上周，包括三大石油公司在內的16家央企成立了“中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，集體吹響進(jìn)軍新能源汽車(chē)的號角。在本周舉行的中期業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上，中石化總裁王天普和中石油總裁周吉平先后向上海證券報介紹了公司對電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的看法及未來(lái)在該領(lǐng)域的戰略安排。
    本報記者另從中海油總公司了解到，該公司已擔任電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟3個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )中電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì )的組長(cháng)單位，將優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)車(chē)的核心——電池業(yè)務(wù)。
    由此，中國最大的三家石油公司均明確了未來(lái)在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的定位。中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新格局隱現。

    中石化將大舉改造加油站

    在配合國家新能源汽車(chē)戰略這一問(wèn)題上，中石化的積極性絲毫不輸于兩大電網(wǎng)公司。
    早在今年春節前，本報就曾率先報道了中石化集團與北京市政府共同推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)用充電站基礎設施建設工作的消息。此后，中石化集團旗下江西新余石油分公司也透出消息正在申請加油站增充電、換電池功能，并獲得新余市政府批復。
    “對新能源汽車(chē)，中石化的態(tài)度是積極介入�！敝惺�化總裁王天普在本周一的業(yè)績(jì)會(huì )上對本報記者如是說(shuō)。
    他表示，在上周成立的“中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”中，16家央企有所分工：有生產(chǎn)電池的，有生產(chǎn)汽車(chē)的，有給汽車(chē)做充電業(yè)務(wù)的。
    “我們的定位就是給汽車(chē)做充電業(yè)務(wù)，即利用中石化現有的加油站網(wǎng)絡(luò )來(lái)實(shí)現充電業(yè)務(wù)的發(fā)展，實(shí)現‘充電’和‘充油’相結合。我們的目標是實(shí)現‘以油帶電’、‘油電結合’的運營(yíng)模式�！蓖跆炱照f(shuō)。
    至于加油站充電業(yè)務(wù)發(fā)展到怎樣的規模、優(yōu)先在哪座城市發(fā)展，王天普表示，這要看這座城市對電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展程度以及電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況而定，“我們不會(huì )無(wú)目的的獨立建設充電站，而是結合公司的加油站進(jìn)行改造，有序發(fā)展”。
    本報記者進(jìn)一步從該公司了解到，中石化目前已明確了對未來(lái)新型加油站的建設思路是“四位一體”，包括加注成品油、銷(xiāo)售非油品、加注天然氣、電動(dòng)車(chē)充換電池這四方面功能都在一座加油站中實(shí)現。
    “上述目標一旦實(shí)現，將為國家節約大量土地資源，避免重復建設。同時(shí)給消費者帶來(lái)諸多便利，實(shí)現加油站加油和充電、換電池一體化�！敝惺�化集團有關(guān)人士說(shuō)。

    中海油將領(lǐng)銜電動(dòng)車(chē)電池業(yè)務(wù)

    和已擁有成熟加油站零售網(wǎng)絡(luò )的中石化、中石油相比，中國第三大石油公司中海油因長(cháng)期扎根于海上采油，陸上加油站建設起步較晚，網(wǎng)點(diǎn)數量也遠遠落后。故此，中海油在發(fā)展電動(dòng)車(chē)方面另辟蹊徑，將電池業(yè)務(wù)作為切入點(diǎn)，以此實(shí)現下游板塊的彎道超車(chē)、后發(fā)制人。
    本報記者從該公司了解到，在上周舉行的“中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立大會(huì )上，中海油被賦予了電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì )組長(cháng)單位的重任。
    據了解，該聯(lián)盟目前已按照電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條，下設整車(chē)及電驅動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )。
    中海油總經(jīng)理傅成玉在代表電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì )各單位發(fā)言時(shí)表示，中海油將加大產(chǎn)業(yè)投入力度，加強核心技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，不斷提高動(dòng)力電池的核心技術(shù)能力，積極與聯(lián)盟中產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)緊密配合，提供優(yōu)質(zhì)、低成本、市場(chǎng)競爭力強的動(dòng)力電池。
    去年，中海油已和天津津能投資公司簽署協(xié)議，決定向當地一家主要為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)鋰電池的廠(chǎng)商——天津力神電池股份有限公司（下稱(chēng)“力神公司”）投資50億元人民幣，用以在天津一個(gè)新廠(chǎng)建設20條電池生產(chǎn)線(xiàn)。
    “發(fā)展電動(dòng)車(chē)是公司差異化競爭的戰略，通過(guò)抓住新的契機來(lái)帶動(dòng)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)�！敝泻Ｓ涂偣�司能源經(jīng)濟研究院另一位研究員對本報記者說(shuō)。
    他表示，電動(dòng)車(chē)的核心就是電池，而中海油也是從核心入手，收購力神公司就意味著(zhù)掌握了這一核心。而接下來(lái)需要考慮的則是技術(shù)路線(xiàn)——即發(fā)展充電電池還是可更換電池，目前看來(lái)，中海油還是重點(diǎn)走更換電池的路線(xiàn)。

    中石油態(tài)度相對謹慎

    和兩家兄弟公司的積極介入有所不同，“老大哥”中石油對電動(dòng)車(chē)的態(tài)度相對謹慎。
    “為配合國家的產(chǎn)業(yè)政策，中國石油也安排了銷(xiāo)售公司在跟蹤、研究電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢�！敝惺�油總裁周吉平在接受本報記者提問(wèn)時(shí)首次對外透露了公司在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)展。
    但他表示，公司在研究中發(fā)現，未來(lái)3-5年，純電動(dòng)車(chē)由于造價(jià)、電池技術(shù)和充電網(wǎng)點(diǎn)等因素，預計在新增機動(dòng)車(chē)總量中只占很小的一部分，不會(huì )對車(chē)用燃油市場(chǎng)產(chǎn)生明顯影響。而相對燃油的成本，電動(dòng)車(chē)不具備完全取代的性能和優(yōu)勢，短期內不會(huì )出現大量商業(yè)化的趨勢。
    “而從可預見(jiàn)的未來(lái)看，新能源車(chē)的銷(xiāo)售占比仍比較小，傳統汽車(chē)仍是主流。另?yè)�我們的研究，混合�?dòng)力汽車(chē)因技術(shù)相對成熟、價(jià)格便宜、維護方便，將成為進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)�！敝芗�平說(shuō)。