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1年前河南駐馬店人龐玉良10億元買(mǎi)下德國帕希姆國際機場(chǎng)的消息成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。在媒體連篇累牘的報道中，龐玉良被描繪成中國航空史上首個(gè)購買(mǎi)海外機場(chǎng)永久經(jīng)營(yíng)權的標志性人物。這樁并購案從去年競標成功到正式收購，歷時(shí)將近1年。風(fēng)光過(guò)后，龐玉良面臨著(zhù)融資與招商的現實(shí)困難，收購過(guò)程一波三折。
帕希姆機場(chǎng)終于“改姓”
去年7月媒體曾經(jīng)報道過(guò)河南林德集團出資10億元購買(mǎi)德國帕希姆機場(chǎng)的消息，最近這件收購案又有了新進(jìn)展。近日，林德集團同澳大利亞古德曼投資集團合作，與德國帕希姆地區政府簽署協(xié)議，把機場(chǎng)正式過(guò)戶(hù)到林德集團名下。
4月7日，中國林德國際物流集團、德國帕希姆地區政府與世界知名地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商古德曼集團在漢堡簽署協(xié)議，正式啟動(dòng)林德集團與古德曼集團就收購帕希姆機場(chǎng)及其附屬設施、土地的融資與戰略合作，它同時(shí)也標志著(zhù)林德集團正式完成了對德國帕希姆國際機場(chǎng)的收購，成為該機場(chǎng)所有權的擁有者。
林德國際運輸代理有限公司董事長(cháng)龐玉良說(shuō)，他們將把機場(chǎng)周邊的工業(yè)園區建設成為一個(gè)保稅區，集生產(chǎn)加工、倉儲物流等為一體，預計1年之后，中國企業(yè)就可以進(jìn)駐。屆時(shí)，中國產(chǎn)品就可以貼上德國品牌標簽，從而繞過(guò)貿易保護和貿易壁壘�！爸袊募庸て髽I(yè)也可以利用這個(gè)平臺進(jìn)行一些生產(chǎn)組合，在中國生產(chǎn)一部分，在德國完成，這樣的話(huà)也可以巧妙的利用德國制造這個(gè)平臺�！饼嬘窳嫉脑O想很美好。
但說(shuō)服中國企業(yè)到保稅區投資建廠(chǎng)并不容易。有人認為對制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“保稅區”計劃并不現實(shí)，“德國制造”高于中國的勞動(dòng)力成本很可能讓企業(yè)不堪重負。
在今年全國兩會(huì )期間，河南省委書(shū)記徐光春看望在京創(chuàng )業(yè)的農民工和豫商時(shí)，曾兩次提到龐玉良收購德國帕希姆國際機場(chǎng)的事，并說(shuō)此舉不僅驚動(dòng)河南人和中國人，還驚動(dòng)了外國人，同時(shí)以此激勵大家：“沒(méi)有自強自立、頑強拼搏的精神，是不可能做成大事業(yè)的�！�
收購過(guò)程一波三折
理想與現實(shí)的差距總是很殘酷的。這樁并購案從去年競標成功到正式收購，歷時(shí)將近1年。原本計劃去年12月支付的第一筆款項遲遲沒(méi)有到位。
起初，機場(chǎng)每周有兩個(gè)中國國內航空公司的包機航班，后來(lái)航班越來(lái)越少。龐玉良的美好設想遭遇了現實(shí)的寒流：帕希姆機場(chǎng)很難吸引中國國內航空公司的興趣。國內航空公司表示，無(wú)論如何也不會(huì )放棄法蘭克福、阿姆斯特丹這樣的國際樞紐港，而選擇市場(chǎng)成熟度低、基礎設施差和集散能力弱的三四線(xiàn)歐洲城市。帕希姆機場(chǎng)的建設也未取得預想中的進(jìn)展，與媒體的熱鬧報道相比，投資者均顯得異常保守與冷靜。直到今年4月7日來(lái)自澳大利亞公司的一筆投資，才讓林德公司稍微松了一口氣。
