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自主品牌車(chē)企近期創(chuàng )造又一新紀錄：2月車(chē)市，自主品牌市場(chǎng)占有率達31%。
但這并不意味著(zhù)自主品牌車(chē)企的發(fā)展一路暢通。在剛剛結束的兩會(huì )上，有感于多年來(lái)發(fā)展歷經(jīng)坎坷，汽車(chē)界代表委員們談?wù)摰摹白灾髌放谱h題”更加細化。在全球金融危機的大背景下，技術(shù)研發(fā)和出口這兩個(gè)難題迫切需要解決方案。
聯(lián)合研發(fā)難 地方利益難協(xié)調
目前，不僅中央的企業(yè)研發(fā)電動(dòng)車(chē)，地方企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)也紛紛投入研發(fā)電動(dòng)車(chē)。這會(huì )不會(huì )造成資源、資金的浪費？能否由國家牽頭組織一家電動(dòng)車(chē)研發(fā)機構，模仿“大飛機”的研發(fā)模式？?jì)蓵?huì )期間有代表提出這樣的設想。
記者近日就這一設想采訪(fǎng)企業(yè)負責人以及行業(yè)內專(zhuān)家，持“不可行”觀(guān)點(diǎn)的人占了大多數。
“共同研發(fā)是不可能的�！薄缎履茉雌�(chē)》執行主編吳憩棠3月16日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“目前，國家連電動(dòng)車(chē)的研發(fā)標準還統一不了。各個(gè)企業(yè)都有自己研發(fā)的動(dòng)力系統，采用的蓄電池技術(shù)也不同，很難統一�！眳琼倪M(jìn)一步分析，“現在，汽車(chē)企業(yè)間的兼并重組都很困難，何談共同研發(fā)？原因一樣——地方利益�！奔词故腔镜募夹g(shù)研發(fā)，吳憩棠認為“也不可行”，“借鑒國外的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也沒(méi)有這樣國家主持的統一模式�！�
在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面有優(yōu)勢的比亞迪汽車(chē)負責人對記者表示，“在新能源技術(shù)方面，比亞迪在電池領(lǐng)域、電機系統、整車(chē)制造實(shí)現了企業(yè)內部的技術(shù)整合，整合的效果更好�！�
長(cháng)城汽車(chē)則對聯(lián)合技術(shù)研發(fā)持高度贊同。其宣傳部商部長(cháng)對記者表示：“好處是集中各方資源、專(zhuān)家進(jìn)行基礎性研發(fā)，不需各家再從頭做起�？梢园凑杖牍傻谋壤�，享受研發(fā)的成果。例如長(cháng)城汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)好，就可以在發(fā)動(dòng)機這塊不入股。而在操控系統方面需要提升，入股比例就可以多一些�！�
擴大出口難 需政府多扶持
當前，自主品牌車(chē)企面臨出口困境，1月出口銷(xiāo)量同比下滑64%，在重要的海外市場(chǎng)俄羅斯幾乎全軍覆沒(méi)。企業(yè)們只有想盡辦法，多辟生路。
“我們最近簽訂了一個(gè)國外政府的采購大單，一下就能出口3000多輛車(chē)�！遍L(cháng)城汽車(chē)商部長(cháng)對記者說(shuō)，“鞏固傳統市場(chǎng)，開(kāi)拓新興市場(chǎng)”要解決的問(wèn)題很多，也很復雜，呼吁政府對企業(yè)多多扶持。
首要的扶持是幫助解決“產(chǎn)品認證標準”的通用問(wèn)題。目前，我國政府的產(chǎn)品認證標準與國際標準不能協(xié)同，產(chǎn)品出口不得不經(jīng)過(guò)繁瑣的重新認證手續。
第二方面的扶持是提供信息和政策上的咨詢(xún)幫助�！拔覀円话愣纪ㄟ^(guò)海外的經(jīng)銷(xiāo)商了解國外政策、市場(chǎng)信息。希望外貿部門(mén)能幫助我們了解、通報當地的情況，將當地的信息資源及時(shí)通知國內的企業(yè)�！鄙滩块L(cháng)說(shuō)。
商部長(cháng)分析，“俄羅斯進(jìn)出口市場(chǎng)門(mén)檻提高，對價(jià)廉物美的中國汽車(chē)產(chǎn)品有所顧忌。為擴大出口量，我們目前抓緊做一些基礎性的工作，建立4S店，建立售后服務(wù)渠道，建立零部件中轉庫�！�
安邦咨詢(xún)的一位分析師認為：“有些品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（比如俄羅斯本土品牌汽車(chē)）與中國汽車(chē)有直接競爭關(guān)系，這些經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法把銷(xiāo)售重點(diǎn)完全放在中國汽車(chē)上。政府部門(mén)可以對汽車(chē)企業(yè)在海外建立銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )方面給予資金、稅收上的優(yōu)惠。有關(guān)政府部門(mén)也曾醞釀在重點(diǎn)海外市場(chǎng)建立類(lèi)似中國汽車(chē)工業(yè)園區的集中生產(chǎn)基地，與當地政府商討給進(jìn)入園區的中國汽車(chē)企業(yè)各項優(yōu)惠政策，同時(shí)帶動(dòng)當地汽車(chē)零部件工業(yè)的發(fā)展，但最終也沒(méi)能實(shí)施�！� |