|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-09-25 作者:武衛強 來(lái)源:中國青年報 |
|
|
“榮威，榮威，揚我國威！”9月19日上午10點(diǎn)，在上海汽車(chē)臨港基地總裝車(chē)間，員工們喊著(zhù)口號，夾道迎接新生兒——在臨港降生的第一輛榮威550駛下生產(chǎn)線(xiàn)。
簡(jiǎn)短、樸素的落成投產(chǎn)儀式標志著(zhù)上汽在國內的第三大生產(chǎn)基地正式上馬。就此，臨港基地將與儀征、南京兩大生產(chǎn)基地，并與上海汽車(chē)技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌體系。
上汽分管乘用車(chē)業(yè)務(wù)的執行副總裁陳志鑫在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，臨港基地的建設，在整體布局上實(shí)現了“一次規劃，分步實(shí)施”，全面體現了精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量這“四化一高”的設計理念，并在制造管理、節能環(huán)保等方面，達到了國際先進(jìn)水準。他說(shuō)：“臨港基地是上汽自主品牌發(fā)展的里程碑，是上海汽車(chē)工業(yè)堅持改革開(kāi)放30年的成果展現�！�
陳志鑫介紹，臨港基地建成后，上汽未來(lái)的產(chǎn)品生產(chǎn)將采用平臺化戰略。南京基地將成為上汽的A級車(chē)制造基地，明年將有一款裝配小型發(fā)動(dòng)機的榮威轎車(chē)投產(chǎn)。臨港基地將成為上汽的中高級車(chē)制造基地，主要生產(chǎn)B＋、C－車(chē)型，目前除了投產(chǎn)榮威系列發(fā)動(dòng)機和榮威550之外，還將生產(chǎn)下一代榮威750，明年會(huì )有一款B級的名爵也放在臨港生產(chǎn)。這兩大基地之外，目前生產(chǎn)榮威750的儀征基地未來(lái)將生產(chǎn)雙龍品牌的車(chē)型。陳志鑫說(shuō)，平臺化戰略是發(fā)展方向，但不會(huì )一刀切，目前在南京基地生產(chǎn)的名爵7系不會(huì )搬遷到臨港來(lái)。
臨港工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)黃建英告訴記者，臨港項目總占地面積是120.71萬(wàn)平方米，一期占地面積67.85萬(wàn)平方米，總投資29億元，初期規劃年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。該廠(chǎng)的沖壓、車(chē)身、油漆、總裝、發(fā)動(dòng)機等五大車(chē)間均是全新建造，生產(chǎn)設備采用國際一流的技術(shù)與工藝，并且強調“技術(shù)先進(jìn)、適度超前”的規劃理念，能夠確保未來(lái)30年的領(lǐng)先性。
記者在參觀(guān)工廠(chǎng)時(shí)看到，節能環(huán)保是臨港基地的一大亮點(diǎn)。整個(gè)工廠(chǎng)建設了一個(gè)能源中心，集中供應公共動(dòng)力，各車(chē)間通過(guò)強制通風(fēng)取代了全車(chē)間的空調，油漆車(chē)間和鍋爐房采用天然氣作為綠色清潔燃料。需要強調的是，油漆車(chē)間的工藝設計和設備選用都從環(huán)保出發(fā)，車(chē)間采用廢氣焚燒凈化技術(shù)，嚴格控制廢氣排放，遠遠低于國家排放標準，而且面漆、底漆上全部使用水溶性漆。此外，油漆工藝還采用了無(wú)鉛電泳、無(wú)鉻鈍化，排放的廢水由廢水處理站集中處理。
臨港基地位于上海東南，長(cháng)江口與杭州灣交匯處，與洋山深水港隔橋相望，具有海運、鐵路、公路、內河、空港“五龍匯聚”的獨特區位優(yōu)勢。它的落成為上海汽車(chē)跨出國門(mén)，征戰國際市場(chǎng)打下基礎。 |
|
|
|
|