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在埃及陪溫家寶總理參觀(guān)完華晨埃及工廠(chǎng)，簽署了開(kāi)建新廠(chǎng)協(xié)議后，華晨汽車(chē)集團董事長(cháng)祁玉民又走進(jìn)了人民大會(huì )堂，握住寶馬集團董事艾希納博士的手，迎來(lái)一個(gè)價(jià)值超過(guò)50億元人民幣的承諾。
11月12日，寶馬集團和華晨汽車(chē)集團在北京人民大會(huì )堂簽署備忘錄，寶馬集團鄭重申明對雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華晨寶馬”)進(jìn)一步發(fā)展的戰略性承諾：華晨寶馬2010年將在沈陽(yáng)開(kāi)建新廠(chǎng)區，初步產(chǎn)能達到年產(chǎn)10萬(wàn)輛，長(cháng)遠規劃增加到年產(chǎn)30萬(wàn)輛，增加全新車(chē)型，并且增設發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，總投資額將超過(guò)50億元人民幣。
華晨和寶馬的合資合作由此上升到了全新的高度，寶馬有意在中國尋找第二合資伙伴的傳聞也被雙方的笑聲淹沒(méi)。
祁玉民此前曾聲稱(chēng)“與寶馬合作將上升到新高度”，華晨寶馬增資兌現了這一說(shuō)法，而他堅持資本運作與產(chǎn)業(yè)提升相結合的發(fā)展策略也迎來(lái)了最佳時(shí)機。
有華晨?jì)炔扛邔油嘎�，不久后，華晨金杯汽車(chē)的中華牌轎車(chē)業(yè)務(wù)也將從國內上市公司金杯汽車(chē)中剝離。聯(lián)系此前香港上市公司華晨中國向母公司華晨汽車(chē)集團出售中華牌轎車(chē)業(yè)務(wù)的舉動(dòng)，華晨?jì)蓚�(gè)重要上市公司均將虧損的中華轎車(chē)業(yè)務(wù)拋開(kāi)，蛻變?yōu)閮?yōu)質(zhì)的融資平臺。
借助華晨寶馬大手筆擴產(chǎn)這樣的融資理由，華晨汽車(chē)醞釀已久的資本運作，已經(jīng)水到渠前。
合作新高度
早在9月份參加達沃斯論壇時(shí)，祁玉民就曾公開(kāi)表示，“華晨和寶馬的合作將上升到新的高度，絕不僅僅是二工廠(chǎng)的問(wèn)題�！�
11月12日，謎底正式揭開(kāi)——華晨汽車(chē)與寶馬集團簽訂增資擴產(chǎn)備忘錄，在未來(lái)規劃中，華晨寶馬將在保持現有沈陽(yáng)大東區工廠(chǎng)的產(chǎn)能穩步增長(cháng)的同時(shí)，在沈陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區投資建設新廠(chǎng)區，建設項目將于2010年啟動(dòng)，投資總額將超過(guò)50億元人民幣。潛在總產(chǎn)能第一步將增加到年產(chǎn)10萬(wàn)輛。根據中國未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展，產(chǎn)能的長(cháng)遠增長(cháng)計劃是逐步增加到年產(chǎn)30萬(wàn)輛。
隨之而來(lái)的還有兩個(gè)好消息，一方面，華晨寶馬將增加BMW
3系和5系加長(cháng)版汽車(chē)的產(chǎn)量，同時(shí)，寶馬將尋求機會(huì )引進(jìn)滿(mǎn)足中國客戶(hù)需求的新產(chǎn)品。
擴建項目將包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，更多開(kāi)展本地化研發(fā)活動(dòng)。寶馬將成為第一個(gè)在中國投產(chǎn)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)的豪華車(chē)企業(yè)。
在中國汽車(chē)合資企業(yè)中，這樣大手筆的增資擴產(chǎn)尚屬首次。尤其對于寶馬這樣的豪華車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》取消，豪華車(chē)可以邁過(guò)國產(chǎn)化率門(mén)檻，且中國汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，大多數企業(yè)忙于進(jìn)口搶銷(xiāo)量的背景下，這樣的國產(chǎn)力度的確難得。
這一產(chǎn)能將直接超過(guò)在中國耕耘了近20年的奧迪。
2009年，中國汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)迅速，豪華車(chē)市場(chǎng)一片飄紅。資料顯示，今年前10個(gè)月，寶馬集團在中國銷(xiāo)售71952輛，同比增長(cháng)36.7%；奔馳銷(xiāo)售50700輛，同比增長(cháng)55%；奧迪銷(xiāo)售123369輛，同比增長(cháng)22.7%。與奧迪、奔馳同樣，寶馬也將中國市場(chǎng)視為其決戰全球的重要市場(chǎng)。
前有奧迪借國產(chǎn)優(yōu)勢銷(xiāo)量節節攀升的牽引，后有奔馳今年快馬加鞭的追趕，加之本身業(yè)績(jì)的飆升，寶馬終于亮出了底牌。
