有了新的內容。

起碼再等3個(gè)月

　　可無(wú)論如何，雙方的合作步伐已迅速放緩，甚至回落到需要重新談判的地步。
　　據悉，就在上汽南汽宣布意向協(xié)議的第二天，也就是7月28日（上周六），多位菲亞特中國高層從南京趕往蕪湖市。在奇瑞，菲亞特中國高層與負責海外業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理周必仁等開(kāi)始了新的談判。
　　到目前為止，這個(gè)談判還沒(méi)有結果，雙方也未商定下一次談判是何日期。但目前這個(gè)影響甚至已波及到菲亞特采購10萬(wàn)臺奇瑞發(fā)動(dòng)機項目，據悉，目前該項目還停留在無(wú)法律效力協(xié)議階段。菲亞特中國媒體經(jīng)理7月30日向記者確認，按照去年11月菲亞特的對外說(shuō)法，確實(shí)只是簽署了諒解備忘錄。
　　不僅如此，外部一個(gè)意外也妨礙了奇瑞與菲亞特在短期內再如愿簽約。這個(gè)意外便是 “流域限批”。7月3日，環(huán)�？偩指本珠L(cháng)潘岳通報，針對國內當前嚴峻的水污染形勢，環(huán)�？偩旨慈掌饘﹂L(cháng)江、黃河、淮河、海河四大流域部分水污染嚴重、環(huán)境違法問(wèn)題突出的6市2縣5個(gè)工業(yè)園區實(shí)行“流域限批”。蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區不幸進(jìn)入了“流域限批”的黑名單，這意味著(zhù)只有蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的環(huán)境治理達標了，國家環(huán)�？偩植拍苋∠麑�這個(gè)地區的“流域限批”政策，園區新企業(yè)的環(huán)評才能開(kāi)展。據悉，目前蕪湖市政府已啟動(dòng)對重污染企業(yè)的整改。但顯然，奇瑞和菲亞特項目不可能在“流域限批”期間簽約。
　　奇瑞總裁辦宣傳人士王偉否認“流域限批”會(huì )影響奇瑞的項目。他表示，奇瑞菲亞特項目還沒(méi)到報批的時(shí)候。
　　按照程序，進(jìn)入黑名單的園區在整改后，起碼也要經(jīng)過(guò)環(huán)�？偩钟^(guān)察3個(gè)月才會(huì )獲得放行，也就是說(shuō)，奇瑞菲亞特簽約并報批最快要在10月份之后。