本報訊
百年通用迎來(lái)了其建廠(chǎng)以來(lái)的最大危機。2月17日，通用汽車(chē)向美國財政部提交了重組計劃詳細方案，計劃在未來(lái)24個(gè)月內扭虧為盈，但需要所有相關(guān)方做出重大犧牲。包括債券持有人和其他債權人、小時(shí)工和受薪雇員、管理層和退休人員、經(jīng)銷(xiāo)商、供應商和股東，都將在本次重組中受到嚴重波及。
通用希望財政部進(jìn)一步提供貸款，承諾從2012年開(kāi)始分期償還。此前，通用已獲得總額為94億美元的緊急貸款，該公司于去年12月表示，其債務(wù)已達620億美元。
與通用在美國本土舉步維艱相比，其在中國地區的業(yè)務(wù)以及重要項目仍在按原計劃進(jìn)行。2009年1月，通用在中國的產(chǎn)品總銷(xiāo)量為111282輛，比去年同期增長(cháng)了3．3％。此外，斥資近20億元人民幣的上海通用汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)目前正在加緊建設，總投資達2．5億美元的通用汽車(chē)中國園區一期工程，也將如期在年內竣工并投入使用。
一邊茍延殘喘，另一邊風(fēng)光無(wú)限，在汽車(chē)銷(xiāo)量數一數二的兩大市場(chǎng)，通用的表現卻大相徑庭。然而，中國市場(chǎng)的富貴已不能拯救通用，命懸一線(xiàn)的通用前途未卜。
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