■ 據新華社報道

　　法國石油巨頭道達爾集團3月１０日宣布，未來(lái)４年內將在法國裁掉５５５個(gè)工作崗位，主要是在煉油和化工行業(yè)。在法國政府近期一再申明將竭盡全力保證本土就業(yè)的情況下，道達爾依然推出裁員計劃反映了法國煉油業(yè)面臨的困境。
　　道達爾集團的業(yè)績(jì)已成為法國跨國集團的標桿，最近幾年蟬聯(lián)法國企業(yè)年盈利冠軍寶座。盡管受到金融危機沖擊，２００８年該集團依然實(shí)現凈利潤１０６億歐元，繼續排在法國企業(yè)盈利排行榜首位。
　�。吃拢保叭盏肋_爾宣布裁員計劃之后，來(lái)自工會(huì )及政府的批評甚至用上了“丑聞”的字眼，他們認為道達爾在巨額盈利的同時(shí)實(shí)施裁員是“完全不負社會(huì )責任的”行為。
　　從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，道達爾的裁員有自己的企業(yè)經(jīng)營(yíng)邏輯。在化工行業(yè)裁員，道達爾是希望將化工業(yè)務(wù)遷到那些受危機影響較小的地方去，通過(guò)接近市場(chǎng)和原料產(chǎn)地來(lái)賺取更多利潤。煉油業(yè)務(wù)的調整，則與整個(gè)法國燃料市場(chǎng)近３０多年來(lái)的發(fā)展有關(guān)。
　　在上個(gè)世紀七八十年代，法國煉油企業(yè)在汽油冶煉方面投入巨資，因為當時(shí)法國燃料市場(chǎng)上汽油消費占比很大。以１９７２年為例，當時(shí)法國汽油消費量接近柴油的３倍。
　　近些年來(lái)，由于各項環(huán)保政策和柴油本身具有的相對優(yōu)勢，法國柴油消費量迅速上升。在今天的法國燃料市場(chǎng)，柴油銷(xiāo)量占到了７５％。新車(chē)市場(chǎng)也成了柴油車(chē)的天下，法國每銷(xiāo)售１０輛新車(chē)就有７輛是柴油車(chē)。
　　如此的市場(chǎng)需求造成了法國煉油企業(yè)的困境。一方面，在柴油需求不斷增長(cháng)的同時(shí)，每年法國市場(chǎng)上1/3的柴油需要進(jìn)口，而且這一比重還有不斷擴大的趨勢；另一方面，汽油需求的萎縮導致汽油冶煉產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，法國每年生產(chǎn)的汽油３０％出口到了其他國家。
　　道達爾集團在今年２月份公布年報時(shí)曾表示，以往歐洲過(guò)剩的汽油冶煉產(chǎn)量要出口到美國，然而金融危機導致這一出口渠道正在關(guān)閉。
　　分析人士指出，在內外市場(chǎng)均出現重大變化的情況下，煉油企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有別的選擇。他們必須順勢而為做出產(chǎn)業(yè)調整，在歐洲加大柴油冶煉投資而收縮汽油冶煉業(yè)務(wù)，如此才能擺脫煉油業(yè)的困境。