新華網(wǎng)上海１２月２８日電(新華社記者王蔚)近日，中石油上海、河北、福建等地的加油站集體降價(jià)，上海地區的９０號汽油每升下調了０．２元，９３號汽油和０號柴油每升下調０．３元，這種力度的主動(dòng)降價(jià)讓利之舉透露的市場(chǎng)信號耐人尋味。
    業(yè)內人士認為，目前，國際油價(jià)下跌已逼近每桶３５美元，在國際油價(jià)處在下跌的趨勢中，國內成品油定價(jià)也相應地處在不斷下調的趨向中。新出臺的成品油定價(jià)機制為成品油零售市場(chǎng)打開(kāi)了自由調價(jià)的空間，未來(lái)成品油零售價(jià)波動(dòng)將成為一種市場(chǎng)常態(tài)。

中石油降價(jià)，民營(yíng)加油站欲跟進(jìn)

    ２５日零時(shí)，中石油所有在上海地區的近１５０個(gè)加油站下調了三種標號的汽柴油零售價(jià)。對此，中石油上海銷(xiāo)售分公司有關(guān)負責人介紹，此舉一方面為慶祝中石油上海地區加油站管理系統上線(xiàn)試運行成功，另一方面為迎新春答謝客戶(hù)開(kāi)展優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。
    然而，中石油此次降價(jià)并非只在上海進(jìn)行，河北、天津、福建等地的中石油加油站均出現了０．１元／升至０．３元／升不等的降價(jià)。
    分析人士認為，此次降價(jià)是受高庫存壓力的影響，因為中石油生產(chǎn)的汽柴油庫存十分充足，已具備在零售領(lǐng)域薄利多銷(xiāo)的條件。
    中石化上海石油分公司有關(guān)人士表示，對此次中石油的降價(jià)行動(dòng)將密切關(guān)注。中石化對降價(jià)采取謹慎態(tài)度，如果要采取行動(dòng)，將與有關(guān)方面會(huì )商。
    一些民營(yíng)加油站表示，中石油此次降價(jià)優(yōu)惠的幅度較大，將考慮適當跟進(jìn)。在上海浦東地區，有的民營(yíng)加油站已經(jīng)在第一時(shí)間跟進(jìn)中石油降價(jià)，９０號汽油零售價(jià)已經(jīng)降至４．４元／升，比中石油加油站降價(jià)后的價(jià)格還低０．０５元／升。但也有的民營(yíng)加油站站長(cháng)表示，暫不跟進(jìn)。因為中石油在上海的優(yōu)惠活動(dòng)只是短期行為，盲目降價(jià)對加油站將造成損失，目前仍保持觀(guān)望。

成品油買(mǎi)方市場(chǎng)格局形成

    由于國內成品油價(jià)是以國際原油價(jià)格為基礎確定的，因此，今后一段時(shí)期國內成品油是上調還是下降，將主要取決于國際原油價(jià)格的走向。
    近來(lái)，國際石油市場(chǎng)彌漫著(zhù)強烈的“熊市”氣氛。歐佩克的減產(chǎn)不足以抵消全球經(jīng)濟放緩對石油需求的影響，在美國石油需求下降后，中國的原油進(jìn)口量也出現了下降，１１月中國原油進(jìn)口量比今年前１０個(gè)月平均量下降了９％左右，成為今年最低的進(jìn)口月度。
    東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健認為，降價(jià)將是未來(lái)的趨勢，因為從供求關(guān)系看，國內成品油買(mǎi)方市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。在今后兩三年，煉廠(chǎng)新建和改建裝置會(huì )大量投產(chǎn)，資源增長(cháng)能力遠遠超過(guò)前幾年，而同期需求量出現負增長(cháng)，在此情況下供大于求的市場(chǎng)局已經(jīng)出現。為了應對這種局面，低廉的價(jià)格、更好的服務(wù)將成為成品油經(jīng)營(yíng)者的必然選擇。
    分析人士指出，當前，中石油能夠率先降價(jià)與它的市場(chǎng)布局有關(guān)。中石油的資源在自己的轄區內是過(guò)剩的，每月有大量資源進(jìn)入南方市場(chǎng)分銷(xiāo)。前幾年中石油之所以沒(méi)有降價(jià)，是因為它的資源過(guò)剩程度沒(méi)有現在這么嚴重�，F在它的庫存壓力很大，導致主動(dòng)降價(jià)。這位分析人士認為，未來(lái)中石化以及社會(huì )加油站極有可能跟進(jìn)，不但批發(fā)價(jià)而且零售價(jià)也要降。

成品油調價(jià)將成為市場(chǎng)常態(tài)，競爭有利于消費者利益最大化

    近期，在上海的汽柴油批發(fā)交易市場(chǎng)，兩大石油巨頭下屬的主營(yíng)單位持續降價(jià)出貨。０號柴油實(shí)際成交價(jià)最低已跌至每噸４９００元，９３號汽油價(jià)最低跌至每噸５９００元。而上海地區９３號汽油的現行最高零售限價(jià)是每升５．０６元，相當于每噸６７３１元。０號柴油的現行最高零售限價(jià)是每升４．８５元，相當于每噸５７３０元。與各種標號汽柴油批發(fā)交易價(jià)相比，零售價(jià)已出現很大浮動(dòng)空間。
    業(yè)內人士認為，在此次新的燃油稅費改革方案中，一方面，僅規定最高零售價(jià)，另一方面，主管部門(mén)并沒(méi)有對成品油零售價(jià)下限做出規定，它表明，主管部門(mén)將從態(tài)度上鼓勵成品油經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展價(jià)格競爭。今后，長(cháng)期以來(lái)零售價(jià)位相對剛性、一般難有明顯下跌的局面將可能逐漸有所改變。
    中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長(cháng)王震認為，成品油零售終端市場(chǎng)增強競爭是有好處的，只有通過(guò)競爭，才能使企業(yè)間效率提高，最終也有利于消費者利益最大化。