大眾南下重磅出擊華南市場(chǎng)的同時(shí)，當地的三家日系品牌東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田則奮起回擊，相繼公布擴張計劃，以期鞏固南方市場(chǎng)的霸主地位。
　　5月8日，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都第二工廠(chǎng)奠基，該工廠(chǎng)計劃于2012年投產(chǎn)，屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠(chǎng)將成為日產(chǎn)全球最大的工廠(chǎng)。第二工廠(chǎng)投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)值將超過(guò)1000億元，員工將達到1.3萬(wàn)人，年上繳稅收將接近200億元。屆時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)將占據華南汽車(chē)工業(yè)的半壁江山，并有望成為中國汽車(chē)行業(yè)的前三甲企業(yè)，這為東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場(chǎng)上保持競爭優(yōu)勢提供了必要條件。
　　無(wú)獨有偶，當月25日，本田宣布2012年前在華擴產(chǎn)36%，而廣汽本田是此次本田擴大在華產(chǎn)能的主陣地。在廣汽本田擴能發(fā)布會(huì )上，本田社長(cháng)伊東孝紳表示，為了滿(mǎn)足顧客對Honda汽車(chē)不斷增長(cháng)的需求，公司正式?jīng)Q定在2011年下半年將增城工廠(chǎng)的年產(chǎn)能由現有的12萬(wàn)輛增至24萬(wàn)輛。屆時(shí)，廣汽本田的整體產(chǎn)能將由現在的36萬(wàn)輛提升至48萬(wàn)輛。其后，東風(fēng)Honda第二工廠(chǎng)也將投產(chǎn)，Honda在中國的總產(chǎn)能將在2012年下半年達到83萬(wàn)輛。與之相比，豐田雖無(wú)高調擴產(chǎn)計劃，但其合資公司一汽豐田四川新工廠(chǎng)和長(cháng)春新工廠(chǎng)項目也在悄然啟動(dòng)。
　　在新產(chǎn)能擴張鞏固霸主地位的同時(shí)，三大日資車(chē)企在華南市場(chǎng)的優(yōu)勢地位目前仍是無(wú)人能撼。從1-4月廣州上牌量看，東風(fēng)日產(chǎn)以較大優(yōu)勢稱(chēng)霸本地車(chē)市，達到7136輛；一汽豐田以5572輛緊隨其后；而廣州本田和上海通用分別以4898輛和4350輛的成績(jì)排在第三和第四位。而在東莞和佛山，東風(fēng)日產(chǎn)則以3823輛和1368輛的上牌量遙遙領(lǐng)先于其他廠(chǎng)商。
　　汽車(chē)業(yè)資深分析師賈新光表示，在過(guò)去幾年，攻占華南市場(chǎng)一直是大眾和通用的目標，但截止到目前收效甚微。日系三大品牌牢牢占據了市場(chǎng)制高點(diǎn)，尤以東風(fēng)日產(chǎn)的表現令人稱(chēng)道。