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中國交通建設集團旗下的上海振華重工日前與西班牙ADHK公司簽訂22億美元海工產(chǎn)品銷(xiāo)售合同。這是當前我國最大一宗海工出口產(chǎn)品銷(xiāo)售合同，包括10臺海上自升式鉆井平臺、7臺陸上鉆機和2艘浮吊。
該訂單是振華重工向世界海工市場(chǎng)進(jìn)軍邁出的第一步，也是迄今為止國內裝備制造業(yè)最大的出口合同，并創(chuàng )造了一次訂購10臺大型平臺的出口訂單紀錄。
受?chē)H金融危機沖擊，自去年10月份以來(lái)，全球航運及物流業(yè)市場(chǎng)形勢急轉直下。在運量下降等因素的影響下，國內外港口投資出現收縮，新建項目減少，港口機械和傳統船舶需求增長(cháng)減緩，港口物流業(yè)務(wù)大幅下滑。
振華重工是目前世界市場(chǎng)份額最大的港口機械供應商，占有全球集裝箱起重機市場(chǎng)78%以上的份額，但也明顯感到了市場(chǎng)壓力。為此，振華重工制定了“兩條腿走路”的發(fā)展策略：一是在傳統產(chǎn)品方面，通過(guò)提升港口機械產(chǎn)品的科技含量，力推高附加值的自動(dòng)化碼頭系統進(jìn)入歐美市場(chǎng)，并開(kāi)發(fā)出適用于國內外中小港口需求的產(chǎn)品；二是在新產(chǎn)品方面，抓住機遇加快進(jìn)軍海上重工產(chǎn)業(yè)。目前，振華重工生產(chǎn)的一艘4400噸的世界上最先進(jìn)的鋪管船已經(jīng)成功下水，一艘世界上最大的8000噸浮吊已經(jīng)開(kāi)始分段制作。
實(shí)際上，在保持傳統產(chǎn)品制造的同時(shí)，進(jìn)軍高新技術(shù)含量大、附加值高、市場(chǎng)需求前景廣闊的海洋工程裝備、LNG等領(lǐng)域，已成為金融危機下中國企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結構調整的一大亮點(diǎn)。海關(guān)統計數據顯示，上半年，我國海洋石油平臺出口額達3.6億美元，同比增長(cháng)1606.73%。
據介紹，海洋工程市場(chǎng)每年的投資規模有3000億至4000億美元，是集裝箱起重機市場(chǎng)的100倍。海上石油開(kāi)采、海上風(fēng)力開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域都需要大量的海工裝備。目前中國船舶、中船重工、招商局等眾多國內知名企業(yè)已進(jìn)軍海工領(lǐng)域。 |