繼11月21日韻達、11月23日圓通、申通宣布漲價(jià)后，中通快遞也表示從昨日開(kāi)始對快件價(jià)格作適當調整，在原基礎上首重增加2元/票，續重增加1元/公斤。至此，掌握淘寶業(yè)務(wù)80%以上份額的“三通一達”全部參與“漲價(jià)同盟”。

　　快遞價(jià)格過(guò)低引發(fā)升價(jià)

　　東莞中通速遞相關(guān)人士告訴記者，漲價(jià)的原因是由于長(cháng)時(shí)間以來(lái)物價(jià)居高不下，燃油價(jià)格、人工及其他物品價(jià)格不斷上漲，大大增加了快遞服務(wù)運營(yíng)成本。加上近期快件量劇增，快件操作運行與派送服務(wù)難度更大導致的。
　　韻達快遞一位不愿意具名的高層表示，現在的價(jià)格下已經(jīng)撐不下去了。淘寶賣(mài)家將價(jià)格壓至一半，已經(jīng)是毫無(wú)利潤，現在單子接的多虧的多。各公司面臨的狀況不是貨少，而是貨太多。
　　而另一家快遞公司的負責人則告訴記者，由于淘寶網(wǎng)對快遞公司報價(jià)并不是賣(mài)家給消費者的報價(jià)，所以在淘寶網(wǎng)上靠賺取快遞差價(jià)的賣(mài)家其實(shí)不在少數。他說(shuō)，有的賣(mài)家貨物甚至是平進(jìn)平出，完全靠走貨的量來(lái)賺快遞差價(jià)。

　　部分快遞公司暫不跟進(jìn)

　　而除了“三通一達”的漲價(jià)聯(lián)盟外，也有暫沒(méi)跟進(jìn)漲價(jià)的例子。順豐快遞的業(yè)務(wù)代表告訴記者，他們一直是東莞市內10元、省內12元的收費標準，這個(gè)收費標準已經(jīng)持續了相當長(cháng)的一段時(shí)間�！拔覀円矝](méi)有接到調價(jià)的通知，現在一直都是這個(gè)價(jià)格�！�
　　天天快遞南城分部和DDS快遞的相關(guān)人士也表示，沒(méi)有任何的提價(jià)或者價(jià)格調整的變化。

　　應對：

　　精細化信息化轉型才是關(guān)鍵

　　“簡(jiǎn)單的郵費提價(jià)，可能會(huì )流失顧客，我們現在回頭客非常多，劃不來(lái)�！睏钆�士說(shuō)。楊女士從2006年起就涉足網(wǎng)購業(yè)務(wù)，現在是一位皇冠級賣(mài)家。面對突如其來(lái)的“漲價(jià)潮”，楊女士顯得處變不驚�！艾F在我們走的貨量很大，而且利潤率也比較穩定�！彼�告訴記者，現在生意蒸蒸日上，完全沒(méi)有必要因為快遞費每筆1~2元的增長(cháng)進(jìn)行提價(jià)。
　　“提價(jià)只是解決暫時(shí)之困�！濒吣洗髮W(xué)快遞研究中心執行主任吳欣博士認為，民營(yíng)快遞公司必須從多方面實(shí)現轉型，比如精細化；比如信息化，加大信息呼叫中心、貨件查詢(xún)等網(wǎng)絡(luò )建設投入；比如引進(jìn)風(fēng)險投資者，加大基礎設施的投入建設。