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上海汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始悄悄布局其商用車(chē)戰略，并在融資領(lǐng)域、研發(fā)領(lǐng)域、購并領(lǐng)域等初露端倪。8月31日，上柴股份的一則公告，更以一種明朗化的表態(tài)意味著(zhù)上汽商用車(chē)戰略浮出水面。
8月31日，上海電氣旗下上柴股份（上海電氣持有其總股本的50.32％）發(fā)布公告表示，上海電氣有意向上汽集團或其下屬公司轉讓所持有的上柴股份全部股權。
胡茂元看重商用車(chē)
目前，上汽是中國乘用車(chē)銷(xiāo)量最大的上市公司。據中汽協(xié)會(huì )統計，1-7月，全國乘用車(chē)銷(xiāo)量排名中，上汽通用五菱、上海大眾、上海通用在前四名中占得三席。但上汽對乘用車(chē)利潤降低的警惕始終未曾放松，對不斷增長(cháng)的商用車(chē)利潤則摩拳擦掌，在1-7月商用車(chē)銷(xiāo)量前十位中，上汽系企業(yè)無(wú)一入選。
日前，上海汽車(chē)董事長(cháng)胡茂元在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，近年來(lái)，汽車(chē)價(jià)格一直在走低，價(jià)格指數從2000年到2007年間已經(jīng)下降了22％左右，在原材料價(jià)格不斷上漲、車(chē)價(jià)走低的狀況下，他判斷未來(lái)汽車(chē)廠(chǎng)商的利潤來(lái)源有兩大變化：一是利潤從賣(mài)車(chē)向售后服務(wù)轉移，所以公司將服務(wù)業(yè)作為重點(diǎn)在抓；二是雖然乘用車(chē)利潤逐步走低，但商用車(chē)利潤在逐步升高，所以公司希望把商用車(chē)戰略擴大，且這也是目前世界的一個(gè)趨勢。
基于此，上汽一直在推動(dòng)其商用車(chē)業(yè)務(wù)做大做強，并在合并南汽、收購上柴、發(fā)行公司債等三大方面做好從整車(chē)業(yè)務(wù)到發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)再到融資配套的一系列保障，其步伐環(huán)環(huán)相扣，緊鑼密鼓。
上柴發(fā)動(dòng)機進(jìn)入上汽視野
在上海汽車(chē)尋找商用車(chē)資源的路徑中，生產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)心臟的上柴股份的發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)進(jìn)入其視野。
業(yè)內分析師指出，“上汽所看中的，應該包括上柴的大型柴油發(fā)動(dòng)機和包括天然氣在內的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機，上柴股份每年除銷(xiāo)售數萬(wàn)臺傳統柴油機外，還陸續開(kāi)發(fā)了符合環(huán)保趨勢的天然氣發(fā)動(dòng)機，在國內多個(gè)商用車(chē)品牌上運用，每年的銷(xiāo)量在數百臺左右。上汽大力發(fā)展的商用車(chē)項目急需大型柴油發(fā)動(dòng)機，而符合環(huán)保要求的機芯也是上汽迫切需要的�！�
胡茂元的表態(tài)與分析師的預測相符。8月10日，他在股東會(huì )上對記者表示，上汽股份將來(lái)要大力發(fā)展商用車(chē)，其中重要一塊便是自主品牌商用車(chē)，而上柴的許多產(chǎn)品是為商用車(chē)服務(wù)，且上柴由于發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)單一，受到?jīng)]有整車(chē)業(yè)務(wù)的很大限制，所以雙方探討產(chǎn)品互補方面的可能性，或會(huì )取得雙贏(yíng)。上柴股份可通過(guò)聯(lián)合整車(chē)企業(yè)以解決產(chǎn)品銷(xiāo)路，據其中報，由于全國內河運輸業(yè)的低迷，其船用柴油機銷(xiāo)量同比下降了64％。
這是胡茂元首次對外界盛傳的上汽與上柴股份合作事宜表態(tài)，當天，深陷上汽集團參股傳聞之中的上柴股份，在股價(jià)接連兩天漲停后發(fā)布了停牌公告。
胡茂元解釋?zhuān)掀瓉?lái)一直就與上柴股份有業(yè)務(wù)關(guān)系，雖然比例很小，但雙方是有合作的歷史基礎的。
南汽商用車(chē)資產(chǎn)優(yōu)良
日前，胡茂元對南汽進(jìn)入上汽以后的業(yè)務(wù)做了清晰描述，他說(shuō)，將來(lái)南汽整體進(jìn)入上汽集團后，整車(chē)業(yè)務(wù)均在上市公司上海汽車(chē)中進(jìn)行，南汽的整車(chē)業(yè)務(wù)部分直接進(jìn)入上市公司，其余的零部件以及服務(wù)貿易等其他業(yè)務(wù)留在上汽集團。
這其中進(jìn)入上汽整車(chē)業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，便是南汽的最大同時(shí)也是最優(yōu)質(zhì)的一塊商用車(chē)資產(chǎn)——依維柯。據中汽協(xié)會(huì )的排名，南汽的商用車(chē)業(yè)務(wù)今年前七月已經(jīng)進(jìn)入全國銷(xiāo)售十強。值得注意的是，上汽中報顯示，其商用車(chē)業(yè)務(wù)目前的重要平臺正是上汽依維柯商用車(chē)，借此來(lái)推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊的整體發(fā)展，所以?xún)蓚�(gè)依維柯如何合作和強強聯(lián)手，正是上汽商用車(chē)的又一個(gè)重要發(fā)展節點(diǎn)。
行業(yè)人士分析，包括依維柯躍進(jìn)、MG名爵、南京菲亞特、名爵英國基地和無(wú)錫新雅圖在內的整車(chē)資產(chǎn)，將納入到上汽股份。雖然上述資產(chǎn)中好壞不一，不過(guò)上汽董事長(cháng)胡茂元對資產(chǎn)整合表示樂(lè )觀(guān)，他對本報記者說(shuō)了一個(gè)有趣的比喻：“在兼并收購中，不可能拿到手的全部都是好資產(chǎn)，對于好壞雜糅的資產(chǎn)，我們當然不希望把好蘋(píng)果壞蘋(píng)果放在一個(gè)籃子里最后導致一起腐爛，而是丟掉爛的，把好蘋(píng)果做的更好”。
為商用車(chē)戰略備好資金杠桿
不過(guò)，在市場(chǎng)擴張和戰略轉型中，沒(méi)有強有力的資本支持，任何戰略設想不過(guò)是水中花鏡中月，在資本密集型的汽車(chē)行業(yè)更是如此。因此，上汽對其商用車(chē)戰略也緊鑼密鼓地安排了籌資計劃。
8月10日，上海汽車(chē)股東大會(huì )通過(guò)了公司擬發(fā)行不超過(guò)80億元的認股權和債券分離交易的可轉換公司債券的議案。上海汽車(chē)表示，此舉是公司自2006年通過(guò)定向發(fā)行實(shí)現整車(chē)業(yè)務(wù)上市之后，在資本市場(chǎng)的又一重大舉措，所募集資金將主要投向四大領(lǐng)域：自主品牌建設，商用車(chē)建設，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及償還金融機構貸款。
其中，在商用車(chē)戰略上，公司將把20億元用于收購兼并與商用車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)、制造平臺，以及與商用車(chē)開(kāi)發(fā)密切相關(guān)的零部件業(yè)務(wù)，占到募集資金總數的四分之一。 |