帕希姆機場(chǎng)位于德國什未林市，占地1.3萬(wàn)畝，地處漢堡和柏林之間，2小時(shí)的航程可覆蓋歐洲的大部分機場(chǎng)，機場(chǎng)可起降各種機型的貨運和客運飛機，具有完備的海關(guān)及出入境查驗機構。按照龐玉良和德國什未林市帕希姆地區政府簽訂的購買(mǎi)合同，帕希姆機場(chǎng)的出售價(jià)格是3000萬(wàn)歐元。此后林德集團一直在國際上尋求合作，不過(guò)融資并不順利，直到今年4月7日，澳大利亞古德曼集團成為合作伙伴后，第一筆購買(mǎi)資金才落到實(shí)處。
古德曼集團歐洲德語(yǔ)區總經(jīng)理柯南說(shuō)：“第一期的先期投資大約是1300萬(wàn)歐元，而后將再追加1億歐元，隨著(zhù)客戶(hù)需求我們會(huì )逐步增加投資�！�
古德曼集團是目前全球第二大工業(yè)地產(chǎn)集團，擁有資產(chǎn)72.5億歐元，根據7日簽署的協(xié)議，古德曼集團支付購買(mǎi)機場(chǎng)的首筆款項1300萬(wàn)歐元后，帕希姆機場(chǎng)的所有權變更為林德集團名下，機場(chǎng)周?chē)綄俟I(yè)園區開(kāi)發(fā)建設土地中的53公頃轉讓給古德曼集團，用于機場(chǎng)物流基礎建設。
古德曼集團歐洲德語(yǔ)區總經(jīng)理柯南表示：“我們對這個(gè)項目進(jìn)行了分析
《風(fēng)險投資報告》的結果顯示，項目是可行的�！�
“借雞下蛋”前景未卜
林德公司為什么要等到與別人合作才能完成收購呢？原來(lái)，去年競標時(shí)由于林德公司競標倉促，國家發(fā)改委要求對機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險進(jìn)行重新核定，海外收購事宜沒(méi)能及時(shí)向商務(wù)部申報，因此中國相關(guān)銀行就沒(méi)法貸款給林德公司。為了支付收購款項，林德公司才尋找海外合作伙伴。根據合同，林德公司將向機場(chǎng)的原主人帕西姆縣政府支付首期款1300萬(wàn)歐元，剩余的1700萬(wàn)歐元將于2009年底支付。首期款一到位，龐氏將作為機場(chǎng)新主人登記到地籍冊中。
古德曼集團是在澳大利亞證交所上市的最大房地產(chǎn)企業(yè)，在澳洲、亞洲和歐洲都有投資。古德曼的青睞對林德公司至關(guān)重要：這是它迄今為止接受的首筆投資。目前，古德曼集團第一筆投資1300萬(wàn)歐元已經(jīng)到位。接下來(lái)，林德集團還將尋求更多的合作伙伴，一起完成機場(chǎng)和工業(yè)園的開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)。
然而，面對如此龐大的一片土地，有人質(zhì)疑龐玉良的林德集團是否真的能籌集到充足的資金，來(lái)支持帕希姆機場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)。收購帕希姆機場(chǎng)需要3000萬(wàn)歐元左右，并不像媒體去年所報道的1億歐元之多。因此，林德公司還有1000多萬(wàn)歐元資金需要補齊。如果到2009年仍不能籌齊資金，機場(chǎng)將被帕希姆地方政府收回。
對此，龐玉良依然執著(zhù)。他算了這樣一筆賬：“古德曼集團的預算是對帕希姆機場(chǎng)投資2億歐元以上，在第一期古德曼已經(jīng)簽約，要建10萬(wàn)平方米以上的倉庫和車(chē)間；我們和南京高新區合作，由南京高新區對帕希姆機場(chǎng)工業(yè)園和所有的850公頃土地，統一進(jìn)行規劃和管理。這樣的話(huà)，我們的項目有合作伙伴，通過(guò)外包服務(wù)的方法，大家共同參與，我們的壓力就比較小了�！绷值录瘓F副總裁常崇青透露，公司正在加緊與其他多家投資者洽談融資。
龐玉良承認，購買(mǎi)機場(chǎng)的絕大部分資金來(lái)自于古德曼集團。林德集團在這筆交易中一分錢(qián)沒(méi)出，就獲得了帕希姆機場(chǎng)的所有權，看來(lái)林德集團是這次交易中的大贏(yíng)家，不過(guò)能否成為未來(lái)真正的贏(yíng)家，還要看日后林德集團的招商情況。
