西飛國際將獲得中航飛機有限責任公司（下稱(chēng)中航飛機）的主力業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入，重組計劃在明年一季度全部完成。屆時(shí)，中航飛機將成為中國航空工業(yè)集團公司旗下第一家整體上市的子公司。中國航空工業(yè)集團公司（下稱(chēng)“中航工業(yè)”）將旗下資產(chǎn)逐步注入資本市場(chǎng)的步伐，即將邁出重要一步。
　　11月5日，在中航工業(yè)召開(kāi)的媒體見(jiàn)面會(huì )上，中航飛機總經(jīng)理胡曉峰透露了上述消息。不過(guò)，胡曉峰沒(méi)有透露先期注入西飛國際的資產(chǎn)是中航飛機的哪部分資產(chǎn)。
　　“明年一季度中航飛機就可實(shí)現整體上市。屆時(shí)，中航飛機將成為中航工第一家整體上市的子公司�！焙鷷苑逭f(shuō)。
　　在此之前，西飛國際11月2日發(fā)布重大事項停牌公告，稱(chēng)正在籌劃重大資產(chǎn)重組，公司股票自11月2日起開(kāi)始停牌，停牌時(shí)間不超過(guò)30日。停牌期間，公司將召開(kāi)董事會(huì )審議資產(chǎn)重組預案。如公司未能在上述期限內召開(kāi)董事會(huì )審議重大資產(chǎn)重組預案，公司股票最遲將于2009年12月2日恢復交易，并且在股票恢復交易后3個(gè)月內不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項�！�
　　胡曉峰表示，西飛國際是中航飛機的核心企業(yè)，但從目前看，西飛國際對航飛機最重要的貢獻是，“它是一個(gè)非常好的上市平臺”。
　　中航飛機成立于2009年2月18日，是中航工業(yè)17家子公司之一，主要負責大型運輸機項目和大型客機零部件項目，公司整合囊括了中航工業(yè)旗下的中航第一飛機設計研究院、西安飛機工業(yè)集團公司、陜西飛機工業(yè)集團公司、西安航空制動(dòng)科技有限公司、中航起落架有限公司等企事業(yè)單位組成，總資產(chǎn)達335億元。
　　值得注意的是，在中航飛機成立后，西安飛機工業(yè)集團公司也被納入中航飛機公司，這也意味著(zhù)中航飛機一成立便擁有一家上市公司西飛國際。
　　按照中航工業(yè)的目標，到2011年，集團各主營(yíng)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)的80%以上將注入市公司；到2013年，集團實(shí)現整體上市。
　　目前，西飛國際的主要業(yè)務(wù)分為兩部分，其中軍機占比約為70%，其余為民機業(yè)務(wù)。根據西飛國際三季度財報，公司今年1-9月?tīng)I業(yè)收入和凈利潤分別為40.8億元及1582.6萬(wàn)元，同比分別下降33.34%及93.57%。西飛國際稱(chēng)，業(yè)績(jì)下滑的主要原因為金融危機導致的飛機銷(xiāo)量減少。
　　有分析師表示，民機將成為未來(lái)西飛國際業(yè)績(jì)主要增長(cháng)點(diǎn)。目前，西飛生產(chǎn)的支線(xiàn)飛機主要包括新舟60、新舟600。同時(shí)，公司也成為未來(lái)國產(chǎn)大飛機機體等零部件的主要供應商。西飛國際此次停牌，陜飛旗下的運8、運9民機資產(chǎn)及中航起落架有限公司的資產(chǎn)可能全部注入，也可能只注入起落架公司資產(chǎn)。
　　停牌前，西飛國際每股收于13.08元。