2009年中國的汽車(chē)銷(xiāo)售出現“井噴”，使得外資汽車(chē)零部件企業(yè)把更多的期望放在了中國市場(chǎng)�！叭欢�，外資汽車(chē)零部件企業(yè)在中國具有發(fā)展前景的同時(shí)也面臨著(zhù)不少挑戰�！比涨�，上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(cháng)許敏在“2010年外資汽車(chē)零部件企業(yè)在中國的新機遇與新挑戰”論壇上指出。
　　就目前而言，外資汽車(chē)零部件企業(yè)在中國具有絕對的優(yōu)勢。德國萊茵中國學(xué)院大中華區運營(yíng)管理高級技術(shù)總監洪源指出：“目前，外資汽車(chē)零售企業(yè)多集中于高端汽車(chē)，但是未來(lái)正向中低端市場(chǎng)滲透�！�
　　不過(guò)，外資汽車(chē)零部件企業(yè)在中國市場(chǎng)所面臨的壓力將日趨嚴峻。
　　許敏認為，外資汽車(chē)零部件汽車(chē)與本土企業(yè)的競爭中首先面臨的就是成本壓力，外資企業(yè)在中國市場(chǎng)的采購、人力資源等方面的競爭力不如本土企業(yè)。洪源進(jìn)而指出：“汽車(chē)價(jià)格下滑的趨勢在短期內難以改變，所以外資進(jìn)入中國低端市場(chǎng)之時(shí)，如何降低成本是首要解決的問(wèn)題�！