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| 收購原蕪湖造船廠(chǎng) 奇瑞完善供應鏈增加出口 |
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| 2007-10-09 歐陽(yáng)波 來(lái)源:中國證券報 |
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近日，奇瑞公司全資收購原蕪湖造船廠(chǎng)，將其重組為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，正式進(jìn)軍造船業(yè)。奇瑞相關(guān)人士表示，奇瑞收購蕪湖造船廠(chǎng)，一方面拓展了經(jīng)營(yíng)范圍，公司進(jìn)入“非常有前途”的造船業(yè)；另一方面，造船業(yè)務(wù)將為公司出口汽車(chē)的及時(shí)送達提供支持，增加出口汽車(chē)量并降低庫存，整個(gè)供應鏈將得到有效完善。
奇瑞相關(guān)負責人介紹，目前世界上大約有500多艘汽車(chē)滾裝船，其中很大部分運力都掌握在日本、韓國和挪威等國家手中，中國的汽車(chē)滾裝船規模不大，主要由中遠航運和中海集團旗下公司經(jīng)營(yíng)。中國日漸增長(cháng)的汽車(chē)出口，給滾裝汽車(chē)船的運力帶來(lái)了壓力，而且日本和韓國的滾裝汽車(chē)船運力，都是優(yōu)先保證本國的汽車(chē)出口，只有在富余的時(shí)候才將運力投放到中國。
中國商務(wù)部相關(guān)人士曾表示，現在我國出口的汽車(chē)都需要滾裝船來(lái)運輸，汽車(chē)滾裝船的缺乏嚴重制約了中國汽車(chē)的出口速度和規模。奇瑞相關(guān)負責人抱怨，運力無(wú)法保證導致部分出口合同無(wú)法按時(shí)執行，出口規模和信譽(yù)都受到嚴重影響。
長(cháng)江證券研究員紀云濤認為，汽車(chē)滾裝船運輸是特種運輸里面很小的一個(gè)細分市場(chǎng)，在目前干散貨運力都很緊張的情況下，汽車(chē)滾裝船的運力供給也會(huì )很緊張，中國的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展又很快，出口量很大，汽車(chē)出口的運力經(jīng)常無(wú)法得到保證。
紀云濤認為，奇瑞進(jìn)入造船業(yè)后，可能會(huì )仿效武鋼模式，與航運企業(yè)共同造船，從而保證自身產(chǎn)品和原材料的通暢供應，供應鏈將更加完善。
奇瑞相關(guān)負責人同時(shí)表示，蕪湖港是一個(gè)很好的深水良港，蕪湖造船廠(chǎng)也擁有很長(cháng)的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗，公司將在造船業(yè)有所作為。
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