盡管?chē)H油價(jià)連日來(lái)持續下跌，截至１月29日收盤(pán)時(shí)，紐約油價(jià)跌至73.6美元，國航、東航依然逆市上調燃油附加費。繼東航1月25日上調部分地區燃油附加費后，國航緊跟其后在2月1日起上調部分國際航線(xiàn)的燃油附加費。
據了解，自2月1日（以出票日期為準）起，國航將上調中國大陸始發(fā)至俄羅斯航線(xiàn)燃油附加費，標準由每航段每位旅客600元人民幣上調至750元人民幣。另外，還上調澳門(mén)與中國大陸間航線(xiàn)燃油附加費由每航段每位旅客20美元上調至23美元。
與此同時(shí)，東航已于今年的1月25日（以出票日期為準）上調了南亞次大陸與中東航線(xiàn)的燃油附加費，中國內地與南亞次大陸各點(diǎn)之間、中國內地與中東各點(diǎn)之間從200元上調至300元。
通常情況下，航空公司上調燃油附加費大多基于國際石油價(jià)格的上漲。但目前，國際油價(jià)總體呈持續下行之勢，航空業(yè)兩大巨頭的上調行為略顯有悖常理。
國航、東航對外表示，調高燃油附加費的依據是過(guò)去兩個(gè)多月國際油價(jià)總體水平的上升。對此，有業(yè)內人士指出，這或是因當初航空公司進(jìn)油時(shí)油價(jià)仍處于高位，而國內調價(jià)具有一定的滯后性。
業(yè)內人士分析，春節向來(lái)是需求旺季，選擇在此其間調價(jià)，對航空公司客流影響并不會(huì )很大。此外，隨著(zhù)航空業(yè)兩大巨頭的調價(jià)，之后或將有其他航空公司跟風(fēng)上調燃油稅，國際機票價(jià)格可能面臨全面上漲。
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