用祁玉民所言“華晨、寶馬合作上升到歷史新高度”來(lái)形容這次增資擴產(chǎn)并不為過(guò)。因為除了增加合資企業(yè)產(chǎn)能、推出新產(chǎn)品、投建發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)外，寶馬還和華晨一起，把合資公司的目光延伸到了出口業(yè)務(wù)。這在此前華晨中國剝離中華轎車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)發(fā)布的公告上已經(jīng)明確提及，“華晨正積極與寶馬商定新擴展計劃的細節，其包括增加合資企業(yè)產(chǎn)能、推出新產(chǎn)品、出口，以及以其他方式增加該合資企業(yè)的銷(xiāo)售及市場(chǎng)份額�！�
豪華車(chē)在中國生產(chǎn)然后出口海外，華晨寶馬也是第一例。
資本動(dòng)作預期加劇
對于華晨來(lái)說(shuō)，相比每每虧損時(shí)提到華晨缺錢(qián)，需要融資，華晨寶馬此次的大手筆增資擴產(chǎn)一舉兩得，除了進(jìn)一步鞏固了其豪華車(chē)合資企業(yè)的實(shí)力，更給其融資找到了值得期待的利好理由。
華晨早就為此做好了準備。
10月28日，華晨香港上市公司華晨中國(1114.HK)突然停牌，稱(chēng)等待發(fā)出一項關(guān)聯(lián)及重點(diǎn)交易的股價(jià)敏感公告。10月30日，該公司宣布向其母公司華晨汽車(chē)集團出售旗下沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)的中華牌轎車(chē)業(yè)務(wù)，涉資4.94億元人民幣，同時(shí)華晨中國股份復牌。
剝離了虧損大戶(hù)中華轎車(chē)業(yè)務(wù)，華晨中國剩下的金杯客車(chē)和華晨寶馬合資業(yè)務(wù)均是優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。合資公司華晨寶馬近年來(lái)增長(cháng)迅速，而金杯客車(chē)業(yè)務(wù)在成立20年的歷史中，連續12年在同級別蟬聯(lián)銷(xiāo)售冠軍。因此，對于華晨中國這個(gè)上市公司來(lái)說(shuō)，已衍變?yōu)橛芰^強的優(yōu)質(zhì)上市公司，未來(lái)融資能力大大加強。
上述華晨寶馬增資擴產(chǎn)協(xié)議的簽訂，更是給該上市公司帶來(lái)空前利好，其股價(jià)在近期連續飄紅。
就在業(yè)內人士猜測，華晨會(huì )在華晨中國這只股票上采取動(dòng)作，進(jìn)行定向增發(fā)或者其他融資動(dòng)作的時(shí)候，華晨?jì)炔恳晃桓邔油嘎�，不久后，華晨汽車(chē)集團在A(yíng)股的上市公司金杯汽車(chē)也要將中華轎車(chē)業(yè)務(wù)剝離，徹底實(shí)現將中華品牌劃歸到集團所有，成立單獨的中華品牌公司。
仔細分析金杯汽車(chē)的業(yè)務(wù)，剝離中華轎車(chē)后，其剩下的金杯客車(chē)等業(yè)務(wù)也是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。一直關(guān)注華晨汽車(chē)的民族證券分析師曹鶴認為，“僅剩金杯客車(chē)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)等為數不多業(yè)務(wù)的金杯汽車(chē)幾近成為優(yōu)質(zhì)的殼資源�！彼治�，“華晨資金缺口很大，在資本市場(chǎng)的動(dòng)作絕不僅僅只停留在香港上市公司，A股才應該是它的主戰場(chǎng)。最大的可能是通過(guò)換股等方式實(shí)現回歸A股，動(dòng)作會(huì )很大，而且時(shí)間不會(huì )太長(cháng)�！�
而在此之前，祁玉民已經(jīng)對華晨集團做了大規模手術(shù)，經(jīng)過(guò)一系列的變化，祁玉民一人承擔了華晨所有六大重要職務(wù)，分別是華晨汽車(chē)集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)、總裁，華晨金杯董事長(cháng)，金杯汽車(chē)股份董事長(cháng)，以及申華控股董事長(cháng)，成為華晨集團和所有上市公司的絕對掌權者。
業(yè)內人士分析，通過(guò)上述系列動(dòng)作，祁玉民已經(jīng)逐漸按照自己設想對華晨進(jìn)行了布局，華晨整個(gè)構架更加明晰，隨著(zhù)金融市場(chǎng)融資功能的逐步恢復，華晨年內在資本市場(chǎng)會(huì )有所動(dòng)作。
事實(shí)上，資本動(dòng)作背后，是華晨不可回避的資金缺口問(wèn)題。除了上述新協(xié)議中，華晨需要巨額投資外，剝離至母公司的中華轎車(chē)業(yè)務(wù)虧損一直未止，加之此前祁玉民為華晨新設計的專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)啟在即，已經(jīng)不是政府補貼、銀行貸款所能解決的問(wèn)題。
“其資本市場(chǎng)一直未有動(dòng)作與等待此次簽約有關(guān)，借助這樣的利好消息，華晨順勢開(kāi)啟資本市場(chǎng)動(dòng)作是最佳時(shí)機，可以說(shuō)華晨的融資已經(jīng)水到渠前�！辈茭Q認為。
或許正是有了上述的“預謀”，祁玉民才敢在今年30萬(wàn)輛左右銷(xiāo)售的前提下，給出了明年略顯夸張的增長(cháng)目標：到2010年，華晨汽車(chē)將達到實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售50萬(wàn)臺、銷(xiāo)售收入800億元。 |