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一直覬覦中國郵政市場(chǎng)的境外快遞企業(yè)終于迎來(lái)了與國家郵政局直接對話(huà)的機會(huì )。日前，有媒體報道，國家郵政局召集四大快遞——聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、天地公司（TNT）、中外運敦豪（DHL）以及聯(lián)邦快遞（FedEx）進(jìn)行座談，這或意味著(zhù)一直“受困”的外資快遞計價(jià)即將“松綁”。
日前，中國快遞協(xié)會(huì )一位人士告訴記者：“我們確實(shí)準備成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)部門(mén)來(lái)進(jìn)行在華外資快遞企業(yè)和政府間的溝通。國家郵政局在與幾家外資快遞公司溝通后覺(jué)得十分有必要加強彼此間的交流，建立經(jīng)常性的定期溝通制度�！�
中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)邵鐘林則透露：“‘四大快遞’之前一直是通過(guò)一個(gè)名為‘亞太速遞商論壇’的組織與國內政府部門(mén)溝通，他們當然希望‘有一個(gè)更為便捷的溝通渠道’�！睋�，“亞太速遞商論壇”曾在去年新《郵政法》出臺之前多方鼓呼，意在“創(chuàng )造一個(gè)有利于中國快遞業(yè)健康發(fā)展的開(kāi)放公平的競爭環(huán)境”。
一位供職于“四大快遞”之一的人士表示：“市場(chǎng)肯定越開(kāi)放越好，大家都在一個(gè)公平的市場(chǎng)環(huán)境下競爭，但現在面臨的情況是主管部門(mén)愿意主動(dòng)溝通已經(jīng)不錯了，如果這個(gè)時(shí)候再提出一些要求豈不是很不合時(shí)宜？”
據悉，加入WTO后，郵政行業(yè)是國內最早向外資開(kāi)放的行業(yè)之一，且四大快遞巨頭都已經(jīng)先后在中國深耕了超過(guò)20個(gè)年頭，但長(cháng)期以來(lái)在某些業(yè)務(wù)領(lǐng)域上的“禁入”及諸多政策上的不確定性使得其各家在業(yè)務(wù)上側重點(diǎn)有所不同。3月3日，DHL宣布將在香港投資3.2億元興建一項多用途設施，以滿(mǎn)足消費產(chǎn)品、時(shí)裝及高科技行業(yè)客戶(hù)對DHL供應鏈定制服務(wù)日益增長(cháng)的需求。 |