自國家發(fā)改委、民航局公布執行新的國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加單位收取率后，國航、海航等多家大航空公司今日起將800公里以上航段的燃油附加費由50元降為40元。
    截至記者發(fā)稿前，東航、南航相關(guān)人士則對記者表示，并未收到關(guān)于燃油附加費調整的通知，但不排除節后調整的可能。

    800公里以上航段率先調價(jià)

    來(lái)自游易旅行網(wǎng)的統計顯示，新標準宣布執行之后，國航、深航、川航、海航、金鹿航空、大新華航空均已下發(fā)了調整國內航線(xiàn)燃油附加費征收標準的通知，調整時(shí)間為4月6日零時(shí)，其中800公里以上航段由50元降為40元， 800公里（含）以下航段不變仍為20元。
    游易旅行網(wǎng)機票負責人表示，按照航空公司的通知，在2010年4月6日前銷(xiāo)售的機票，將仍按原標準征收燃油附加費，自2010年4月6日（以出票日期為準）起銷(xiāo)售的客票，一律按新標準征收燃油附加費。
    攜程網(wǎng)相關(guān)人士也對記者證實(shí)，除國航、深航、川航、海航外，昆明航空和東北航空也發(fā)出了相同的燃油附加費調整通知；此外，吉祥航空則已經(jīng)在執行800公里以上航段40元的收費標準。
    業(yè)內人士指出，根據民航局規定的計算公式，調整后800公里(含)以上航線(xiàn)最高只能收取40元的燃油附加費，各大航空公司跟進(jìn)調整已成定局。綜合考慮油價(jià)和燃油附加費雙降的影響，對主要航空公司影響偏負面，其中對國內航線(xiàn)為主的南航影響最大；但不會(huì )改變整個(gè)行業(yè)的向好趨勢。
    而記者昨日從東航、南航訂票中心獲悉，他們并未收到公司關(guān)于燃油附加費調整的通知，但不排除節后調整的可能。此外記者還被告知，至少4月6日機票仍將按800公里以上航段50元的標準收費。

    國航受影響最小

    業(yè)內人士對記者指出，此輪燃油附加單位收取率降低了3.1%，與此同時(shí)，國家發(fā)改委發(fā)布通知，二季度航空煤油綜合采購成本將下調為5200元/噸，較一季度降低10元。根據民航局規定的計算公式，調整后800公里以?xún)鹊娜加透郊淤M約為23.9元，目前航空公司20元的征收額度仍未觸頂，可維持不變；而調整后800公里(含)以上航線(xiàn)燃油附加的最高標準是44.81元，這意味著(zhù)航空公司最高只能收取40元的燃油附加費。
    該人士表示，國航、海航等6大航空這么快便作出調整燃油附加費的決定，的確有些出乎意料。但他也指出，這也與國內航線(xiàn)燃油附加費與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機制設立的初衷相吻合，即希望航企在設定燃油附加費標準時(shí)，既能考慮到合理覆蓋油價(jià)成本，又能靈活地應對市場(chǎng)競爭。
    按照相關(guān)規定，航空公司可在規定范圍內自主確定是否收取燃油附加費、以及具體收取標準、執行時(shí)間，向社會(huì )公布后執行，同時(shí)報國家發(fā)展改革委、民航局備案。因此，各大航空公司跟進(jìn)調低800公里以上航段的燃油附加費，只是時(shí)間問(wèn)題。
    據悉，航油目前仍是航空公司最大的成本消耗，國航、東航、南航三大航的航油成本都已超過(guò)總成本的40%；其中，南航80%的航線(xiàn)為國內航線(xiàn)，受此輪油價(jià)和燃油附加費雙降的影響最大，而國際航線(xiàn)占比較大的國航受影響最小。
    游易旅行網(wǎng)負責人表示，目前燃油附加費調整尚未對機票銷(xiāo)售帶來(lái)影響。
    國泰君安分析師則指出，此次燃油附加費征收標準調整是應對油價(jià)下調的正常反應，不會(huì )改變行業(yè)景氣向上的大趨勢；預計2、3季度在上海世博會(huì )召開(kāi)、行業(yè)旺季來(lái)臨等多重因素的驅動(dòng)下，航空業(yè)景氣將進(jìn)一步升溫。