人物小傳
　　王洪軍，１９７０年生。１９９１年，技校畢業(yè)后成為一汽大眾公司“白車(chē)身”鈑金維修工人；２００３年，創(chuàng )立“王洪軍轎車(chē)鈑金快速修復法”，整體研究成果居國際先進(jìn)水平；榮獲２００６年國家科技進(jìn)步二等獎，成為第一位登上國家最高科技領(lǐng)獎臺的一線(xiàn)工人。

“‘中國功夫’是練出來(lái)的”

　�。保梗梗蹦�，２１歲的王洪軍從一汽技工學(xué)校畢業(yè)后，走上了一汽大眾公司“白車(chē)身”鈑金維修調整的工作崗位。
　　鈑金整修是轎車(chē)生產(chǎn)中一道重要工序，需要為轎車(chē)做“漆前美容”。這種“美容”可不輕松，工人常要抱著(zhù)十幾斤重的高頻打磨機來(lái)回打磨，噪音刺耳，粉塵飛揚。尤其是夏天，４０多米長(cháng)、布滿(mǎn)３００多個(gè)燈管的整修通道像一個(gè)大蒸籠，悶得人透不過(guò)氣來(lái)。不少人因受不了這苦，改行干了別的工種。
　　當時(shí)鈑金整修的大活、難活都要靠德國專(zhuān)家完成，中國工人們只能打下手。吃苦沒(méi)有嚇倒王洪軍，干活伸不上手讓王洪軍難以忍受。他強烈地感覺(jué)到只是敲敲打打當不了合格的鈑金整修工。
　　一天下班，專(zhuān)家剛走，他壯著(zhù)膽子把外國專(zhuān)家修不了的“白車(chē)身”修了起來(lái)，可是忙了半夜也沒(méi)弄好。第二天，德國專(zhuān)家發(fā)現后很不高興，諷刺他自不量力。但車(chē)間領(lǐng)導鼓勵他：“別灰心，‘中國功夫’是練出來(lái)的，功到自然成�！蓖鹾檐姲底园l(fā)誓：一定要干出個(gè)樣子來(lái)，決不能讓外國人把中國工人瞧扁了。
　　從此，王洪軍業(yè)余時(shí)間自學(xué)熱處理、機械制圖、金屬材料等相關(guān)知識。一進(jìn)廠(chǎng)，他像著(zhù)了魔似的，上班也練，下班也鼓搗，中午都不休息。有一次，他在修頂蓋邊緣時(shí)，工具滑落，頂蓋的邊緣正好切到他的脖子上，出了血，工友們勸他上醫院包扎，他用“創(chuàng )可貼”一粘又干上了。
　　日復一日的積累和磨練，王洪軍的鈑金整修技術(shù)迅速提高。幾個(gè)月后，一臺白車(chē)身終于被他修好了。消息傳開(kāi)，將信將疑的德國專(zhuān)家用挑剔的目光反復打量了修好的白車(chē)身，隨即又分段用儀器全面檢測，結果是完全符合標準。這位一向嚴謹和傲慢的日耳曼人向王洪軍露出了欽佩的笑容。

“王，中國的也ＯＫ！”

　　說(shuō)起王洪軍自創(chuàng )鈑金整修工具，工友們能說(shuō)出一串故事來(lái)。
　　進(jìn)廠(chǎng)不久，王洪軍就發(fā)現，鈑金維修既要保證車(chē)體鋼板強度、厚度，又不允許存在波浪磨痕等缺陷，整修工具至關(guān)重要。有幾次由于一些特殊部位的缺陷沒(méi)有合適的工具修復，價(jià)值幾千元甚至數萬(wàn)元的設備眼睜睜地報廢。王洪軍看在眼里，急在心上。他想，進(jìn)口工具一套就得四五萬(wàn)元，品種還不全，而且兩個(gè)月才能到貨，有些缺陷根本無(wú)法修復。我們?yōu)槭裁床荒茏约焊鶕��?shí)際需要創(chuàng )造呢？
　　王洪軍制作的第一件工具是修車(chē)體側圍的鉤子。他用新工具整修門(mén)檻時(shí)，剛使勁前端就折斷了。德國專(zhuān)家看到后說(shuō)：“中國的，不好，德國的，ＯＫ�！惫び褌儎袼�，你也別白費勁了。王洪軍倔強地說(shuō)：“不做永遠不行，做了總有一天能行。你們瞧著(zhù)，中國的肯定也會(huì )ＯＫ�！�
　　王洪軍一邊向技工學(xué)校老師請教，并查閱金屬材料和熱處理方面的書(shū)籍，一邊對新工具的不同部位進(jìn)行不同的熱處理，終于做成第一件整修工具。當時(shí)德國類(lèi)似的工具要２５００多元，而王洪軍創(chuàng )制的新鉤子用的是廢料，分文不花，還能修復報廢車(chē)。德國專(zhuān)家得知后，又專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了反復實(shí)驗，最后不得不豎起大拇指：“王，中國的也ＯＫ！”

