“在2015年前，上汽將向南京投資100億元人民幣，南京市由此實(shí)現100萬(wàn)輛產(chǎn)能和1000億元的銷(xiāo)售收入�！边@一驚人規劃并非出自上汽高管之口，3月17日，在南京浦口舉行的上汽榮威350下線(xiàn)慶典上，該市市長(cháng)季建業(yè)對外披露。
　　當上汽集團在2007年年末用5.5%的股權將南汽集團整合旗下，便逐漸將生產(chǎn)向土地和人員成本都更為低廉的南京轉移。
　　季建業(yè)所描繪的100萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)能中，用于生產(chǎn)上汽自主品牌—榮威和MG的就將超過(guò)30萬(wàn)輛。
　　2015年達到30萬(wàn)輛產(chǎn)能將分為兩期實(shí)現�！皬拈L(cháng)遠來(lái)看，南京要作為我們自主品牌最大的生產(chǎn)基地�！鄙掀�集團董事長(cháng)胡茂元向記者透露。
　　事實(shí)上，包括南京浦口工廠(chǎng)、儀征工廠(chǎng)和臨港工廠(chǎng)在內的上汽乘用車(chē)三大生產(chǎn)基地，其2015年產(chǎn)能將超過(guò)60萬(wàn)輛。胡茂元的自主品牌布局正在指向國有汽車(chē)制造商的領(lǐng)跑者。

　　30萬(wàn)產(chǎn)能布局南京

　　“在浦口基地下線(xiàn)的榮威350是上南融合后第一款真正意義上的全新戰略車(chē)型�！痹谏掀�集團董事長(cháng)胡茂元的冀望中，榮威350正是能幫助上汽自主品牌進(jìn)入容量最大、增速最快的A級細分市場(chǎng)的戰略車(chē)型，也是南京基地實(shí)現經(jīng)濟效益根本好轉的希望所在。胡茂元說(shuō)，榮威350將幫助南汽結束已持續了數年的虧損�！澳戤a(chǎn)銷(xiāo)目標最初為6萬(wàn)輛，未來(lái)計劃實(shí)現15萬(wàn)輛”，內部人士透露。
　　據江蘇省政府提供的數據顯示，2009年南汽板塊實(shí)現銷(xiāo)量19.6萬(wàn)臺，比上南合作前銷(xiāo)量增長(cháng)一倍。
　　在胡茂元看來(lái)，此前MG、榮威分別割裂在南京和上海生產(chǎn)的方式，既不合理更不經(jīng)濟。
　　“我們完全打破了行政區域規劃，按照平臺確定產(chǎn)地，從成本最低、規模效應最明顯、物流最簡(jiǎn)單的角度出發(fā)，作出了將所有自主品牌的A級轎車(chē)都在南京生產(chǎn)的決定�！焙�茂元告訴記者，“這里既生產(chǎn)榮威品牌350，將來(lái)也會(huì )投產(chǎn)MG品牌。從榮威350代表的AP11，到明年下線(xiàn)的AP12，以及2012年的AP13，今后南京每年都有A級新車(chē)�！�
　　根據上汽規劃，南京浦口工廠(chǎng)的30萬(wàn)輛設計產(chǎn)能將分為兩期完成，分別實(shí)現15萬(wàn)輛生產(chǎn)能力。而包括臨港工廠(chǎng)、儀征工廠(chǎng)和南京在內的上汽自主品牌三大生產(chǎn)基地，屆時(shí)產(chǎn)能將超過(guò)60萬(wàn)輛，消息人士稱(chēng)，臨港基地將主要投產(chǎn)A+級、B-級以及A0級轎車(chē)，而目前生產(chǎn)榮威750的儀征基地未來(lái)將投產(chǎn)B級車(chē)和SUV。

　　五大平臺支撐雙品牌

　　與上汽、南汽競購羅孚資產(chǎn)、榮威750和MG7相繼發(fā)布時(shí)的劍拔弩張相比，出現在上汽自主品牌陣容中的榮威和MG，完全是一幅協(xié)同作戰的景象。
　　“AP11的A級車(chē)平臺將有名爵和榮威的車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)，分別為MG5和榮威350，這一平臺還將衍生出MPV、兩廂、三廂等多種車(chē)型�！眱炔咳耸客嘎�。
　　“上汽乘用車(chē)公司未來(lái)研發(fā)的每款車(chē)型，都將由榮威和名爵兩個(gè)版本構成�！痹摴�司營(yíng)銷(xiāo)執行總監蔣峻這樣告訴記者。
　　雙品牌戰略為上汽帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。因為源自同一平臺，MG得以與榮威共用發(fā)動(dòng)機、變速箱、制動(dòng)系統、轉向系統等絕大部分核心零部件，由此產(chǎn)生的規模效應能同時(shí)降低研發(fā)、采購成本和管理成本，二者在上汽的三大基地共線(xiàn)生產(chǎn)，還可避免上述工廠(chǎng)的產(chǎn)能閑置。
　　上海汽車(chē)還對上述兩大品牌分別進(jìn)行了差異化的定位，并由此形成未來(lái)5大平臺30款產(chǎn)品的完整產(chǎn)品序列。按照規劃，截至2010年，上海汽車(chē)將形成五大平臺，包括旗艦NLC（New Large Car）系列、750及其衍生系列、550及其衍生系列、A0級小型車(chē)以及SUV系列。2010年，上汽自主品牌計劃推出覆蓋B級、A級、SUV和A0級細分市場(chǎng)的4款新車(chē)型，全力沖刺全年銷(xiāo)售18萬(wàn)輛目標。與2009年實(shí)現的9萬(wàn)輛相比，這意味著(zhù)翻番的增幅。
　　而憑借MG品牌的積淀和龐大的研發(fā)、制造體系，在本土大型汽車(chē)生產(chǎn)商中，上汽無(wú)疑是最具擴展海外市場(chǎng)實(shí)力的那一個(gè)。