現金流告急！季報巨虧！股價(jià)大跌！繼華爾街頻頻傳來(lái)壞消息后，金融危機對汽車(chē)行業(yè)的負面影響開(kāi)始顯現。日前，美國六大州州長(cháng)聯(lián)名致信財長(cháng)保爾森以及美聯(lián)儲主席伯南克，要求政府緊急救援汽車(chē)行業(yè)；美國眾議院議長(cháng)佩洛西上周會(huì )見(jiàn)底特律汽車(chē)三巨頭，尋求“確保美國汽車(chē)業(yè)生存能力”的途徑；汽車(chē)行業(yè)也采取了一系列控制成本的自救措施�？梢哉f(shuō)，救助美汽車(chē)三巨頭已箭在弦上。

美汽車(chē)業(yè)頻頻告急，奧巴馬稱(chēng)將優(yōu)先救助 資料圖

　　通用汽車(chē)和福特汽車(chē)公司第三季度財報顯示，損失程度遠超預期水平，以至于現金流告急。上周五，道指成份股通用汽車(chē)收盤(pán)跌44美分，至4.36美元，跌幅9.2%，盤(pán)中一度跌至距離20世紀50年代以來(lái)的盤(pán)中最低點(diǎn)不到2美分的水平，該股上周累計下挫25%。盡管上周五福特汽車(chē)漲4美分至2.02美元，但該股上周累計下挫7.8%。

季報巨虧現金流告急

　　通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司上周五公布的第三季度財務(wù)報告顯示，兩公司該季度雙雙報虧，且損失程度遠超預期水平。汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)一步下降使美國三大汽車(chē)巨頭現金加速流失。
　　通用第三季度虧損高達４２億美元，共消耗６９億美元現金，如今現金流僅剩１６２億美元。福特當季營(yíng)業(yè)損失達２９．８億美元，消耗現金７７億美元，接近其現金總量的３０％。日前有消息人士稱(chēng)，克萊斯勒也在加速消耗現金，并稱(chēng)如果沒(méi)有新的資金援助或無(wú)法實(shí)現重組，以現有現金水平克萊斯勒的運營(yíng)將無(wú)法挺過(guò)２００９年上半年。
　　通用汽車(chē)首席執行官里克·瓦格納接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“短期流動(dòng)性問(wèn)題是汽車(chē)行業(yè)的普遍問(wèn)題，也是我們現在正全力解決的問(wèn)題�！�
　　通用汽車(chē)表示，公司暫不考慮與克萊斯勒合并，當務(wù)之急是通過(guò)削減成本、籌集資金以保證２００９年能有２００億美元流動(dòng)資金。福特首席執行官艾倫·穆拉利接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，公司如今消耗現金的速度超出正常水平，福特的現金管理非常謹慎，希望第四季度現金耗速能有所下降。
　　克萊斯勒董事長(cháng)兼首席執行官鮑勃·納爾代利表示將開(kāi)發(fā)戰略聯(lián)盟關(guān)系以恢復盈利能力。

佩洛西會(huì )見(jiàn)三巨頭掌門(mén)

　　美國眾議院議長(cháng)佩洛西上周會(huì )見(jiàn)了底特律汽車(chē)三巨頭和全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )（UAW）的負責人，尋求她所說(shuō)的“確保美國汽車(chē)業(yè)生存能力”的途徑。
　　佩洛西在接受《華爾街日報》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，她對本月就向陷入困境的汽車(chē)制造商提供新援助持開(kāi)放態(tài)度。有的提案建議在國會(huì )此前撥款250億美元的基礎上再提供250億美元低息政府貸款。
　　佩洛西認為，政府的資助應同持續改善底特律汽車(chē)廠(chǎng)家的競爭力和車(chē)輛燃油經(jīng)濟性?huà)煦^。她說(shuō)，我不認為如果以舊的方式提供資助，會(huì )給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)多大的好處。佩洛西表示了對幫助汽車(chē)制造商以環(huán)保方式在市場(chǎng)上競爭的支持。
　　通用汽車(chē)發(fā)表聲明，稱(chēng)與佩洛西在“有關(guān)汽車(chē)公司流動(dòng)性惡化的問(wèn)題上進(jìn)行了非常坦率且富于建設性的討論�！�
　　密歇根州民主黨眾議員約翰·丁格爾會(huì )后稱(chēng)，這是他職業(yè)生涯中最富有成果的會(huì )議之一。他說(shuō)，最終結果從汽車(chē)業(yè)的角度來(lái)說(shuō)很不錯。
　　佩洛西的發(fā)言人說(shuō)，猜測議員會(huì )批準哪種救助方案還為時(shí)過(guò)早。密歇根州參議員德比·斯塔比勞上周三接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，根據民主黨領(lǐng)導人目前正在研究的一個(gè)方案，新貸款不會(huì )有什么附加條件。她說(shuō)，我希望這同金融復蘇方案中的其他領(lǐng)域類(lèi)似，即更為開(kāi)放的信貸安排，能幫助他們渡過(guò)金融危機。

汽車(chē)股大幅縮水

　　美國股市上周五收盤(pán)走高，但上周總體收盤(pán)走低，原因是有關(guān)對消費者支出放緩及信貸吃緊的擔憂(yōu)令通用汽車(chē)和福特汽車(chē)等汽車(chē)制造商瀕臨絕境，這對持續萎靡的美國就業(yè)市場(chǎng)而言不是個(gè)好兆頭。
　　上周五，道指成份股通用汽車(chē)收盤(pán)跌44美分，至4.36美元，跌幅9.2%，盤(pán)中一度跌至距離20世紀50年代以來(lái)的盤(pán)中最低點(diǎn)不到2美分的水平。該股上周累計下挫25%。該汽車(chē)生產(chǎn)商警告稱(chēng)，如果當前低迷的市場(chǎng)狀況無(wú)法得到扭轉，則該公司將可能在2009年上半年面臨現金匱乏的風(fēng)險。該公司公布，第三財政季度虧損25.4億美元。
　　福特汽車(chē)漲4美分，至2.02美元，上周累計下挫7.8%。該公司此前公布，受銷(xiāo)售額下降影響，第三財季消耗了77億美元現金。穆迪投資者服務(wù)公司進(jìn)一步將福特汽車(chē)的信用評級下調至高度投機級別。
　　道瓊斯工業(yè)股票平均價(jià)格指數上周五收盤(pán)漲248.02點(diǎn)，至8943.81點(diǎn)，漲幅2.85%，但上周累計下跌4.1%，主要是受該指數過(guò)去兩個(gè)交易日的跌幅創(chuàng )下1987年10月“黑色星期一”以來(lái)的最大兩日跌幅影響。標準普爾500指數漲26.11點(diǎn)，至930.99點(diǎn)，漲幅2.89%，上周累計下挫3.9%。納斯達克綜合指數漲38.70點(diǎn)，至1647.40點(diǎn)，漲幅2.41%。
　　鑒于通用汽車(chē)和福特汽車(chē)等一批公司近來(lái)紛紛裁員，市場(chǎng)原本對10月份的就業(yè)報告也作出了最壞預期。不出所料，10月份的就業(yè)數據顯示，當月失業(yè)率升至6.5%，非農就業(yè)人數減少24萬(wàn)人。
　　野村證券公司經(jīng)濟學(xué)家David Resler稱(chēng)，預計大批人員失業(yè)的現象還將持續數月，并預計到2009年末失業(yè)率水平將升至8%左右。