另?yè)私�，德國梅前州一個(gè)高級經(jīng)濟政治代表團將到中國為帕西姆機場(chǎng)招商。
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| 現任北京林德國際運輸代理有限公司董事長(cháng)。畢業(yè)于北京第二外國語(yǔ)學(xué)院，他社會(huì )背景深厚，但為人極為低調。作為國內最早一批國際貨運代理，龐玉良最近幾年通過(guò)做貨運包機，其生意涉足土耳其、尼日利亞等中東、歐洲地區，“賺了很多錢(qián)”。林德集團規模龐大，集團下屬多家公司，總部設在河南鄭州。龐玉良擁有一家航空服務(wù)公司。 | |
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龐玉良建議國內企業(yè)把末道加工放到德國去 | |
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林德國際物流公司董事長(cháng)龐玉良日前來(lái)到南京，向南京的企業(yè)介紹林德在德國所購買(mǎi)的帕希姆機場(chǎng)，吸引企業(yè)進(jìn)駐機場(chǎng)內與南京高新區共建的保稅工貿區。林德集團與南京高新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區建立了戰略合作伙伴關(guān)系。該開(kāi)發(fā)區有注冊企業(yè)1700家，這些企業(yè)將來(lái)很有可能會(huì )入駐帕希姆機場(chǎng)的保稅區。龐玉良告訴企業(yè)家們，高新區德國工貿園3年內將紅火起來(lái)。
哪些中國企業(yè)適合進(jìn)駐德國產(chǎn)業(yè)園
“只需將半成品運到那里稍稍加工，就能貼上‘德國制造’的標簽，從而規避‘中國制造’出口經(jīng)常遇到的貿易壁壘�！边@是龐玉良給中國企業(yè)的“誘惑”。
龐玉良說(shuō)，紡織、食品、環(huán)保產(chǎn)品等行業(yè)是最需要落戶(hù)在歐洲本土的，因為隨著(zhù)人民幣匯率的變化以及貿易壁壘不斷更換花樣，中國產(chǎn)品出口歐、美的市場(chǎng)機會(huì )在減少，如果直接在歐洲設廠(chǎng)，就可以對歐美市場(chǎng)長(cháng)驅直入。
此外，那些需要學(xué)習德國技術(shù)的企業(yè)也適合進(jìn)駐，比如德國的汽車(chē)制造工藝全球最強，國內的汽車(chē)零部件企業(yè)如果在德國設廠(chǎng)，貼近寶馬、大眾的產(chǎn)地，容易提高制造水平。
當然，目前國內企業(yè)在歐洲落地最大的門(mén)檻在于人力成本較高，所以龐玉良建議企業(yè)只把最后一道加工放到德國，以平衡人力成本。
中國企業(yè)能享受到怎樣的便利
德國什未林市工商會(huì )的代表介紹，工商會(huì )對所有企業(yè)一視同仁，跟德國當地的企業(yè)同等待遇，可以幫助企業(yè)與政府談判交流，爭取法律、稅務(wù)方面的便利，以及投資補貼；還可以幫助企業(yè)培訓員工。德國政府也制定了一系列吸引外國企業(yè)投資的優(yōu)惠政策，包括根據投資企業(yè)情況給予投資補貼；根據企業(yè)招聘勞動(dòng)力情況給予補貼；根據企業(yè)基本建設投資情況給予補貼；根據投資情況給予投資人全家移民等等。
龐玉良說(shuō)，由于林德公司有物流的優(yōu)勢，國內的企業(yè)可以享受到低成本的物流便利。此外，林德公司對帕希姆機場(chǎng)的開(kāi)發(fā)有個(gè)統籌的考慮，除了跟南京高新區合作進(jìn)行工業(yè)園區的開(kāi)發(fā)之外，還會(huì )進(jìn)一步招商，比如餐館、投資中介服務(wù)機構等，形成一個(gè)功能齊全的區域，幫助企業(yè)融入德國的文化。（小林） | | |