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| 俄強調工業(yè)化組裝生產(chǎn) 奇瑞無(wú)緣享受零關(guān)稅 |
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| 2007-10-17 李語(yǔ)實(shí) 來(lái)源:《國際金融報》2007-10-17 第07版 |
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根據俄羅斯政策，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%
中國奇瑞汽車(chē)在俄羅斯組裝生產(chǎn)都沒(méi)有焊接和噴漆工藝程序，當然享受不到零關(guān)稅的優(yōu)惠待遇
“目前國內媒體對俄羅斯關(guān)于進(jìn)口用于組裝汽車(chē)的零配件免稅政策有誤讀�！�10月12日，中汽協(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順表示，“俄羅斯對組裝汽車(chē)有一個(gè)十分明確的限制，即對用于‘工業(yè)化’組裝的進(jìn)口汽車(chē)散件�！�
據了解，近日我國媒體紛紛轉載俄羅斯媒體的消息：10月8日，俄羅斯政府在網(wǎng)站上宣布，對進(jìn)口用于組裝汽車(chē)的零配件實(shí)行長(cháng)期免除關(guān)稅的措施。俄政府總理祖布科夫已批準。從今年１月２日起，俄羅斯對進(jìn)口汽車(chē)組裝件實(shí)行９個(gè)月的臨時(shí)免稅措施，該措施已于１０月１日到期。俄政府現在決定延長(cháng)這項優(yōu)惠措施，并將其長(cháng)期化。
這條消息，被我國汽車(chē)業(yè)界認為是繼續進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)的一個(gè)轉折性利好消息，被廣為傳播。
何謂“工業(yè)化組裝”？根據俄羅斯政策，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%。
“中國奇瑞汽車(chē)在俄羅斯組裝生產(chǎn)都沒(méi)有焊接和噴漆工藝程序，當然享受不到零關(guān)稅的優(yōu)惠待遇�！睆埐樥f(shuō)。
據計算，按目前的生產(chǎn)能力，阿芙多托爾汽車(chē)廠(chǎng)需要增添至少2億美元的設備才能達到工業(yè)化組裝的程度，還要補繳8000萬(wàn)美元進(jìn)口關(guān)稅。如果這樣，則大大增加了阿芙多托爾汽車(chē)廠(chǎng)組裝奇瑞汽車(chē)生產(chǎn)的成本，降低了產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。
“俄羅斯政府強調工業(yè)化組裝的根本原因是要保護本國汽車(chē)工業(yè)，目的是希望用市場(chǎng)換技術(shù)�！睆埐樥f(shuō)。
據了解，俄政府日前制定了一個(gè)到2020年的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展戰略，繼續支持最大的拉達汽車(chē)廠(chǎng)，力求保住目前30%的市場(chǎng)份額。拉達汽車(chē)的股東正考慮將拉達的部分股份轉讓給西方汽車(chē)巨頭。在制定對“工業(yè)化”組裝汽車(chē)實(shí)行免稅措施前，俄羅斯政府批準同美、歐、韓系汽車(chē)企業(yè)簽下約17億美元的汽車(chē)組裝協(xié)議。
“我們應該理性、平和地看待俄政府的政策�！睆埐樥f(shuō)，“積極創(chuàng )造條件，爭取早日到俄羅斯實(shí)施‘工業(yè)化’組裝�！�
此外，張伯順認為整車(chē)出口俄羅斯，不失為開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)的一種策略。
據了解，中俄雙方今年已簽定5000輛天津威志轎車(chē)的出口合同，首批638輛已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。俄羅斯媒體評論威志就是一款“被認證不錯”的經(jīng)濟型轎車(chē)。
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