南京菲亞特因合資方菲亞特撤資而于去年底解體后，一度在其80家經(jīng)銷(xiāo)商和16萬(wàn)車(chē)主中引發(fā)了一定程度的混亂和擔憂(yōu)。記者昨天（21日）獲悉，南京菲亞特解體的善后工作已出現重大進(jìn)展。2月20日，從菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì )上傳出消息：菲亞特將對有意加入其新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)銷(xiāo)商給予一定數額的補助金。

入網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商將獲補助金

　　“菲亞特承諾出一些資金補助鼓勵經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)，這增添了經(jīng)銷(xiāo)商的信心�！狈苼喬卦谏綎|一家經(jīng)銷(xiāo)商的老總告訴記者，2月20日，他在蘇州參加了菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì )。這是南京菲亞特解體后，菲亞特召開(kāi)的首個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì )，“會(huì )上主要通報了菲亞特今后在國內的發(fā)展計劃，包括進(jìn)口車(chē)和國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售計劃。除了（菲亞特）全球CEO以外，其他高層都來(lái)了�！�
　　除了全球高層集體列隊接待經(jīng)銷(xiāo)商之外，菲亞特帶來(lái)的一個(gè)好消息也讓經(jīng)銷(xiāo)商振奮不已�！八麄兂兄Z：如果我們以后肯繼續銷(xiāo)售菲亞特進(jìn)口車(chē)，會(huì )給我們一些補助�！币患宜拇ń�(jīng)銷(xiāo)商向記者透露。
　　給予補助金對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一劑強心針。雖然菲亞特商務(wù)總監段建軍對此事諱莫如深，但記者了解到，實(shí)際上，從1月下旬開(kāi)始，來(lái)自菲亞特的人員便已先期到各地主要經(jīng)銷(xiāo)商處調查4S店的經(jīng)營(yíng)成本、人員開(kāi)支等情況，為補助做前期準備。目前，具體的補助形式尚未確定，可能通過(guò)去年下半年成立的菲亞特金融公司給予經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)息貸款，也可能由菲亞特在華建立一個(gè)補助基金，先讓新的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )順利運轉起來(lái)。
　　據了解，目前，在南京菲亞特原來(lái)的80家經(jīng)銷(xiāo)商中，約有35家愿意加入菲亞特的新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。日前，菲亞特中國公司已經(jīng)聘請咨詢(xún)機構對這些經(jīng)銷(xiāo)商是否具備銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)的能力和資格等事宜展開(kāi)評估。待評估結束后，合格的經(jīng)銷(xiāo)商將與菲亞特簽訂汽車(chē)進(jìn)口代理協(xié)議和售后維修協(xié)議。在此之前，這些經(jīng)銷(xiāo)商須與南京菲亞特簽署終止合同的協(xié)議。

進(jìn)口新車(chē)速度將加快

　　除給予補助金外，經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)心的新車(chē)型問(wèn)題在年會(huì )上也首度得到明確。
　　記者了解到，菲亞特在年會(huì )現場(chǎng)宣布：其旗下的Linea、Bravo及Grande Punto三款新車(chē)將在今年7月份后陸續引進(jìn)國內銷(xiāo)售，菲亞特還承諾優(yōu)先考慮愿意加入新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的30多家經(jīng)銷(xiāo)商的利益。而在國產(chǎn)車(chē)方面，菲亞特方面透露，明年第三季度前，菲亞特將與奇瑞組建合資公司，該合資公司將生產(chǎn)菲亞特和阿爾法羅密歐品牌轎車(chē)，而首款車(chē)型為國產(chǎn)Linea。
　　據悉，為加快引進(jìn)進(jìn)口車(chē)的速度，菲亞特放棄了自身作為中國總經(jīng)銷(xiāo)商的資格，與中汽凱瑞公司簽約，授權后者作為總經(jīng)銷(xiāo)商。菲亞特北京經(jīng)銷(xiāo)商——北京祥路來(lái)總經(jīng)理王紀祥表示，菲亞特此舉意在節省時(shí)間成本，因為如果菲亞特自己申請做總經(jīng)銷(xiāo)商，需要經(jīng)過(guò)復雜的手續。

退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商也要求補償

　　補助金政策使加入菲亞特新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)銷(xiāo)商的前景日漸明朗，而不再銷(xiāo)售菲亞特汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商卻對此有不少怨言。記者了解到，針對這部分經(jīng)銷(xiāo)商是否應該得到相關(guān)補償的問(wèn)題，目前廠(chǎng)、銷(xiāo)雙方尚有不少爭議。
　　山東一家退出菲亞特銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)銷(xiāo)商負責人告訴記者，“廠(chǎng)家應給予補償是菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商的共識，大家都認為當初建店的費用龐大，如今退出后找其他出路也需要資金，所以應該得到廠(chǎng)家的補償�！北本┮患医�(jīng)銷(xiāo)商負責人向記者透露，他們與南京菲亞特銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )總監蘇飛和南汽董事長(cháng)王浩良提出過(guò)補償事宜，但對方至今未給出答復。
　　為促成廠(chǎng)家補償，在2月20日參加完經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì )后，部分經(jīng)銷(xiāo)商集體奔赴南京，再次與南汽方面協(xié)商，但目前仍未有結果。
　　對此，南京菲亞特商務(wù)總監景伯青表達了廠(chǎng)家的困惑，“做生意本來(lái)就是有風(fēng)險的事，廠(chǎng)家也不想解體，我們也在幫他們尋找新的商機�！钡�他表示，是否補償得依照當初簽訂的協(xié)議來(lái)辦。
　　“引發(fā)退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商是否應獲得補償爭議的病根，在于我們缺乏退出機制�！敝袊�汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊對此表示。他同時(shí)透露，商務(wù)部近期正召集中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )討論修訂相關(guān)管理辦法，其中便可能涉及建立退出機制。羅磊還表示，對南京菲亞特解體一事來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商先找廠(chǎng)家協(xié)商是正確的，協(xié)商不成可以申請仲裁，仲裁不成可訴諸法律。如果授權合同含有大量不平等條款，便是無(wú)效合同，廠(chǎng)家就要給予經(jīng)銷(xiāo)商補償。
　　南京菲亞特是我國《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》實(shí)施以來(lái)首家解體的汽車(chē)合資企業(yè)。該公司解體后，為安撫經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主，菲亞特在其網(wǎng)站上專(zhuān)門(mén)向車(chē)主和經(jīng)銷(xiāo)商通報了一些工作安排信息。1月31日，菲亞特中國公司三大高管還專(zhuān)門(mén)在京約見(jiàn)數家媒體，做出了長(cháng)期投資中國、保障消費者利益的承諾。