|
| 國貨國運平抑價(jià)格 寶鋼中遠簽長(cháng)期海運合同 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-08 張艷 來(lái)源:京華時(shí)報 |
|
|
本報訊
寶鋼集團昨天（7日）宣布，已經(jīng)和中國遠洋集團簽訂鐵礦石等三項長(cháng)期運輸合同。這標志著(zhù)鐵礦石國貨國運邁出一大步。中遠集團總裁魏家福表示，雙方在進(jìn)口煤炭、鐵礦石運輸領(lǐng)域建立具有國際競爭力的戰略合作伙伴關(guān)系，將為各自發(fā)展提供強有力的支持。
這三項長(cháng)期運輸合同是：《進(jìn)口煤炭運輸3年合同》、《沿海運輸9年協(xié)議暨3年合同》、《30萬(wàn)噸級巴西/中國鐵礦石20年運輸合同》。其主要內容包括：兩艘30萬(wàn)噸級散貨船承運巴西到中國的鐵礦石，合同期限20年，每艘年運量約114萬(wàn)噸；一艘7萬(wàn)噸級散貨船承運進(jìn)口煤炭3年，年運量約45萬(wàn)噸。到目前為止，寶鋼和中遠已經(jīng)簽訂了4艘30萬(wàn)噸大船長(cháng)期運輸合同，中遠成為寶鋼30萬(wàn)噸船型的全球最大合作伙伴。此外，中遠為寶鋼定造的第一艘30萬(wàn)噸散貨輪將于明年下水投運，為寶鋼原料運輸服務(wù)。
目前，中國是全球鐵礦石購買(mǎi)大戶(hù)，鐵礦石海運大部分控制在日本、西歐等國外公司手中。今年以來(lái)，在運力不足，以及國際炒家的促動(dòng)下，國際海運費一路上漲，甚至超過(guò)鐵礦石漲價(jià)幅度。
蘭格鋼鐵信息研究中心主任徐向春認為，這一合作在目前的大環(huán)境下顯得尤其值得關(guān)注。一方面長(cháng)期合約的簽署，將平抑漲幅過(guò)快的海運價(jià)格使鋼企受益，另一方面，中遠獲得長(cháng)期訂單將促進(jìn)我國自有海運企業(yè)的發(fā)展。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )陳先文介紹，中鋼協(xié)正在協(xié)調以寶鋼、首鋼、武鋼等為代表的鋼企和中遠、中海、中外運、北方船務(wù)等遠洋運輸企業(yè)合作，實(shí)現國貨國運，平抑海運價(jià)格。
|
|
|
|
|