在經(jīng)歷了一段時(shí)期的聯(lián)手推價(jià)之后，中石油、中石化兩大集團終于迫于黯淡的市況而開(kāi)始一輪價(jià)格戰。本報記者昨天從業(yè)內獲悉，廣西地區的中石化與中石油近日已在柴油零售市場(chǎng)先后降價(jià)。國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀(guān)經(jīng)濟研究室主任牛犁指出，這是由于煉油項目大量投產(chǎn)后，市場(chǎng)出現供大于求。
    據能源信息機構息旺能源提供的數據顯示，在價(jià)格戰打響后，兩大石油集團在廣西的柴油零售平均價(jià)格一度低至5.8元/升，折合噸價(jià)為6861元/噸，與主營(yíng)一般批發(fā)成交價(jià)格6900元/噸差了40元/噸左右。其中，中石油個(gè)別加油站的柴油最低零售價(jià)報5.6元/升，換算成噸價(jià)為6625元/噸；中石化的柴油最低零售價(jià)為5.7元/升，換算成噸價(jià)為6743元/噸，均相比南寧地區最低主營(yíng)批發(fā)價(jià)格6850元/噸低了100-200元左右。
    一位了解內情的行業(yè)人士透露，上述最低價(jià)在本周初價(jià)格戰打響后僅維持了兩天時(shí)間，隨即兩大石油集團不堪成本壓力將柴油零售價(jià)略為上浮。目前，當地各加油站柴油零售均價(jià)為6元/升左右。
    他認為，兩大石油集團在廣西進(jìn)行價(jià)格戰實(shí)為無(wú)奈之舉。一方面，近期廣西主營(yíng)柴油批發(fā)市場(chǎng)相當不景氣，而批發(fā)市場(chǎng)的清淡促使兩大石油集團將注意力集中在零售市場(chǎng)進(jìn)行試探性降價(jià)。另一方面，受雨季影響，工程項目需求無(wú)明顯提升，而原油價(jià)格高企使投機性需求也受到抑制。
    “導致成品油市場(chǎng)疲軟的另一個(gè)原因是供應大幅增加�！� 國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀(guān)經(jīng)濟研究室主任牛犁昨天告訴本報記者，今年行業(yè)面臨的一個(gè)形勢就是前幾年上馬的多個(gè)大煉油項目開(kāi)始集中投產(chǎn)，這將直接沖擊供應。盡管需求恢復不少，但供應太多也導致供大于求。
    另一位業(yè)內人士則指出，即將開(kāi)始的休漁期有可能使廣西柴油市場(chǎng)雪上加霜。由于漁業(yè)柴油需求占廣西總需求具有一定比例，休漁期開(kāi)始意味著(zhù)柴油需求的進(jìn)一步下滑，因此兩大公司開(kāi)打價(jià)格戰的原因也不排除是為了在休漁期前趕量。而未來(lái)一段時(shí)間仍有價(jià)格戰的可能。