一家上海的老國企前不久正式更換了本地國資背景的新東家，算不上太大的新聞。但是，眾多投資者還是想知道，上市15年的上柴股份，在加入上海汽車(chē)的“大家庭”后會(huì )有什么樣的起色？記者近日為此專(zhuān)訪(fǎng)了上柴股份總經(jīng)理熊偉銘。

目標定位更加清晰

　　就公司股東變更，熊偉銘指出，上海汽車(chē)于上年度正式收購上柴股份之舉，更加有利于上柴股份拓展市場(chǎng)空間，提升核心競爭力。
　　據熊偉銘介紹，上海汽車(chē)入主后確定的目標是，上柴股份將由目前的工程機械市場(chǎng)為主逐漸轉向車(chē)用市場(chǎng)和工程機械市場(chǎng)同步發(fā)展。具體而言，在車(chē)用柴油機領(lǐng)域，上柴股份將重點(diǎn)形成與上海汽車(chē)商用車(chē)發(fā)展相協(xié)調的研發(fā)能力，以形成擁有自主知識產(chǎn)權的商用車(chē)系列動(dòng)力平臺為目標，全力打造成為上海汽車(chē)商用車(chē)的動(dòng)力基地；在產(chǎn)品定位上，上柴股份在全面滿(mǎn)足上海汽車(chē)發(fā)展需求的同時(shí)，也向第三方提供具有競爭力的產(chǎn)品與服務(wù)。
　　當然，熊偉銘表示，上柴股份仍然要在非車(chē)用柴油機領(lǐng)域有所作為，即為工程機械、中小型船舶和發(fā)電機組提供核心動(dòng)力產(chǎn)品。他強調，上柴股份尤其是要保持我國工程機械主要動(dòng)力供應商的地位，逐步發(fā)展成為產(chǎn)銷(xiāo)規模和技術(shù)水平都處于業(yè)內領(lǐng)先水準的多領(lǐng)域柴油機的獨立供應商。

培育新的增長(cháng)亮點(diǎn)

　　盡管目前金融危機對實(shí)體經(jīng)濟的影響尚未消除，但熊偉銘對上柴股份今年度所面臨的市場(chǎng)環(huán)境頗為樂(lè )觀(guān)。
　　據介紹，上柴股份目前涉足的三大產(chǎn)品的市場(chǎng)需求均有所提升。受?chē)��?萬(wàn)億投資的拉動(dòng)，以及企業(yè)庫存消化、原材料價(jià)格下跌而成本下降等有利因素影響，以汽車(chē)吊、壓路機等為代表的我國工程機械行業(yè)年初以來(lái)的表現明顯趨好；以建材類(lèi)運輸為主的內河運輸量也在顯著(zhù)提高，加上鋼材價(jià)格回落的有利條件，推動(dòng)了中小型船舶建造需求；包括大中型客車(chē)、重卡在內的商用車(chē)市場(chǎng)需求量也在逐步回升。據悉，近兩月來(lái)公司訂單數量正以較快的速度回升。
　　熊偉銘強調，公司已經(jīng)設法加大對原已瞄準的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)力度，正在積極研制高排放標準的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機，如為客車(chē)配套的混合動(dòng)力總成、天然氣發(fā)動(dòng)機、二甲醚發(fā)動(dòng)機等。雖然上柴股份每年生產(chǎn)銷(xiāo)售數萬(wàn)臺傳統柴油機，而上述各類(lèi)“綠色”發(fā)動(dòng)機目前年銷(xiāo)量有限，所占公司業(yè)務(wù)比重偏小。但是，熊偉銘認為，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，誰(shuí)能搶占先機，誰(shuí)就有可能占有更大市場(chǎng)份額，上柴股份一定要在這一領(lǐng)域有所作為。