美國汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)公司７日發(fā)布財報稱(chēng)，今年第三季度出現巨額虧損３９０億美元，這是通用汽車(chē)有史以來(lái)虧損最大的一個(gè)財季，也創(chuàng )下了美國企業(yè)史上第二高的季度虧損額。

虧損遠超出市場(chǎng)預期

　　季報顯示，第三季度通用汽車(chē)每股虧損６８．８５美元，遠遠高于上年同期每股２６美分的虧損。如果不計入特殊項目開(kāi)支，該公司當季虧損額為１６億美元，約合每股２．８０美元。遠遠高于華爾街分析家此前作出的該公司將每股虧損２５美分的預測。
　　這是美國企業(yè)史上第二高的季度虧損額，唯一超過(guò)該數字的事例是美國在線(xiàn)－時(shí)代華納公司在２００２年第四季度報告的４４９億美元虧損。
　　季報還顯示，第三季度，通用的汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額達到４３１億美元，共在全球銷(xiāo)售出２３９萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)。
　　作為對比，通用汽車(chē)全球最大的競爭對手——日本豐田汽車(chē)公司７日也發(fā)布財報，稱(chēng)其第三季度盈利上升１１％，達到４０億美元。目前豐田正在與通用競爭世界第一大汽車(chē)廠(chǎng)商的地位
　　鑒于通用汽車(chē)第三季報的較差表現，標準普爾因此調低了通用的股票評級。受此影響，通用股票7日每股下跌2.21美元，收報于33.95美元。

特殊項目開(kāi)支導致巨虧

　　通用汽車(chē)公司表示，第三季度虧損嚴重的主要原因是出現了３８６億美元非現金開(kāi)支。該公司對于上述非現金開(kāi)支的解釋是，北美及德國業(yè)務(wù)的虧損、旗下消費金融業(yè)務(wù)公司GMAC表現不佳及遞延稅項資產(chǎn)期限較長(cháng)是導致此次計提非現金開(kāi)支的主要原因。根據會(huì )計準則需將部分遞延所得稅的凈資產(chǎn)清零，因此通用汽車(chē)將這部分非現金開(kāi)支計入業(yè)績(jì)。
　　分析人士認為，上述非現金支出必然拖累通用汽車(chē)第三財季凈利潤，由會(huì )計準則引起的巨虧并不值得過(guò)于恐慌。
　　伯納姆證券公司分析師大衛·希利指出，“這是非現金支出，也是非經(jīng)常性的，所以市場(chǎng)會(huì )受到一定的影響，但很快會(huì )恢復正�！�。
　　此外，該非現金開(kāi)支將部分被出售Allison Transmission公司的所得所抵消。據悉，通用汽車(chē)出售該子公司可實(shí)現所得逾50億美元。
　　通用汽車(chē)還預計，根據美國聯(lián)邦會(huì )計準則，將對2005年至2007年三年業(yè)績(jì)進(jìn)行調整的結果也會(huì )出現虧損。