|
| 交強險帶動(dòng)中國人保與平安財險保費大幅提升 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-12-04 作者:盧曉平 來(lái)源:上海證券報 |
|
|
從占有我國車(chē)險市場(chǎng)份額近7成的中國人保和中國平安財險公司所公布的中國會(huì )計準則項下交強險專(zhuān)項審計報告可以看出，從去年7月1日到今年6月30日，兩車(chē)險巨頭報出經(jīng)營(yíng)虧損分別是10.37
億元和1.86
億元。
“最重要的指標是賠付率。中國人保交強險的賠付率為62.9%，平安財險的賠付率為57.5%。這兩個(gè)賠付率并不高，實(shí)際上甚至低于兩家公司的歷史總體賠付率水平”，中金公司的研究報告明確指出。
從中國人保和平安財險總體賠付情況看，中金公司的研究報告清楚地列舉了從2002年至2006年以及2007年上半年兩家公司的賠付率。其中，平安財險這些年分別是：57.1%、78.5%、77%、72%、69.6%、69%；而中國人保這些年的賠付率分別是：73.2%、71.4%、77.1%、68.1%、69.4%、67.1%。
“中國人保和平安財險的交強險實(shí)際經(jīng)營(yíng)數據并沒(méi)有那么糟糕。經(jīng)營(yíng)虧損主要是由于中國會(huì )計準則不允許遞延經(jīng)營(yíng)管理費用所造成的。經(jīng)營(yíng)管理費用包括保單銷(xiāo)售傭金和其他直接承保費用等。在國際會(huì )計準則下，這些費用可以遞延和攤銷(xiāo)，使得當期的經(jīng)營(yíng)管理費用會(huì )下降”，中金公司的研究報告指出。
因此，中國人保在公告中聲明在國際會(huì )計準則下，其交強險的承保是盈虧平衡的，若加上投資收益，則還有一些盈余。
那么，是什么原因導致交強險全行業(yè)虧損呢？
因為這兩家公司的交強險業(yè)務(wù)費用率都非常高，“兩家公司交強險業(yè)務(wù)的費用率非常高，全都高于50%，這使得他們的綜合成本率高于110%，意味著(zhù)不小的承保虧損”，中金公司的研究報告指出。
根據披露，平安財險和中國人保，自2002年至2006年以及2007年上半年的總體費用率分別是：41.3%、21.2%、20.2%、23.3%、25.8%、29.7%；23.9%、24.4%、22.1%、29.1%、29.5%、29.2%。
不過(guò)，所公開(kāi)披露的一切都是按照中國會(huì )計準則下不允許遞延和攤銷(xiāo)的原則計算的，所以很高。
“如果按照國際會(huì )計準則，我們相信費用率會(huì )顯著(zhù)下降”，中金公司的研究報告指出。
按照國際會(huì )計準則，中金公司估計中國人保和平安財險在國際會(huì )計準則下的交強險費用率大約為35%-40%，使得實(shí)際的綜合成本率大約為92.5%-102.5%。
“這對一個(gè)以不盈不虧為原則的強制保險來(lái)說(shuō)是令人滿(mǎn)意的水平”，一位業(yè)內專(zhuān)家指出。
讓投資者更為感興趣的是，由于交強險的出現，使得交強險在推動(dòng)中國人保和平安財險保費收入的快速增長(cháng)方面起到了很好的作用。
“首先，交強險是強制保險，機動(dòng)車(chē)擁有人必須購買(mǎi)，而交強險實(shí)施以前大約只有30%的車(chē)主購買(mǎi)了第三者責任保險（非強制的）。其次，交強險也帶動(dòng)了非強制的車(chē)輛損失保險的快速發(fā)展”，中金公司的研究報告指出。
根據披露，中國人保交強險占總保費收入比例為26.2%，占車(chē)險保費收入36.7%；平安財險占總保費收入比例為24.9%，占車(chē)險保費收入35.9%。隨著(zhù)交強險投保率的不斷提升，會(huì )帶動(dòng)更寬泛的保費收入的提升。目前，全行業(yè)交強險首年度保費收入合計507億元。
其中，人保財險在該期間交強險業(yè)務(wù)的保費收入為213.948億元、已賺保費為98.035億元、賠款為61.667億元、經(jīng)營(yíng)費用為51.56億元、分攤的投資收益為4.819
億元、經(jīng)營(yíng)虧損及期末累計虧損為10.373億元。
從外部環(huán)境看，由于環(huán)境改善，去年年底以來(lái)，保監會(huì )加大了財險市場(chǎng)的價(jià)格監管，有效遏制了嚴重的惡性?xún)r(jià)格戰，使得車(chē)險和企財險這兩個(gè)最重要的險種的費率水平明顯回升。
“我們相信這將幫助中國人保和平安財險提升承保利潤�！敝薪鸸居^(guān)點(diǎn)明確。
|
|
|
|
|