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| 東航注資方案“過(guò)關(guān)” 扭虧寄望優(yōu)化網(wǎng)絡(luò ) |
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| 2009-02-27 作者:索佩敏 來(lái)源:上海證券報 |
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意料之中，東方航空的70億元注資方案以98%以上的高票分別在A(yíng)股和H股股東會(huì )獲得通過(guò)。東航董事長(cháng)劉紹勇在股東會(huì )后表示，東航計劃通過(guò)完善網(wǎng)絡(luò )結構的方式來(lái)實(shí)現扭虧，在不增加運力的前提下提高運輸能力。對于市場(chǎng)傳聞的東航與上航重組的消息，他依舊重申其開(kāi)放合作態(tài)度。
在昨天下午召開(kāi)的A股股東會(huì )上，向集團定向增發(fā)A股的各項議案、定向增發(fā)H股的議案均以超過(guò)98%的贊成比率獲得通過(guò)。律師同時(shí)還宣布，前一天召開(kāi)的H股股東會(huì )上，上述兩大議案的通過(guò)率也超過(guò)了99%。由此，東航的70億元定向增發(fā)方案獲得了股東的認同。
公司董事長(cháng)劉紹勇在會(huì )后表示，此次募集的70億元資金主要用于補充公司的流動(dòng)資金，至于后續注資，公司希望有，但目前沒(méi)有獲得消息。
于今年2月3日正式當選公司董事長(cháng)的劉紹勇曾表示，2009年的目標是大幅減虧。對此，劉紹勇昨日透露，完善網(wǎng)絡(luò )結構將是扭虧的重要措施。
“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )結構就是在不增加運力的情況下提高運輸能力�！苯諙|航表示，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )樞紐的中轉優(yōu)勢，公司在短時(shí)間內一下子新增加了900條航線(xiàn)。同時(shí)，對中轉產(chǎn)品實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，明顯低于其他航空公司的直達票價(jià)，并保證2至4個(gè)小時(shí)的最短連接時(shí)間中轉，由此吸引客源、提升航班客座率。而劉紹勇透露，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化，目前東航在上海的中轉能力提高了一倍。
值得注意的是，上海航空近日宣布獲得10億元注資以緩解資金壓力，而此舉也被市場(chǎng)認為是為東航與上航重組做好鋪墊。劉紹勇昨日并未對重組一事作出明確回應，只是重申，市場(chǎng)有東航、上航重組的預期，兩家公司在業(yè)務(wù)上也有合作，但在股權合作上沒(méi)有任何接觸和談判。不過(guò)，東航在聯(lián)合重組方面是開(kāi)放的心態(tài)；無(wú)論是服務(wù)型的企業(yè)，或是跟東航網(wǎng)絡(luò )互補、戰略趨同的公司，還是純粹的財務(wù)投資者，東航都持開(kāi)放態(tài)度。
此外，針對東航此前提出的將今年新近飛機控制在13架的計劃，劉紹勇昨日透露，目前公司正與波音和空客協(xié)商，對飛機交付計劃進(jìn)行適當調整，目前進(jìn)展順利。
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