“這是中國汽車(chē)業(yè)的一個(gè)偉大創(chuàng )舉！”上周三，剛剛從瑞典飛往上海的航班上走下來(lái)的吉利沃爾沃項目談判代表沈暉掩飾不住內心的激動(dòng)，“我們可以按原計劃好好地過(guò)個(gè)圣誕節了�！碑斎�，經(jīng)過(guò)多日緊張的談判后，被吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福稱(chēng)為“農村青年吉利向電影明星沃爾沃的示愛(ài)”的收購行動(dòng)終于有了肯定的結果：吉利和福特發(fā)表正式聲明稱(chēng)，雙方已就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，預計于2010年1季度簽署股權收購協(xié)議，2季度完成交易。此后，雙方將圍繞法律文本、政府審批等問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。
　　此次聲明中，雙方均沒(méi)有披露此次收購的具體細節，例如收購價(jià)格、國產(chǎn)計劃以及與長(cháng)安福特方面的協(xié)調等，這些懸而未決的問(wèn)題仍然給外界留下了眾多懸念。吉利方面表示，交易的更多細節將于明年第1季度簽署股權收購協(xié)議后對外公布。記者了解，沃爾沃投入“吉利派”門(mén)下后，仍然將會(huì )保持獨立運作，而北京將最有希望成為沃爾沃最新的生產(chǎn)地，長(cháng)安福特則有可能中止代工協(xié)議。

　　【猜想1】

　　保持獨立運作

　　吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃———李書(shū)福

　　在吉利和福特雙方宣布談判完成的同時(shí)，李書(shū)福在公開(kāi)場(chǎng)合表示，吉利收購沃爾沃后，吉利和沃爾沃還是兩個(gè)品牌，“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利會(huì )有兩套經(jīng)營(yíng)管理班子服務(wù)于不同的消費群體，沃爾沃的總部仍然設立在瑞典首都斯德哥爾摩�！�
　　作為一直生產(chǎn)低端車(chē)的自主品牌廠(chǎng)家，吉利在收購沃爾沃一事中，其缺乏管理水平和高端品牌的運作經(jīng)驗一直遭人質(zhì)疑。不過(guò)，汽車(chē)分析師鐘師認為，收購之后只要保留沃爾沃原有的管理團隊和管理方式，“沃爾沃人治沃爾沃”，并和吉利現有產(chǎn)品品牌相互獨立互不干擾，保護沃爾沃品牌的高端形象，那對沃爾沃品牌的發(fā)展也不會(huì )有損害。
　　與此同時(shí)，吉利已經(jīng)開(kāi)始為沃爾沃項目大手筆招攬人才。12月，吉利聘用原菲亞特動(dòng)力中國區總裁沈暉為吉利副總裁，他的第一個(gè)任務(wù)就是到瑞典負責與福特的商業(yè)談判。原華泰汽車(chē)總裁童志遠加盟吉利，擔任吉利沃爾沃項目首席運營(yíng)官。
　　此前，吉利還聘請了德國羅蘭貝格作為收購沃爾沃項目的咨詢(xún)公司；聘請了德勤會(huì )計師事務(wù)所進(jìn)行收購完成后的企業(yè)整合工作，整合焦點(diǎn)在于國內市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)點(diǎn)分布、物流及全球聯(lián)合運營(yíng)等方面。

　　【猜想2】

　　在北京生產(chǎn)

　　吉利首先著(zhù)手擴大沃爾沃在歐洲的產(chǎn)能———童志遠

　　在將沃爾沃收歸旗下后，吉利在中國建立沃爾沃國產(chǎn)工廠(chǎng)被提到日程上來(lái)。此前，多個(gè)地方政府都對此項目表示出極大的熱情，紛紛提供土地和優(yōu)惠政策。廣東和山西都曾是吉利沃爾沃工廠(chǎng)的緋聞洽談對象。而北京將是沃爾沃工廠(chǎng)最有希望的落點(diǎn)。此前，本報曾報道吉利有意在北京亦莊開(kāi)發(fā)區購買(mǎi)土地，一旦收購成功，該地將建造沃爾沃工廠(chǎng)。另?yè)�了解，今后，吉利集團的部分辦事機構會(huì )遷往北京，而這也可以理解為是沃爾沃將在北京設廠(chǎng)的重要信號。有消息稱(chēng)，吉利收購沃爾沃的20億元資金里，就有來(lái)自北京市政府的支持。但此消息沒(méi)有得到吉利方面的確認。吉利沃爾沃項目的首席運營(yíng)官童志遠表示，吉利汽車(chē)目前并不急于考慮在中國的國產(chǎn)問(wèn)題，而是先著(zhù)手擴大其在歐洲的產(chǎn)能。

　　12月初，吉利在北京公開(kāi)宣布，吉利將收購沃爾沃100%的股權，沃爾沃將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，吉利將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，并有權使用大量知識產(chǎn)權，包括沃爾沃安全與環(huán)保方面知識產(chǎn)權�！�

　　【猜想3】

　　長(cháng)安福特退出代工

　　與長(cháng)安福特關(guān)系還需要進(jìn)一步協(xié)商———沈暉

　　在吉利收購沃爾沃之后，長(cháng)安福特馬自達的沃爾沃合作項目的去留也成為一個(gè)迫在眉睫的議題。2007年長(cháng)安福特馬自達獲得沃爾沃的授權后在中國以“技術(shù)轉讓的形式”生產(chǎn)沃爾沃，目前，雙方簽訂的代工合同是10年，S40的代工期限截至2015年，S80L的代工截止日期為2018年。
　　記者了解到，吉利有意收購沃爾沃國產(chǎn)車(chē)型的全部資產(chǎn)，不過(guò)目前還在和長(cháng)安集團商談中。對此，沈暉表示，如何處理與長(cháng)安福特的關(guān)系目前還沒(méi)有最終確認，還需要進(jìn)一步的協(xié)商，所有的細節都會(huì )在明年1季度完成協(xié)議簽署后向外界公開(kāi)。而對此，長(cháng)安汽車(chē)的有關(guān)負責人則表示，暫時(shí)還沒(méi)有受沃爾沃被吉利收購的影響，目前長(cháng)安福特代工生產(chǎn)沃爾沃的計劃不會(huì )改變。
　　鐘師認為，吉利與長(cháng)安福特關(guān)系問(wèn)題并不是特別難解決，長(cháng)安福特只是為沃爾沃進(jìn)行代工，并不涉及到股權問(wèn)題，沃爾沃的銷(xiāo)售渠道也是自有的，因此長(cháng)安福特的退出非常簡(jiǎn)單。一種可能是今后吉利可以直接接管現有沃爾沃銷(xiāo)售渠道，原長(cháng)安福特則停止生產(chǎn)沃爾沃轎車(chē)，由吉利做出解約補償，而原用于生產(chǎn)沃爾沃的設備可以用作生產(chǎn)福特的其他車(chē)型。