隨著(zhù)停牌而標志正式啟動(dòng)的東航和上航重組，將在20天內有明確進(jìn)展。
　　東航董事長(cháng)劉紹勇13日在出席股東大會(huì )時(shí)透露，對于東航和上航大股東提出的重組框架，國務(wù)院國資委和上海市政府已經(jīng)原則同意。劉紹勇承諾,將在20天內給股東出具一個(gè)關(guān)于重組的報告。
　　而記者也從多方獲悉，東航和上航重組的方向正如本報此前所報道的那樣，短期內保留上航品牌及獨立子公司的地位，長(cháng)期則將全部被東航吸收合并。

　　7人工作小組推進(jìn)重組

　　盡管13日召開(kāi)的股東大會(huì )只是東航例行的年度大會(huì )，但由于近期啟動(dòng)的“東上”重組而備受投資者和媒體關(guān)注。在會(huì )上，多位股東針對“東上”重組、東新合作和后續注資拋出了多個(gè)問(wèn)題。
　　劉紹勇表示,“對于東航和上航大股東提出的重組框架，國務(wù)院國資委和上海市政府已經(jīng)原則同意�！�
　　據介紹,東航和上航已成立了7人聯(lián)合工作小組，推進(jìn)重組。劉紹勇為組長(cháng)、上航董事長(cháng)周赤和東航股份公司總經(jīng)理馬須倫為副組長(cháng)，成員還有上航和東航派出的4名高管。聯(lián)合工作小組下設綜合組、審計財務(wù)組、業(yè)務(wù)合作組等若干個(gè)組。劉紹勇稱(chēng)，“目前聯(lián)合工作小組在所有重大原則上已經(jīng)形成一致�！�
　　東航和上航自6月8日起雙雙停牌，標志著(zhù)重組正式啟動(dòng)。而這一重組將持續多長(cháng)時(shí)間？對此，劉紹勇表示，將在20天內給股東出具一個(gè)關(guān)于重組的報告，但對于整個(gè)重組的時(shí)間進(jìn)度，劉紹勇表示這取決于兩方面�！皬奈覀冎鲃�(dòng)能夠把握的方面，當然希望能夠越快越好，但另一方面則取決于監管層的批準�！�
　　在討論重組方案的同時(shí)，兩家公司的進(jìn)一步業(yè)務(wù)合作已經(jīng)開(kāi)始，以為顧客提供更廣泛更完善的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )支持。此前，東航和上航已經(jīng)有一些航線(xiàn)進(jìn)行了代碼共享的合作。

　　引資新航目前無(wú)“安排”

　　除了“東上”重組，一度夭折的東新合作有望重啟也成為近期業(yè)界關(guān)注的話(huà)題。新加坡內閣資政李光耀近日在吉隆坡出席國際航協(xié)第65屆年會(huì )時(shí)表示，他認為東新將會(huì )重啟談判。
新航總裁周俊成隨后表示，目前新航與東航還沒(méi)有正式的談判，不過(guò)新航依然對中國市場(chǎng)有興趣。
　　對此，劉紹勇表示，已經(jīng)注意到李光耀和周俊成的說(shuō)法，“對東航來(lái)說(shuō)，當前一是要自身強身健體，二是要與上航進(jìn)行聯(lián)合重組。對于市場(chǎng)期待的國際重組，我們持開(kāi)放的心態(tài)。在政策允許、保證股東利益的情況下，東航不排除與全球任何一家公司的合作，不管它是財務(wù)投資者，還是品牌管理者；境內、境外的，都可以進(jìn)行合作�！彼麖娬{，對于與新航的引資談判，目前沒(méi)有“安排”。

　　上航殼資源去向待定

　　“你們的報道把各種可能性都提出來(lái)了，我要做的就是在其中選擇一種�！痹诠蓶|大會(huì )上，面對媒體追問(wèn)重組的具體方案，劉紹勇如是說(shuō)。
　　而根據記者了解到的情況，*ST上航很可能會(huì )退市，但為了保持穩定以及最大化地利用好各種資源，上航的品牌以及獨立運營(yíng)的地位將在重組初期得以保留。長(cháng)期來(lái)看，東航傾向于將上航吸收合并。
　　隨之而來(lái)的問(wèn)題就是，*ST上航退市后的殼資源將作何處理？目前市場(chǎng)有傳言稱(chēng)，*ST上航的殼資源可能會(huì )留給上海的金融企業(yè)，國泰君安、上海銀行和東方證券都是熱門(mén)選擇。但東航高層并未作出明確回應，只是表示借不借殼以及如何處理殼資源，將取決于政府部門(mén)的決定。
　　ST東航今日發(fā)布公告稱(chēng)公司繼續停牌。