“外國人能做到的我們也能做到”

　　汽車(chē)博覽會(huì )歷來(lái)是各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)角逐的舞臺，它不僅展示企業(yè)產(chǎn)品，擴大品牌影響，而且是企業(yè)綜合實(shí)力的較量。多年來(lái)，一汽大眾的展車(chē)都是花大筆錢(qián)聘請德國專(zhuān)家來(lái)做，而且每次都不讓中方員工參與，理由是怕影響展車(chē)質(zhì)量。
　　“外國人能做到的我們也能做到�！北е�(zhù)這樣的信念，王洪軍悄悄地開(kāi)始揣摩探索。
　　一天下班，王洪軍走進(jìn)了展車(chē)制作現場(chǎng)，看見(jiàn)德國專(zhuān)家焊的行李箱搭接縫沒(méi)焊完，他就試著(zhù)焊了一段。第二天德國專(zhuān)家發(fā)現后，厲聲問(wèn)道：“這是誰(shuí)干的？”王洪軍的臉一下子紅了。德國專(zhuān)家拍拍他的肩膀說(shuō)：“小伙子，我都干了２３年了。干不了最好別亂動(dòng)�！�
　　那天晚上，王洪軍失眠了。他深知干展車(chē)的功夫不是一朝一夕能練成的，但他不能等２３年啊。他再次鉚足了勁揣摩做展車(chē)的技術(shù)。
　　功夫不負有心人。經(jīng)過(guò)幾年的反復實(shí)踐和摸索，王洪軍掌握了壓痕、劃傷、波浪、坑包等“白車(chē)身”表面缺陷的處理絕技，總結出“手掌放平，著(zhù)力點(diǎn)集中，勻速運行，出手慢，回手快”的整修操作方法，創(chuàng )造出包括轎車(chē)“白車(chē)身”表面缺陷修復法、漆后鈑金缺陷修復和噴漆方法、車(chē)身間隙平度超差調整方法、展車(chē)制作方法等４個(gè)部分５０多項１００多種簡(jiǎn)捷適用的轎車(chē)鈑金快速修復法，并出版了《王洪軍轎車(chē)車(chē)身維修調整方法》。
　�。玻埃埃衬辏丛�，王洪軍的創(chuàng )新成果經(jīng)一汽大眾中德質(zhì)保專(zhuān)家組嚴格評審鑒定，被正式命名為“王洪軍轎車(chē)鈑金快速修復法”。專(zhuān)家一致認為，這一成果具有重大的理論突破，對車(chē)身表面修復有很高的應用價(jià)值，整體研究成果居國際先進(jìn)水平。
　　從這年開(kāi)始，一汽大眾啟用了王洪軍的展車(chē)制作法，從此結束了聘請外國專(zhuān)家做展車(chē)的歷史。當年，王洪軍只用兩周就出色地完成了德國專(zhuān)家要１個(gè)月才能完成的展車(chē)制作任務(wù)。近３年來(lái)，王洪軍制作展車(chē)１８９臺，為公司節約費用７００多萬(wàn)元。
　　王洪軍用他的智慧和汗水為一汽爭得了榮譽(yù)，為祖國的汽車(chē)工業(yè)作出了杰出的貢獻。他先后榮獲吉林省和全國“五一”勞動(dòng)獎?wù)�，被授予全國機械行業(yè)“技能大師”、技術(shù)創(chuàng )新“十佳能手”等榮譽(yù)稱(chēng)號。面對接踵而來(lái)的各種榮譽(yù)，王洪軍說(shuō)，榮譽(yù)屬于過(guò)去，創(chuàng )造和奉獻才是應該永遠追求的。