中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )幾經(jīng)努力，但終究還是擺脫不了尷尬的結局。在2009年主導中國鋼鐵工業(yè)對外談判無(wú)果后，有著(zhù)“五連敗”談判史的寶鋼再次走上前臺，開(kāi)始代表中國鋼鐵工業(yè)對外進(jìn)行談判。
　　工信部日前表示，鐵礦石談判屬于企業(yè)自律行為，價(jià)格由市場(chǎng)決定，目前，中國鋼鐵企業(yè)由寶鋼做代表開(kāi)展對外談判。工信部支持中國鋼鐵協(xié)會(huì )和五礦商會(huì )統一對外進(jìn)行談判。這意味著(zhù)，中鋼協(xié)開(kāi)始退居幕后，而據了解，寶鋼已經(jīng)與力拓和必和必拓展開(kāi)談判。
　　中鋼協(xié)秘書(shū)長(cháng)單尚華在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“免談一切關(guān)于鐵礦石談判的信息�！备哒{出場(chǎng)，低調淡出，這多少有些令人尷尬。
　　當然，不能簡(jiǎn)單地以此給中鋼協(xié)定性：他們是失敗的。中鋼協(xié)提出了一些很好的模式，但是過(guò)于高估體制的優(yōu)勢，而忽視了市場(chǎng)的基本力量。事實(shí)上，在現有市場(chǎng)狀況下，要想取得中鋼協(xié)提出的中國價(jià)格，恐怕中國沒(méi)有一個(gè)機構或企業(yè)能夠辦到。
　　2009年中國經(jīng)濟增長(cháng)8.7%，粗鋼產(chǎn)量5.67億噸，同比增長(cháng)13.5%，創(chuàng )下歷史新高。進(jìn)口鐵礦石6.3億噸，同比增長(cháng)41.6%，對外依存度從2002年的44%提高到69%。而鐵礦石對于鋼鐵生產(chǎn)而言，就猶如汽油之于汽車(chē)。
　　一位鋼鐵分析師坦言，中國在爭奪鐵礦石談判話(huà)語(yǔ)權方面，一兩年內基本無(wú)望。只有當國內礦山開(kāi)采大幅增加，鋼鐵工業(yè)結構調整，產(chǎn)量下降之后，中國才能夠取得一定的議價(jià)能力。
　　這是市場(chǎng)的基本規則。當中鋼協(xié)以中國是全球鐵礦石貿易海運量主體來(lái)要求獲得一個(gè)中國價(jià)格時(shí)，三大礦山也恰恰以此要求提價(jià)。2009年證明，中國鋼企拗不過(guò)三大礦山，中國鋼鐵工業(yè)不可能停產(chǎn)。
　　目前有傳言稱(chēng)，三大礦山已經(jīng)與日韓達成了上漲40%的協(xié)議，并且三大礦山一口咬定，中國今年對鐵礦石的需求量將要高于2009年。
　　在此背景下，再次走到前臺的寶鋼遭遇“六連敗”可能性較大。但值得注意的是，在過(guò)往寶鋼代表中國鋼鐵工業(yè)對外談判的五年間，中國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)有序，未遭遇鐵礦石荒，而全行業(yè)利潤也基本能保持增長(cháng)。
　　而另一方面，從國內鋼材需求來(lái)看鐵礦石談判，目前形勢可能并沒(méi)有想象中那么糟糕。中國鋼鐵工業(yè)增長(cháng)的動(dòng)力來(lái)于基建和房地產(chǎn)、汽車(chē)等。因此房地產(chǎn)、汽車(chē)和基建投資未來(lái)走勢如何將對鐵礦石談判產(chǎn)生一些更為積極的影響。目前看來(lái)，政府已經(jīng)開(kāi)始注意到經(jīng)濟過(guò)熱的苗頭，開(kāi)始收緊信貸，并著(zhù)手對房地產(chǎn)進(jìn)行調控。這意味著(zhù)鋼材消費大戶(hù)在今年增長(cháng)并不一定比2009年更好。
　　一個(gè)更值得注意的現象是，東南沿海的商業(yè)銀行已經(jīng)開(kāi)始停止了鋼材質(zhì)押貸款，并對以往貸款進(jìn)行清理，而全國范圍內更多的銀行正在加入這一行列。據了解，銀行監管部門(mén)已經(jīng)注意到鋼鐵行業(yè)高庫存可能帶來(lái)的金融風(fēng)險，這也將在一定程度上限制鋼鐵的生產(chǎn)能力。