隨著(zhù)高鐵建設進(jìn)入集中收獲期，軌道交通裝備制造業(yè)巨頭——中國南車(chē)也駛入黃金軌道。該公司今日公布的年報顯示，2009年度公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入463.93億元，同比增長(cháng)近三成；實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤19.82億元，同比增長(cháng)逾兩成；實(shí)現凈利潤16.78億元，較上年增長(cháng)21.23%。其中，該公司城軌地鐵車(chē)輛收入大幅增長(cháng)70.55%。
    年報顯示，機車(chē)業(yè)務(wù)收入是中國南車(chē)收入的重要組成部分。2009 年公司機車(chē)業(yè)務(wù)收入與上年相比大幅增長(cháng)的主要原因是，伴隨著(zhù)中國高速、重載鐵路的發(fā)展，市場(chǎng)需求持續大幅上升，以前年度簽訂的大批量訂單進(jìn)入交付高峰期，機車(chē)銷(xiāo)售數量大幅增加從而帶動(dòng)機車(chē)收入的顯著(zhù)增長(cháng)。機車(chē)業(yè)務(wù)收入占總收入比重同比增加7.63個(gè)百分點(diǎn)。
    2009 年公司動(dòng)車(chē)組業(yè)務(wù)收入與上年相比增幅較大，占總收入比重同比增加1.26個(gè)百分點(diǎn)。主要原因是伴隨著(zhù)武廣線(xiàn)、鄭西線(xiàn)的相繼開(kāi)通，市場(chǎng)需求持續上升，交付量增加，從而帶動(dòng)動(dòng)車(chē)組收入的顯著(zhù)增長(cháng)。
    2009年，中國南車(chē)擁有自主知識產(chǎn)權、具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車(chē)組實(shí)現批量生產(chǎn)，在京津城際鐵路、武廣高速鐵路表現出優(yōu)良的運行品質(zhì)，并在鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)試驗中創(chuàng )造了394.2公里的最高時(shí)速；持續深化高速動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)研究，確定了新一代高速動(dòng)車(chē)組的系統設計方案，主要系統和關(guān)鍵部件的試驗驗證取得突破，為研制新一代高速動(dòng)車(chē)組奠定了基礎。
    展望行業(yè)未來(lái)前景，中國南車(chē)認為，城市化進(jìn)程的加快，特別是長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海、長(cháng)株潭、成渝以及中原城市群、武漢城市圈、關(guān)中-天水、海峽西岸城鎮群等區域經(jīng)濟的快速發(fā)展，將促進(jìn)城市/城際軌道交通的迅猛發(fā)展，進(jìn)一步拓展軌道交通裝備業(yè)的發(fā)展空間。
    基于對前景的看好，南車(chē)制訂的2010年經(jīng)營(yíng)計劃頗為樂(lè )觀(guān)。公司預計2010年營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)幅度將超過(guò)25%。主要各業(yè)務(wù)單元的發(fā)展規劃也“野心勃勃”：
    在機車(chē)業(yè)務(wù)上，根據未來(lái)鐵路機車(chē)的發(fā)展趨勢，高速、重載的大功率機車(chē)將成為發(fā)展主導。未來(lái)中國南車(chē)將大力發(fā)展電力機車(chē)，尤其是高速、重載的大功率電力機車(chē)；規劃建設國際一流、生產(chǎn)規模領(lǐng)先的電力機車(chē)研發(fā)、試驗和制造基地。
    在動(dòng)車(chē)組業(yè)務(wù)上，動(dòng)車(chē)組是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向，公司將對動(dòng)車(chē)組按擴大規模、提高水平、優(yōu)化結構、發(fā)揮優(yōu)勢原則進(jìn)行統一規劃，不斷擴大產(chǎn)能，提高產(chǎn)能利用率，提升動(dòng)車(chē)組領(lǐng)先優(yōu)勢。
    “動(dòng)車(chē)組和大功率機車(chē)將是中國南車(chē)未來(lái)兩年的增長(cháng)點(diǎn)�！毕嚓P(guān)分析師認為，公司新一代動(dòng)車(chē)組的國產(chǎn)化率已達到85%左右，未來(lái)盈利可能會(huì )提升。中國南車(chē)動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統、信號系統都已經(jīng)國產(chǎn)化，高速車(chē)輪、空心軸尚未國產(chǎn)化，但已經(jīng)形成國際化采購體系，動(dòng)力組零部件僅10%需要外購。250 公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)引進(jìn)為一次性買(mǎi)斷，目前完全自主生產(chǎn)。350 公里尚處與外方共同研制階段，技術(shù)引進(jìn)費用通過(guò)一次性支付和采購零部件分期支付�！拔覀冾A計第一代350 公里的動(dòng)車(chē)組國產(chǎn)化率75%左右，第二代已達到85%，技術(shù)轉讓相關(guān)的費用支出完成后，盈利可能會(huì )超預期提高�！痹摲治鰩熣f(shuō)。
    中國南車(chē)在國內市場(chǎng)大展拳腳的同時(shí)，也加速開(kāi)辟海外市場(chǎng)。公司海外項目拓展在持續進(jìn)行，有望實(shí)現我國高速列車(chē)的出口，打開(kāi)中國南車(chē)長(cháng)期的發(fā)展空間。