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| 李家祥執掌民航總局 民航業(yè)聯(lián)合潮引期待 |
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| 2008-01-02 作者:索佩敏 來(lái)源:上海證券報 |
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在2007年年末，民航總局忽然宣布，原中國航空集團公司總經(jīng)理兼中國國際航空股份有限公司董事長(cháng)李家祥已調任民航總局局長(cháng)。多位民航界人士分析，隨著(zhù)李家祥執掌民航總局，其倡導的“一聯(lián)一合一交換”的思路可能會(huì )對國內航空業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響，民航業(yè)聯(lián)合做大的趨勢有望加強。
上海證券報昨日（1日）從民航總局內部人士處證實(shí)，民航總局已于去年12月28日宣布上述任命。不過(guò)此次任命相當低調，截至記者發(fā)稿前，民航總局網(wǎng)站和國航網(wǎng)站均未公布此次人事調整。目前尚未明確誰(shuí)將接任李家祥在國航的職位，有消息指稱(chēng)目前李家祥在中航集團的相關(guān)工作暫時(shí)由中航集團黨組書(shū)記、副總經(jīng)理、國航副董事長(cháng)孔棟代理，而李在國航的相關(guān)工作則由國航總裁蔡劍江暫時(shí)代理。
此次人事變動(dòng)發(fā)生在民航業(yè)重組傳言不斷的2007年末，無(wú)疑會(huì )引發(fā)業(yè)界對于國內民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的諸多猜測。國信證券分析師李樹(shù)榮昨日接受上海證券報記者采訪(fǎng)時(shí)認為，李家祥與前任民航總局局長(cháng)楊元元在民航業(yè)發(fā)展的思路上有相同和不同之處。其中，在貨運業(yè)務(wù)上，楊曾主張三大航的貨運力量應該聯(lián)合起來(lái)做強，來(lái)與外資貨運航空公司爭奪市場(chǎng)份額，而李家祥在其倡導的“一聯(lián)一合一交換”中，所謂的一合就是在貨運等業(yè)務(wù)上聯(lián)合。
不過(guò)李樹(shù)榮也指出，楊元元與李家祥對于民航業(yè)競爭與開(kāi)放的態(tài)度上有一些不同。楊元元在任期間一直推動(dòng)民航業(yè)的競爭，無(wú)論是在民航市場(chǎng)對于外資的開(kāi)放上，還是國內航空公司的競爭格局上。而李家祥主張的則是通過(guò)聯(lián)合、重組等手段來(lái)做大國內航空公司，形成“超級承運人”來(lái)與外資抗衡，抵御外資不斷取得中國市場(chǎng)份額�！翱赡芪磥�(lái)中國民航業(yè)在開(kāi)放的步伐上沒(méi)有過(guò)去那么快，但是聯(lián)合重組的趨勢可能會(huì )加強�！崩顦�(shù)榮如此預測。
這一說(shuō)法也得到了一位民航業(yè)內工作多年的資深人士的認可。在該人士看來(lái)，“李家祥是在企業(yè)重組過(guò)程中站起來(lái)的英雄”。在他的帶領(lǐng)下，國航成長(cháng)為目前國內盈利能力最強的航空公司，李家祥的經(jīng)驗主要是在重組做強的過(guò)程中產(chǎn)生的，因此這一經(jīng)驗可能也會(huì )影響到其日后規劃國內民航業(yè)發(fā)展的思路。
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