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□主因在于國際氣價(jià)上漲導致進(jìn)口量減少
□近期漲勢有望緩解
□天然氣價(jià)格改革有待破題
息旺能源網(wǎng)的數據顯示，進(jìn)入8月份，全國液化氣市場(chǎng)一改前期疲軟走勢，僅半月每噸氣價(jià)約漲一千，漲幅約達30%。一周漲幅最高達500—600元/噸。而北京地區的價(jià)格也從原來(lái)的每瓶68元上漲到85元左右。
不少專(zhuān)家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，破解液化氣瘋漲的局面，必須完善天然氣價(jià)格形成機制。
供需矛盾是源頭
對此，能源信息網(wǎng)首席執行官韓曉平表示，液化氣每噸上漲1000元是在一個(gè)正常合理的幅度范圍之內，不必太多驚慌。國際市場(chǎng)波動(dòng)幅度是3倍，而國內波動(dòng)幅度僅為1倍左右。
但韓曉平也承認，由于現在國內用液化氣的主要是郊區縣或中小城市的老百姓，這樣幅度的價(jià)格上漲還是影響了他們的生活。
業(yè)內人士普遍認為，八月上旬液化氣價(jià)格連續上漲的是由國內液化氣供需緊張造成的。
“上游資源供應量減少的現狀迅速凸顯，臺風(fēng)直接影響運送液化氣的大船推遲到岸，使得碼頭價(jià)猛漲，分攤到大瓶液化氣上，成本就上升了9元以上�！闭猩套C券化工行業(yè)分析師廖振華告訴記者。
能源信息網(wǎng)首席執行官韓曉平認為，這次國內液化氣上漲首先是季節性因素和天氣投機因素，基本面的根源則是國際氣價(jià)上漲的帶動(dòng)作用。
“在供應上，一方面國內煉廠(chǎng)減量，另一方面進(jìn)口量相對不足，同時(shí)再加上臺風(fēng)來(lái)襲造成運輸吃緊，上游供應量整體明顯減少�！毕⑼茉吹姆治鰩熣f(shuō)。
根據息旺能源提供的數據，8月液化氣進(jìn)口總量為18.6萬(wàn)噸，較7月份20.8萬(wàn)噸，減少約10.6%。并且從到貨時(shí)間來(lái)看，碼頭到貨多集中在下半月，上半月到貨量?jì)H4.5萬(wàn)噸，這在客觀(guān)上也造成了8月份上半月供應量的不足。
需求方面，經(jīng)銷(xiāo)商對漲價(jià)和減量沒(méi)有前期準備，液化氣的剛性需求導致了各地的瘋狂搶購。同時(shí)，上游煉廠(chǎng)、碼頭庫存不高，加重了市場(chǎng)的搶購氣氛。
漲價(jià)有望緩解
息旺能源網(wǎng)分析，8月份預計維持整體漲勢，下半月趨勢依然以平緩向上為主，下調預期和空間均不大。預計供需緊張的局面將逐步有所緩解。
中國化工網(wǎng)近日各地液化氣報價(jià)數據顯示：從18日起，沈陽(yáng)、福建、大慶等煉廠(chǎng)的報價(jià)大跌，相當一部分煉廠(chǎng)報價(jià)都出現了下跌。
下一步可能要觸及天然氣價(jià)格改革
“下一步可能要涉及天然氣價(jià)格改革。在中國，天然氣是政府指導價(jià)，相對于石油價(jià)格偏低，那么，隨著(zhù)油價(jià)漲，市場(chǎng)預期天然氣必然漲價(jià)�！眹倚畔⒅行暮暧^(guān)經(jīng)濟研究室副主任牛犁說(shuō)，“液化氣在短時(shí)間內出現這么大的漲幅，說(shuō)明確實(shí)有必要完善天然氣價(jià)格形成機制�！�
據中石化負責人介紹說(shuō)，國家規定液化氣出廠(chǎng)價(jià)格按照90號汽油出廠(chǎng)價(jià)的92%確定，但我國天然氣價(jià)格尚未與國際接軌，國內燃氣市場(chǎng)價(jià)格承受能力有限，液化氣價(jià)格實(shí)際上并未隨著(zhù)汽油價(jià)格的調高而漲上去。即使在近期液化氣價(jià)格大幅上漲后，以平均每噸4000元的價(jià)格計算，仍然比按照這一計價(jià)方法確定的價(jià)格每噸低近2000元。
據悉，國家發(fā)改委已經(jīng)向國務(wù)院上報了天然氣價(jià)格改革方案。 |