銷(xiāo)售收入銳減，融資緊張，資產(chǎn)負債壓力持續增加，這是現在大多數發(fā)展中國家制造企業(yè)面對的問(wèn)題。削減產(chǎn)量，減少產(chǎn)品能耗，降低人工成本，除此之外還有什么解決的辦法呢？除了企業(yè)的努力之外，國際社會(huì )應該對陷入困境的發(fā)展中國家企業(yè)提供哪些幫助呢？

內部：精益生產(chǎn)

　　“現金為王的時(shí)代里，傳統的借貸手段消失，怎樣獲得現金流？必須找到其他辦法�！必惪仙虅�(wù)咨詢(xún)（上海）有限公司董事總經(jīng)理寶林格2月25日接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“方法之一是減少成本，愛(ài)惜現金�！�
　　據貝肯商務(wù)咨詢(xún)（上海）有限公司的調查顯示，與韓、日、美歐的企業(yè)相比，中國制造業(yè)企業(yè)“在改善庫存管理”方面仍有很大的改進(jìn)空間。一般情況下，周轉率越高的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)狀況越好。周轉率數據統計結果顯示，中國企業(yè)的周轉率僅有3.1，而韓國是13.4，日本是9.7，美歐企業(yè)是12。
　　“我曾經(jīng)在很多中國企業(yè)的車(chē)間里參觀(guān)，發(fā)現廢品比例很高�！睂毩指裾f(shuō)，“大多數中國企業(yè)更歡迎‘TQM理念’即整體質(zhì)量管理，關(guān)注客戶(hù)滿(mǎn)意度�！�
　　“西方的精益生產(chǎn)（根據市場(chǎng)需要定產(chǎn)）理念還沒(méi)有深入中國企業(yè)的生產(chǎn)意識中去�！睂毩指褚浴按蚰[臉充胖子”來(lái)形容，“很多中國的汽車(chē)零部件企業(yè)在過(guò)度膨脹規模，拼命生產(chǎn)，但生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品并非市場(chǎng)所需”。如果這種現象得不到改觀(guān)，寶林格預計中國的零部件企業(yè)將難逃破產(chǎn)命運�！�
　　“中國政府對汽車(chē)業(yè)的援助不可能拯救整個(gè)供應鏈，尤其是無(wú)法拯救下游的零部件供應商，只能拯救上游的整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)（OEM）。供應鏈下游的制造企業(yè)升級、并購、整合是趨勢，最強壯的才能生存下來(lái)�！睂毩指裾f(shuō)。

外部：出口優(yōu)惠

　　“全球經(jīng)濟減緩在今年會(huì )導致亞洲多達2300萬(wàn)人失去工作�！边@是國際勞工組織在上周給出的預測。亞洲地區制造業(yè)的裁員現象尤為嚴重。由于國際需求減少，這個(gè)曾經(jīng)源源不斷生產(chǎn)從玩具到電視機等出口產(chǎn)品的行業(yè)現在掙扎著(zhù)避免陷入財務(wù)困境，或是倒閉。
　　目前，暗淡的國際金融狀況將使發(fā)展中國家很難在今后5至10年里成為創(chuàng )造價(jià)值的制造業(yè)中心。聯(lián)合國機構駐南亞的代表菲利普·朔爾特斯近日呼吁：“世界貿易組織應給予這些以制造業(yè)為主的國家出口優(yōu)惠，從而使處于貧窮中的人們有機會(huì )在出口制造工業(yè)中謀生�！爆F在全球有數十億人每天收入不足1美元。
　　據美國媒體報道，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織在“2009年工業(yè)發(fā)展報告中”表達的關(guān)鍵論點(diǎn)是：發(fā)展中國家擺脫貧困的途徑，就是選擇生產(chǎn)為全球市場(chǎng)所需要的正確產(chǎn)品。
　　聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織挑選了一些制造業(yè)集群地作為例子，這些基地很有潛力發(fā)展成為出口型制造基地的典范，現在卻面臨困境。這些產(chǎn)業(yè)集群地包括印度清奈的皮革業(yè)；中國浙江橋頭的鈕扣生產(chǎn)基地；印度尼西亞首都雅加達的汽車(chē)業(yè)；以及尼日利亞歐提巴的計算機部件制造中心。
　　“目前全球金融危機顯然將對這些制造基地的企業(yè)造成重創(chuàng )。改善物質(zhì)基礎設施、人力基礎設施以及發(fā)展技術(shù)能力等方法短時(shí)間內無(wú)法發(fā)揮作用�！狈评�普·朔爾特斯說(shuō)。