11月10日，東安動(dòng)力與長(cháng)安汽車(chē)正式聯(lián)姻。但是，2家上市公司9日仍然停牌。
　　中航工業(yè)以其持有的昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥給兵裝集團旗下的中國長(cháng)安汽車(chē)集團；兵裝集團將旗下長(cháng)安汽車(chē)集團23%的股權劃撥中航工業(yè)。兩集團重組成立新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%。
　　這不僅是兩家上市公司之間的資產(chǎn)重組，更是其背后兩家央企的重組，這意味著(zhù)，央企之間汽車(chē)領(lǐng)域自發(fā)進(jìn)行的迄今為止規模最大的戰略重組，和國防科技工業(yè)民品領(lǐng)域第一次大規模、跨部門(mén)合作。
　　“這次是兩大央企按照市場(chǎng)意愿重組，沒(méi)有政府強行干預，當然這也是國資委愿意看到的資產(chǎn)合并同類(lèi)項�！�11月9日，接近這次資產(chǎn)重組的人士告訴記者。
　　據內部人士告訴記者，10日，雙方將在人民大會(huì )堂正式對外公布，中國兵器裝備集團公司總經(jīng)理徐斌、中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理林左鳴，分別代表雙方在重組協(xié)議簽字。
　　“雙方談了一年多，談判過(guò)程中我們堅持保密原則，對外不透露任何信息�！�9日，中航工業(yè)人士告訴記者。
　　今年8月，即有傳聞兵器裝備和中航工業(yè)要在汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，但是，兩家集團公司一致對外否定。
　　10月份，國資委的批復，原則同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團，由兵裝集團旗下的中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司負責。兩家集團也不再出面否認。
　　“國資委2006、2007年就提出央企清理主業(yè)的要求，要主業(yè)清晰、處理不相關(guān)的副業(yè)，實(shí)現主業(yè)邊際投資最大化�！毖芯科髽I(yè)重組專(zhuān)家告訴記者。
　　航空等一些軍工企業(yè)由于歷史遺留下來(lái)的問(wèn)題，除飛機制造，還涉及副業(yè)，如摩托車(chē)、汽車(chē)、手表等。
　　2008年，中國航空一集團和二集團合并后，中航工業(yè)的汽車(chē)資產(chǎn)規模并不小，留不留成為中航工業(yè)的難點(diǎn)。
　　不留，這么多年的民用汽車(chē)領(lǐng)域等于都白做了，而且整合涉及資產(chǎn)規模較大，同時(shí)涉及東安動(dòng)力等多家上市公司。留，跟自己主業(yè)不符合，而且集團汽車(chē)領(lǐng)域每年都虧損。
　　今年3月，中航一二集團整合成立中航汽車(chē)后，盡管哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)有一定增長(cháng)，但據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，1-9月，中航汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據僅排在十大車(chē)企第八位。
　　一位不愿具名的汽車(chē)分析人士認為，再不抓住機會(huì )尋求合作，市場(chǎng)份額不斷下降的中航汽車(chē)就沒(méi)人要了。
　　不留的話(huà)，那給誰(shuí)呢？這是中航工業(yè)需要思考的問(wèn)題。
　　與兵器裝備談之前，中航工業(yè)曾“相親”東風(fēng)集團，不過(guò)由于雙方分歧過(guò)多，談判失敗�！氨�器裝備也是軍工央企，文化上同源，相信能較快適應重組�！苯咏�重組人士告訴記者。
　　“這五家汽車(chē)企業(yè)每年的銷(xiāo)售收入有100億元左右�！敝泻焦�業(yè)人士告訴記者。
　　昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱等，主要屬于哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)公司。
　　哈飛汽車(chē)工業(yè)集團下屬企業(yè)包括哈飛汽車(chē)股份有限公司、東安動(dòng)力、深圳分公司、威海分公司。目前資產(chǎn)總額93.6億元，其中，東安動(dòng)力截至今年6月的總資產(chǎn)為36億元。即使已經(jīng)退市的ST昌河，注冊資本也有4億元。
　　重組并不是簡(jiǎn)單的1+1，中航工業(yè)為實(shí)現將東安動(dòng)力剝離，施行一系列資產(chǎn)運作。
　　將中航科工以持有的東安動(dòng)力54.51%的股權，共計約2.52億股作為對價(jià)，收購中航工業(yè)持有的中航光電43.34%的股權，共計1.16億股。
　　剝離后，兩集團重組成立新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%�！耙院笪覀冎皇菂⒐�，汽車(chē)方面的經(jīng)營(yíng)將不在過(guò)問(wèn)�！�11月9日，接近中航工業(yè)資本運營(yíng)部的人士告訴記者。
　　“雖然微車(chē)部分剝離出去了，但并不表示不再涉及汽車(chē)行業(yè)，我們在客車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，以及新能源汽車(chē)、特種車(chē)輛方面都在做�！敝泻焦�業(yè)人士表示。
　　國資委的批復稱(chēng)，中航系汽車(chē)業(yè)務(wù)將更多致力于專(zhuān)用車(chē)和民用發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)，例如客車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機
　　長(cháng)安汽車(chē)2008年的銷(xiāo)量為86萬(wàn)臺，國內排名第四。2008年，哈飛和昌河汽車(chē)銷(xiāo)量33萬(wàn)臺。
　　“今年前三季度，長(cháng)安實(shí)現174億元營(yíng)業(yè)收入，歸屬母公司凈利潤8.41億元，同比分別增長(cháng)63.56%、144.93%，整體發(fā)展態(tài)勢不錯�！笔兰o證券消費品及服務(wù)行業(yè)分析師呂麗華指出。
　　如果成功兼并哈飛和昌河汽車(chē)，長(cháng)安汽車(chē)將能將其33萬(wàn)臺的銷(xiāo)量納入囊中，不僅擴大與北汽的領(lǐng)先優(yōu)勢坐穩第四，同時(shí)也將大幅縮小與東風(fēng)的差距，與其爭奪行業(yè)三強之勢愈發(fā)明顯。
　　“新長(cháng)安集團提出的愿景很宏大�！�11月9日，接近兵器裝備的人士告訴記者，“2012年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)260萬(wàn)輛，初步具備參與國際主流汽車(chē)市場(chǎng)競爭的能力。到2020年，形成比較完整的產(chǎn)品系列，自主品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售達500萬(wàn)輛�！�
　　目前，昌河和哈飛每年微客銷(xiāo)量約15萬(wàn)輛，今年1-9月，長(cháng)安微客銷(xiāo)量為41.4萬(wàn)輛，今年全年目標為60萬(wàn)輛，而上汽通用五菱今年前三季度的微客銷(xiāo)量為68.8萬(wàn)輛，這意味著(zhù)重組成功后，長(cháng)安微車(chē)可能超越微車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)上汽通用五菱。
　　“新集團產(chǎn)品譜系更加完善，戰略布局更加優(yōu)化�！苯咏�兵器裝備的人士告訴記者。兵器裝備將在全國具有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東等9大整車(chē)生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)和27家直屬企業(yè)，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機年產(chǎn)能力220萬(wàn)輛(臺)，并在馬來(lái)西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國家建有海外基地。