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| 2009-09-08 謝靜 徐俐麗 來(lái)源:國際金融報 |
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據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和國內汽車(chē)廠(chǎng)家９月７日提供的數據，在國家政策鼓勵下，在傳統汽車(chē)銷(xiāo)售淡季的８月份，國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量再次超過(guò)百萬(wàn)輛，自今年３月份以來(lái)連續６個(gè)月突破百萬(wàn)大關(guān)。中汽協(xié)助理秘書(shū)長(cháng)朱一平表示，今年１－７月國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到７１０萬(wàn)輛和７１８萬(wàn)輛，全年跨過(guò)千萬(wàn)大關(guān)毫無(wú)懸念。
每年六、七、八三個(gè)月是傳統汽車(chē)銷(xiāo)售淡季。但是今年卻出現淡季不淡的態(tài)勢。多個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家和汽車(chē)品牌８月銷(xiāo)量創(chuàng )出月度新高。由于需求旺盛，十幾款車(chē)型供不應求，需要排隊才能提到現車(chē)，最長(cháng)需要等待半年。
作為中國最大的電動(dòng)轎車(chē)制造商之一的比亞迪股份有限公司，日前也交出了2009年“中考”成績(jì)單，中報顯示公司上半年營(yíng)業(yè)額雖然只增長(cháng)30%，但凈利潤大增98%。主要得益于公司旗下汽車(chē)業(yè)務(wù)的高速增長(cháng)。
比亞迪中報還顯示，將繼續積極推動(dòng)新能源市場(chǎng)化應用的工作。據了解，比亞迪從去年12月開(kāi)始向銀行等集團客戶(hù)出售雙模電動(dòng)車(chē)F3DM，但還未向普通消費者銷(xiāo)售，預計今年第四季度開(kāi)始面向個(gè)人消費者銷(xiāo)售。比亞迪還計劃今年在中國推出名為E6純電動(dòng)車(chē)。
比亞迪推出新能源汽車(chē)的積極性值得贊賞，但是比亞迪主席王傳福也有“成本之憂(yōu)”。電動(dòng)車(chē)的發(fā)展瓶頸就是成本比較高。王傳福以F3DM與普通F3為例，二者的差價(jià)是8萬(wàn)元。
因此，王傳福表示，由于目前的成本居高不下，繼續缺乏政府的扶持可能沉重打擊純電動(dòng)轎車(chē)和充電式混合動(dòng)力車(chē)。為了加快電動(dòng)車(chē)的普及，政府需要發(fā)揮關(guān)鍵作用，幫助降低購車(chē)者，尤其是私人買(mǎi)家的成本。
中國科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼在9月6日結束的“2009中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表態(tài)：“將繼續加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)的研究、開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)應用。同時(shí)，也必須考慮到消費者本身購買(mǎi)力有限，企業(yè)研發(fā)前期付出了的巨大開(kāi)發(fā)成本，政府會(huì )給出補貼來(lái)平衡�！�
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