4月28日，美國財政部已就削減克萊斯勒巨額債務(wù)和該公司債權人達成原則一致。但是四大債權人希望“債轉股”的愿望落空。
　　據美國媒體報道，盡管美國財政部官員未透露債權人的具體身份，但美國業(yè)界認為這４家很可能是摩根大通、高盛集團、摩根士丹利和花旗集團。這四大債權人已同意，接受20億美元現金，以此核銷(xiāo)克萊斯勒６９億美元的債務(wù)。此前，這四大債權人曾要求將其債權轉為克萊斯勒的股份，最新的協(xié)議意味著(zhù)這四大債權人作出了重大讓步。
　　如何理解美國政府這一最新“協(xié)調結果”的意義？復旦大學(xué)管理學(xué)院的一位教授4月29日接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“這樣的做法還是為了降低克萊斯勒的負債率，使負債的杠桿比例下降，積極意義是使克萊斯勒的融資手段有新的空間�！�
　　為什么美國政府前一天將通用汽車(chē)的債務(wù)轉為普通股，而不支持四大金融機構“債轉股”？這位不愿透露姓名的教授說(shuō)：“債轉股也許有利于克萊斯勒恢復正常經(jīng)營(yíng)，但是美國政府有顧慮，擔心出現金融財團和企業(yè)財團捆綁在一起的局面，這兩股勢力如果緊密結合在一起，會(huì )對其他企業(yè)不公平。畢竟美國是一個(gè)市場(chǎng)化程度很高的國家�！�
　　金融危機當前，為尋求走出困境的辦法，金融財團進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的現象開(kāi)始增多。戴姆勒公司今年3月以１９．５億美元向阿布扎比Ａａｂａｒ投資公司出售了９．１％的股權。
　　“從政府的角度，還是想控制產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的結合，因為一旦結合，力量就太強了。政府想要抑制這種大財團的膨脹和擴張速度�！边@位教授說(shuō)，“政府債轉股為什么是可以的？因為政府在適當的時(shí)候可以減持股份。但是財團一旦和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結合，不會(huì )輕易退出來(lái)�！