2月6日，北京人熟知的民營(yíng)快遞企業(yè)DDS關(guān)門(mén)歇業(yè)了。其實(shí)，此前民營(yíng)快遞公司倒閉的消息已是頻頻傳來(lái)。
　　自從2009年10月1日新《郵政法》明確了民營(yíng)快遞資金規模、服務(wù)能力等準入門(mén)檻后，民營(yíng)快遞業(yè)的生存狀況不容樂(lè )觀(guān)，尤其是關(guān)于“信件郵政專(zhuān)營(yíng)”的實(shí)施細則更是對民營(yíng)快遞企業(yè)帶來(lái)“致命”的打擊。據統計，截至2008年底，全國各類(lèi)民營(yíng)快遞企業(yè)5000多家，其信件業(yè)務(wù)量已占總業(yè)務(wù)量的40%至60%。面對新《郵政法》的諸多條款，很多小型快遞公司將會(huì )面臨生死考驗。業(yè)內人士指出，2010年全國將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉型，民營(yíng)快遞業(yè)面臨新一輪行業(yè)洗牌。

　　低價(jià)競爭導致惡性循環(huán)

　　中國民營(yíng)快遞的出現有一定特定背景。20世紀90年代初，隨著(zhù)城市私營(yíng)公司的出現，合同和文件的快遞業(yè)務(wù)量也隨之增多，民營(yíng)快遞的市場(chǎng)需求劇增，而舊《郵政法》規定，郵政企業(yè)可以根據需要讓其他單位和個(gè)人代辦郵政專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)，政策背景相對成熟，民營(yíng)快遞企業(yè)如雨后春筍般遍布全國。
　　然而，面對郵政速遞EMS早已成熟遍布全國的網(wǎng)點(diǎn)和國際四大快遞巨頭——FedEx、UPS、DHL、TNT的雄厚資金，民營(yíng)快遞從一誕生就只能爭搶低端市場(chǎng)，價(jià)格比就成為民營(yíng)快遞最核心的競爭力。中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認為，為了搶占市場(chǎng)份額，低價(jià)惡性競爭成為民營(yíng)快遞生存狀態(tài)。
　　由于長(cháng)期的超負荷運轉，員工待遇太低，沒(méi)有利潤，快遞行業(yè)員工年流轉率高達70%，長(cháng)期在低利潤甚至零利潤下運轉，使許多民營(yíng)快遞企業(yè)無(wú)法保證高質(zhì)量服務(wù)，更不可能設立完備的應急設施和預案，服務(wù)質(zhì)量不穩定、快遞不快、運輸丟件、破損難賠償等問(wèn)題，成為國內快遞業(yè)面臨的幾大問(wèn)題。低價(jià)惡性競爭誤導了消費者往往將低價(jià)快遞服務(wù)作為“參照物”，于是更加劇了這種惡性循環(huán)。

　　成了電子商務(wù)的犧牲品

　　人們應該對2009年11月的民營(yíng)快遞集體漲價(jià)事件還記憶猶新。由申通快遞領(lǐng)頭，江浙滬五大“名牌”民營(yíng)快遞公司申通、圓通、韻達、中通、天天在三天內先后宣布漲價(jià)，漲幅約40%。
　　但是幾天后，其中兩家率先向淘寶妥協(xié)，前后不過(guò)五天。業(yè)內普遍認為是淘寶網(wǎng)和淘寶賣(mài)家的強勢聯(lián)手，擊垮了民營(yíng)快遞的漲價(jià)聯(lián)盟。但是在電子商務(wù)對快遞業(yè)務(wù)供不應求的情況下，是什么讓民營(yíng)快遞公司本該處于強勢的地位變成了弱勢？業(yè)內人士稱(chēng)，民營(yíng)快遞對網(wǎng)購業(yè)務(wù)的依存度非常高，包括中通在內的江浙滬五大民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量有一半以上都來(lái)自淘寶網(wǎng)，他們不敢冒這個(gè)險，所以在與賣(mài)家的談判中總是處于弱勢。
　　據相關(guān)數據顯示，2008年我國個(gè)人網(wǎng)購銷(xiāo)售額達到1320億元，絕大多數采取快遞方式配送，包裹快遞量約5億件。而整個(gè)2008年網(wǎng)購銷(xiāo)量只占目前零售銷(xiāo)售總額的很小一部分，中國網(wǎng)購發(fā)展潛力非常巨大。有數據預測，未來(lái)20年，中國快遞每年平均增長(cháng)將達到15%左右。隨著(zhù)網(wǎng)購業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，賣(mài)家對快遞服務(wù)的時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量要求不斷提高，各種成本都在增加，惟獨快遞費不增反降，快遞行業(yè)并沒(méi)有隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展而獲得應有的發(fā)展�？爝f費長(cháng)期的“白菜價(jià)”已經(jīng)把人力、物力發(fā)揮到極致，成本都不能保證，何談服務(wù)質(zhì)量？民營(yíng)快遞成了電子商務(wù)繁華發(fā)展背后的犧牲品。

　　民營(yíng)快遞期待救贖

　　每個(gè)行業(yè)的發(fā)展都必然經(jīng)歷陣痛，電子商務(wù)的快速發(fā)展注定了快遞行業(yè)還有巨大挖掘空間，民營(yíng)快遞企業(yè)更多的是要學(xué)會(huì )思考，而不是簡(jiǎn)單的機械的“體力勞動(dòng)”。新《郵政法》以及此次漲價(jià)風(fēng)波，勢必會(huì )淘汰小而差的民營(yíng)快遞企業(yè)，存活下來(lái)的也將會(huì )朝著(zhù)良性的健康化發(fā)展。
　　在民營(yíng)快遞業(yè)，也不乏成功經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，例如，順豐速運一直穩坐中高端市場(chǎng)。業(yè)內專(zhuān)家認為，直營(yíng)制是未來(lái)民營(yíng)快遞發(fā)展的趨勢。順豐速運采取的是直營(yíng)模式，對各分部網(wǎng)點(diǎn)有直接的控制權，方便統一全國快件價(jià)格，共享快件收款現金流。順豐速運的成功也要歸功于它強大的信息系統，順豐與IBM、ORACLE等國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了32個(gè)具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統，順豐專(zhuān)業(yè)的下單系統、手持終端系統、電子簽收系統、自主研發(fā)的貨物跟蹤系統以及半自動(dòng)及全自動(dòng)分揀系統都使順豐坐穩了中高端市場(chǎng)。宅急送創(chuàng )始人陳平說(shuō)：“現在的困境對許多民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)也是個(gè)轉機，讓他們清楚地認識到傳統的管理模式已經(jīng)走到了末路，因此可能會(huì )通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量、加強企業(yè)內部管理等方式來(lái)提高附加值，轉出價(jià)格戰�！薄敖裉�9月是一個(gè)坎，郵政部門(mén)將不達標的小快遞企業(yè)淘汰出去，我們的競爭環(huán)境將會(huì )好些�！币晃幻駹I(yíng)快遞區域負責人說(shuō)。但是，快遞企業(yè)不能被動(dòng)等待政策為其肅清小的競爭對手，而要主動(dòng)出擊創(chuàng )造自己的核心競爭力，才能在新一輪洗牌中出奇制勝。