CBN記者獨家獲悉，河北鋼鐵集團公司計劃在河北省唐山市樂(lè )亭興建1000多萬(wàn)噸級的鋼鐵基地，準備打造全國最大的造船板基地。在河北鋼鐵集團提出此項計劃之前，圍繞環(huán)渤海鋼鐵基地項目已經(jīng)爭得不可開(kāi)交，與此同時(shí)，那些已經(jīng)立項或即將建完的臨海鋼鐵項目卻都陷入了困境，或未被批準，或陷入虧損泥潭。

　　爭奪環(huán)渤海鋼鐵基地

　　在河北鋼鐵集團組建之前，河北省就曾計劃在省內的幾大港口興建臨港鋼鐵基地。借助首鋼搬遷之機，唐鋼已和首鋼在組建京唐鋼公司基礎上，在河北唐山曹妃甸地區興建千萬(wàn)噸級鋼鐵基地。
　　但是這并不能滿(mǎn)足河北鋼鐵集團發(fā)展的需要。根據河北省發(fā)展規劃，通過(guò)整合和改造，到“十二五”末，河北省鋼鐵產(chǎn)能將由2007年底的1.2億噸壓縮到8000萬(wàn)噸，在產(chǎn)業(yè)布局上，逐步向曹妃甸、京唐港和黃驊港轉移。不過(guò)在規劃中從未提及樂(lè )亭項目。
　　河北鋼鐵集團計劃籌建的三大項目位于樂(lè )亭。樂(lè )亭屬于唐山市，臨港且距離曹妃甸非常近。河北鋼鐵集團內部人士告訴CBN記者，這個(gè)項目與曹妃甸千萬(wàn)噸級項目并不沖突，而是形成一整片產(chǎn)業(yè)集群。
　　與之配套的是，樂(lè )亭招商局正在進(jìn)行一個(gè)總投資200億元的船舶經(jīng)濟園區招商，項目全部達產(chǎn)后產(chǎn)能將達到300萬(wàn)噸/年。樂(lè )亭招商局一位人士告訴CBN記者，對河北鋼鐵集團在樂(lè )亭的項目有所耳聞，但具體細節尚不清楚。
　　唐山市發(fā)改委一位官員向CBN記者證實(shí)，河北鋼鐵集團是有在樂(lè )亭建千萬(wàn)噸級鋼鐵基地的計劃，但是項目仍然處于論證階段。
　　環(huán)渤海的鋼鐵需要非常巨大。在國家提出鋼鐵企業(yè)向沿海進(jìn)行產(chǎn)能轉移的政策鼓勵下，北方幾大鋼鐵巨頭都在爭奪港口項目，所以北方有限的幾個(gè)大臨港基地成了被爭奪的香餑餑。
　　在樂(lè )亭項目之前，環(huán)渤海目前已經(jīng)擁有兩大鋼鐵基地——曹妃甸項目、鲅魚(yú)圈項目。但曹妃甸項目并非河北鋼鐵集團獨資，這家鋼鐵巨頭希望擁有一個(gè)獨立的鋼鐵基地。

　　獲批存在可能

　　對于河北鋼鐵集團計劃建的樂(lè )亭項目，河北省發(fā)改委副主任趙春華昨天在電話(huà)中告訴CBN記者，“這個(gè)事情不好說(shuō)�！�
　　不好說(shuō)，是因為樂(lè )亭項目短時(shí)間內獲批的可能性極小。即便是寫(xiě)入今年年初公布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》中的寶鋼的湛江港項目和武鋼的防城港項目，雖然去年都獲得了官方許可開(kāi)展前期工作，但受金融危機影響，目前仍然沒(méi)有獲得開(kāi)工建設的“紅頭文件”。
　　從審批環(huán)節和時(shí)間上，寶鋼湛江港項目耗費了10年左右的時(shí)間，最終才獲得初步許可。阻礙對湛江港項目審批進(jìn)程的關(guān)鍵是，中央對國內鋼鐵供需關(guān)系的認識。過(guò)去幾年，鋼鐵產(chǎn)能供過(guò)于求不絕于耳。
　　“民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的迅猛發(fā)展正是得益于此，國企的項目要想獲得批準非常難，民企許多則采取先建后批的策略，所以這幾年國有鋼企的發(fā)展速度遠低于民企�！卑颁摷瘓F一位高層告訴CBN記者。
　　長(cháng)期看，河北鋼鐵集團樂(lè )亭項目獲批依然存在可能。工信部上周在北京召開(kāi)的一次鋼鐵行業(yè)內部會(huì )議上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)吳溪淳就表示，如果真的三年內不準上新的產(chǎn)能，再過(guò)幾年說(shuō)不定鋼鐵產(chǎn)能就滿(mǎn)足不了國民經(jīng)濟發(fā)展的需要了。
　　“過(guò)去幾年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展那么快，幾年前沒(méi)有人會(huì )想到�？偨Y發(fā)展迅猛的原因就兩個(gè)，城鎮化和工業(yè)化�！眳窍�淳說(shuō)，“現在，關(guān)鍵是看中國的發(fā)展模式到底是什么，進(jìn)而才能夠決定對鋼鐵的需求�！