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中集集團對海工裝備的“野心”正在日益彰顯，向煙臺萊佛士發(fā)起100%股權收購則是其最好證明。
“實(shí)現控股后，中集將對煙臺萊佛士進(jìn)行進(jìn)一步的投資�！苯�，煙臺萊佛士?jì)炔咳耸扛嬖V記者。
相關(guān)人士向記者介紹說(shuō)，目前中集集團已經(jīng)對萊佛士原有管理結構進(jìn)行調整。
11月16日，中集集團公告稱(chēng)，公司以全資子公司中集香港有限公司將向除要約人連同關(guān)聯(lián)方以外的煙臺萊佛士造船有限公司的全體股東發(fā)出無(wú)條件自愿性現金要約收購，要約收購股份的對價(jià)為1.41美元/股。截至公告披露日，中集集團全資子公司連同關(guān)聯(lián)方所持有、控制或同意進(jìn)行收購煙臺萊佛士股份累計達到煙臺萊佛士發(fā)行在外股份的55.21%。
據悉，煙臺萊佛士主要的業(yè)務(wù)是為離岸石油和天然氣市場(chǎng)建造各種船舶，包括自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、起重船等�！皬淖罱臄祿�，全球平臺利用率環(huán)比略有回升，海工設備市場(chǎng)已經(jīng)有脫離底部的跡象。因此現階段公司全面啟動(dòng)收購萊佛士也是合適的�！睆堉俳苤赋�。
2009年1-6月，煙臺萊佛士公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入4.44億新加坡元，營(yíng)業(yè)利潤0.39億新元，凈利潤0.236億新元，恢復到2007年水平。據了解，目前為止，萊佛士在手訂單包括6艘半潛式鉆井平臺、4艘自升降式平臺，3艘工程船，合同額約18億美元。
實(shí)際上，萊佛士的海工裝備訂單多數是與一家叫做TSC海洋集團的公司聯(lián)手拿下。
記者了解到，于2001年8月成立的TSC海洋集團
(前稱(chēng)埃謨國際集團有限公司)是全球范圍內除挪威的Aker Solutions(AKSO)和美國National Oilwell
Varco(NOV)兩家公司之外以中國為主要制造基地的第三家海洋石油平臺鉆機與甲板設備和全方位解決方案的生產(chǎn)商和供應商。
目前在國內A股市場(chǎng)尚無(wú)一家以發(fā)展海洋石油工程裝備制造為主業(yè)的上市公司，而在香港主板上市的TSC海洋集團是香港唯一的一家主業(yè)為海洋石油工程設備設計與制造的上市公司。該公司擁有全球著(zhù)名的市場(chǎng)占有率最高的海洋石油鉆采平臺設計公司Friede
& Goldman
7%的股份并與其形成策略聯(lián)盟。
知情人士告訴記者，TSC海洋集團基于對原油開(kāi)采市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間的判斷，2005年由“陸地”轉向“海洋”，其間大舉并購全球數家資深技術(shù)公司，并逐漸向國內本土化轉移，其甲板機械，排管吊裝等多項填補國內空白的技術(shù)專(zhuān)利部分已經(jīng)通過(guò)審核。
而目前中集集團、煙臺萊佛士各自持有TSC海洋集團17.8%和34.6%的股權，以交叉持股的方式將三家企業(yè)進(jìn)行捆綁。
TSC海洋集團發(fā)言人透露：“目前煙臺萊佛士與TSC海洋集團聯(lián)手在里海地區投標，如無(wú)意外，這次競標能給公司帶來(lái)近數億美元的合同訂單�！� |